BGM ब्रेक पैड यूरोप में एक विशेष कंपनी द्वारा निर्मित हैं। 40 से अधिक वर्षों के अनुभव (जैसे अप्रिलिया और पियाजियो) के साथ-साथ उसके पीछे दौड़ने की मजबूत प्रतिबद्धता के साथ, वह बीजीएम के लिए उच्च श्रेणी के ब्रेक पैड बनाती है। बीजीएम ब्रेक पैड में एक विशेष कार्बनिक पैड मिश्रण होता है जो भारी सुरक्षा भंडार के साथ बहुत अच्छा ब्रेकिंग प्रदर्शन को जोड़ती है। एक कार्बनिक आवरण के लिए बहुत उच्च तापमान स्थिरता [...]

स्विंग आर्म बियरिंग्स के इस सेट के साथ, पार्श्व मार्गदर्शन में काफी सुधार होता है। बेहतर पार्श्व मार्गदर्शन के बावजूद, कंपन, पीएम या बीपीबी के उत्पादों की तुलना में काफी कम है। स्विंग आर्म बेयरिंग सेट निम्नलिखित वाहनों को फिट करता है - मैक्सी-स्कूटर 2T: गिलेरा - रनर एफएक्स 125 सीसीएम गिलारा - रनर एफएक्सआर 180ccm पियाजियो SKR (स्किपर) 125ccm पियाजियो SKR (स्किपर): 150ccm पियाजियो [...]

यदि एक लंबे स्ट्रोक के साथ एक क्रैंकशाफ्ट का उपयोग किया जाता है, तो इस अतिरिक्त स्ट्रोक को दो कारणों से मुआवजा देना होगा। पिस्टन को रोकने के लिए यांत्रिक परिस्थितियों के कारण एक तरफ या इंजन बहुत अधिक संपीड़ित चलता है, दूसरी तरफ सिलेंडर का नियंत्रण कोण रखने के लिए, जो एक उचित सीमा के भीतर, प्रदर्शन को निर्धारित करता है। यदि स्ट्रोक बढ़ाया जाता है, [...]

एक महान OEM स्तर पर स्पेयर पार्ट! bgm - आइटम नंबर: R25927 उपलब्धता: स्टॉक में (स्कूटर केंद्र की दुकान में यहां उपलब्धता की जांच करें): लगभग: 0,28 किग्रा श्रेणी: इंजन> गियरबॉक्स> पुली अन्य ग्राहक जो चरखी में रुचि रखते हैं -BMM मूल- Piaggio 50 ccm 2 cm -टाक (1998 से), के लिए भी खोज की: पुली | पंखा का पहिया | वी-बेल्ट चरखी [...]

प्लास्टिक भंडारण डमी। यह क्रैंकशाफ्ट को परीक्षण के आधार पर इंजन आवास में माउंट और स्थानांतरित करने की अनुमति देता है और बिना किसी प्रयास के। इस प्रकार न तो क्रैंकशाफ्ट और न ही नए बीयरिंगों को शुद्ध माप उद्देश्यों के लिए जोर दिया जाता है। क्रेंकशाफ्ट (रोटरी वाल्व इनलेट) या सिलेंडर (एग्जॉस्ट एंगल, ओवरक्रंट एंगल) के नियंत्रण कोण को नियंत्रित करने के लिए आदर्श। जर्मनी में निर्मित (यूएस) बीजीएम - आइटम नंबर: BGM1201TL उपलब्धता: स्टॉक में (कृपया जाँच करें [...]

कनेक्शन आकार connection = 35/35 मिमी के साथ कार्बोरेटर से सेवन से बीजीएम को जोड़ने वाले घिसने बहुत तेल और पेट्रोल सहिष्णु सामग्री से बने होते हैं, जो अधिकतम विश्वसनीयता और स्थायित्व सुनिश्चित करता है। कार्बोरेटर और इनटेक मैनिफोल्ड को असेंबली से पहले अच्छी तरह से डिग जाना चाहिए। हम 12 मिमी एबीए सेफ नली क्लैंप की सलाह देते हैं, इन्हें अधिक कड़ा नहीं होना चाहिए। के लिए उपयुक्त: - [...]

यदि 2016 से जीटीएस मॉडल के हैंडलबार कवर में दर्पण छेद को बंद किया जाना है, तो इस क्षेत्र में असमान आवरण के कारण इसे लागू करना मुश्किल है। बीजीएम प्रो से विशेष रूप से निर्मित कवर कैप एक प्रथम श्रेणी के ऑप्टिकल और तकनीकी समाधान हैं। ये उसी सामग्री से बने होते हैं जैसे कि हैंडलबार कवर और डिजाइन का बिल्कुल पालन करते हैं।

एसआई कार्बोरेटर की मुख्य नोजल यह निर्धारित करती है कि तथाकथित प्रीमिक्स या पूर्व-विस्तार के लिए कितना गैसोलीन उपलब्ध कराया गया है। विस्थापन जितना बड़ा होगा और लीटर आउटपुट, छिड़काव की आवश्यकता उतनी ही अधिक होगी, मोटे तौर पर बोलना। उपलब्ध पैलेट 90-160 तक होता है। 102 मुख्य जेट में 1,02 मिमी का एक बोर है, और इसलिए कम है [...]

उच्च गुणवत्ता वाले सीएनसी स्पोर्ट्स लीवर bgm PRO से वाहनों के लिए हाइड्रॉलिक रूप से संचालित फ्रंट डिस्क ब्रेक के साथ HengTong प्रकार ब्रेक पंप के साथ आते हैं। 2004-आज में निर्मित वेस्पा पीएक्स के लिए उपयुक्त है। ठोस एल्यूमीनियम से मिल्ड, एक सुंदर, सख्त-पहने हुए कठोर anodized सतह के साथ। मूल लीवर की तुलना में Ergonomically बेहतर, वे बेहतर प्रदर्शन और प्रतिक्रिया प्रदान करते हैं। केवल दो के साथ ब्रेक लगाने के लिए भी आदर्श […]

IDM रेट्रोफिट इग्निशन के लिए BGM PRO CDI- टूरिंग इंजन के लिए एक इग्निशन कर्व के संबंध में -ऑरिजिनल ऑप्टिक्स- TOURING THE ORIGINAL IDM CDI ON TOURING ENGINES वही सी.डी.आई. उनका इग्निशन वक्र उच्च प्रदर्शन वाले इंजनों के लिए देर से प्रदर्शन और उच्च गति के साथ बनाया गया है। [...]

बीजीएम - आइटम नंबर: बीजीएम 4570 उपलब्धता: स्टॉक में (स्कूटर सेंटर शॉप में यहां उपलब्धता की जांच करें): लगभग: 0,10 किग्रा श्रेणी: फ्रेम> ब्रेक> ब्रेक-क्लच लीवर अन्य ग्राहक जो क्लर्क लीवर -बीजीएम प्रो सीएनसी केबल में रुचि रखते हैं। - वेस्पा लोंगफ्रेम 1957-1998 - पीएक्स, टी 5, स्प्रिंट, रैली, जीटी, जीटीआर, टीएस, वीएनए, वीएनबी, वीबीबी, वीबीए, जीएस, एसएस 180, स्मॉलफ्रेम […]

मार्क ब्रॉडहर्स्ट ने लाम्बेट्टा ट्यूनिंग के कई दशकों और रेसटॉर सिलेंडरों के विकास में 1.700 से अधिक दो-स्ट्रोक सिलेंडर का अनुभव शामिल किया है। छोटे इंजन केस के लिए 195cc65ccm के साथ 125ccm (175mm बोर) और 225ccm इंजन केस के लिए 70ccm (200mm bore) सिलेंडर उपलब्ध हैं। सिलेंडर की पेशकश में काफी वृद्धि हुई है और प्रदर्शन [...]