bgm - आइटम नंबर: BGM22EG उपलब्धता: स्टॉक में (स्कूटर केंद्र की दुकान में यहां उपलब्धता की जांच करें): लगभग: 0,01 किग्रा श्रेणी: इंजन> निकास> गैसकेट अन्य ग्राहक जो निकास गैसकेट -BGM PRO MRB-Racetour 225 की तलाश कर रहे हैं। ccm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (Series 2-3), DL / GP भी इसमें रुचि रखते हैं: सील | थकावट | [...]

bgm - आइटम नंबर: BGM2200H उपलब्धता: स्टॉक में (स्कूटर केंद्र की दुकान में यहां उपलब्धता की जांच करें): लगभग: 1,00 किग्रा श्रेणी: इंजन> सिलेंडर> सिलेंडर के प्रमुख अन्य ग्राहक जो सिलेंडर हेड में रुचि रखते हैं -BGM PRO MRB-Racetour 195 ccm। - लैंब्रेटा LI 125-150, LIS 125-150, SX 150, DL 125-150, GP 125-150 रुचि रखते हैं, इसके लिए भी देखा गया: सिलेंडर हेड | [...]

बीजीएम प्रो सुपरस्ट्रॉन्ग क्लच लाइनिंग टाइप सीआर सीआर 2 के सभी क्लच को पीछे हटाने के लिए उपयुक्त है। वेस्पा लोंगफ्रेम (पीएक्स / कोसा / टी 5, रैली आदि) के लिए सीओएसए 3 (अपवाद: बीजीएम सुपरस्ट्रॉन्ग सीआर) टाइप करें। इस सीआर लाइनिंग सेट में शामिल हैं: दो पक्षों के साथ 1x क्लच डिस्क, 4x एक तरफा क्लच डिस्क 2x। क्लच स्टील डिस्क यह COSAXNUMX (अपवाद: BGM सुपरस्ट्रॉन्ग []] के सभी वेस्पा लार्जफ्रेम क्लच के लिए उपयुक्त बनाता है।

वेस्पा स्मॉलफ्रेम पीवी 125, ईटी 3 मॉडल के लिए बीजीएम प्रो ट्यूरिंग बनाना। इसके अलावा फिट बैठता है 125ccm (या बड़ा) Vespa V50, 50N, 50 स्पेशल, V90, SS90, 90 रेसर, V100 मॉडल में परिवर्तित हो गया। टूरिंग संस्करण में बीजीएम प्रो केला एक उच्च-टोक़ और ब्रॉडबैंड विशेषता के संबंध में विचारशील प्रकाशिकी और ध्वनिकी प्रदान करता है। यह काफी अधिक प्रदान करता है [...]

अपने स्कूटर पर एक अलग हैंडलबार माउंट करने में सक्षम होने के लिए, आपको एक उपयुक्त धारक की आवश्यकता है। धारकों को 22,2 मिमी व्यास के साथ हमारे डाउनहिल और फेहलिंग हैंडलबार फिट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कारीगरी और फिट बहुत अच्छे स्तर पर हैं और विधानसभा बच्चों का खेल है। यह सुनिश्चित करता है कि हैंडलबार हमेशा सुरक्षित रूप से बैठे हों। बीजीएम [...]

बीजीएम प्रो साइलेंट रबर्स फ्रेम में मोटर के अधिक सटीक मार्गदर्शन के माध्यम से ड्राइविंग व्यवहार में सुधार करते हैं। प्रबलित रबर्स में केवल कठोरता की थोड़ी बढ़ी हुई डिग्री होती है। इसलिए, सख्त निलंबन के बावजूद ड्राइविंग आराम बनाए रखा जाता है। प्रबलित bgm मोटरसिलेंट रूबर्स के साथ, चेसिस दिशात्मक स्थिरता, स्टीयरिंग परिशुद्धता और कठोरता प्राप्त करता है। विधानसभा सरल है और उदाहरण के लिए [...]

उच्च गुणवत्ता और इथेनॉल-प्रतिरोधी (E10) FKM / Viton® * WHY FKM / VITON® से बने BGM PRO शाफ्ट सील सामग्री FKM (फ्लोरोकार्बन रबर) बेहद गर्मी, घर्षण और ईंधन / इथेनॉल प्रतिरोधी है। जर्मनी में वर्तमान प्रीमियम ईंधन में पहले से ही 5% इथेनॉल का मिश्रण शामिल है। अन्य देशों में इथेनॉल / शराब की मात्रा और भी अधिक है। जब वे इथेनॉल युक्त ईंधनों के संपर्क में आते हैं, तो पारंपरिक शाफ्ट की सीलें सूज सकती हैं या नरम हो सकती हैं। [...]

वेस्पा स्मॉलफ्रेम पीवी 125, ईटी 3 मॉडल के लिए बीजीएम प्रो स्पॉर्ट केला। इसके अलावा फिट बैठता है 125ccm (या बड़ा) Vespa V50, 50N, 50 स्पेशल, V90, SS90, 90 रेसर, V100 मॉडल में परिवर्तित हो गया। स्पॉर्ट संस्करण में बीजीएम प्रो केले एक रेसिंग निकास के प्रदर्शन मूल्यों के साथ एक सूक्ष्म रूप प्रदान करता है। यह लगभग 5000 आरपीएम से प्रतिध्वनि में चला जाता है और धकेलता है [...]

BGM प्रो ब्रेक शूज़ अस्तर सामग्री के साथ 'जर्मनी में गुणवत्ता' गुणवत्ता BGM प्रो ब्रेक जूते विशेष रूप से सबसे प्रसिद्ध इतालवी ब्रेक अस्तर निर्माताओं में से एक द्वारा BGM के लिए निर्मित किए जाते हैं। कवर सामग्री जर्मन निर्माता बेरल से आती है। एल्यूमीनियम अस्तर वाहक मूल आकार में डाला जाता है, इसलिए हमेशा सही फिट की गारंटी दी जाती है। सामग्री + प्रदर्शन पैड मिश्रण के लिए [...]

बीजीएम स्क्रू / क्लैंप निपल्स को उत्कृष्ट गुणवत्ता में जापानी मोटरसाइकिल उद्योग के लिए एक आपूर्तिकर्ता द्वारा निर्मित किया जाता है। आयाम पियाजियो / इनोसेंटी से पुराने मूल के अनुरूप हैं। यह एक सही फिट की गारंटी देता है। मूल के रूप में, शिफ्ट केबल के लिए क्लैंपिंग शिकंजा में एक आंतरिक प्लेट होती है। यह बोडेन केबल की आंतरिक केबल की सुरक्षा करता है और मदद करता है [...]

ब्रेकिंग टॉर्क सपोर्ट (एंटीडिव) के साथ जर्मनी में डिस्क ब्रेक। यह प्रभावी ढंग से जब ब्रेक लगाना कष्टप्रद नीचे को रोकता है। इसका मतलब है कि डिस्क ब्रेक की बड़ी ब्रेकिंग फोर्स का बेहतर इस्तेमाल किया जा सकता है। एंटीडिव भी नरम कांटा स्प्रिंग्स की असेंबली को सक्षम बनाता है, क्योंकि उच्च ब्रेकिंग टॉर्क के कारण इनको नीचे की ओर अवशोषित नहीं करना पड़ता है। इससे ड्राइविंग व्यवहार और आराम में सुधार होता है [...]

वेरिएंट में केन्द्रापसारक भार भागों पहने हुए हैं और नियमित अंतराल पर परिवर्तित किया जाना चाहिए, जो लोड पर निर्भर करता है (हर चेक 5000 पहनें)। रोलर्स का पहनना एक तरफ एक चपटे द्वारा विशेषता है, रोलर्स अब चर के रनवे में ठीक से स्लाइड नहीं कर सकते हैं। इससे खराब त्वरण होता है और अक्सर यह भी कम होता है [...]