बीजीएम प्रो सुपरस्ट्रॉन्ग - मूल अत्यंत लचीला युग्मन, उपयोग करने के लिए बहुत आसान - जर्मनी में निर्मित सुपरस्ट्रॉन्ग युग्मन अत्यधिक स्थायित्व, पूर्ण विश्वसनीयता और आसान संचालन को जोड़ती है। यह किसी भी ठोस इंजन ट्यूनिंग का आधार है। बड़े पैमाने पर, सीएनसी machined क्लच टोकरी उत्कृष्ट गाढ़ापन और अत्यधिक उच्च मरोड़ कठोरता है। इस प्रकार यह स्पष्ट रूप से परिभाषित पीस बिंदु और साफ काटने के साथ सही युग्मन व्यवहार प्रदान करता है। इसका उपयोग उन सवारों का दौरा करके किया जा सकता है जो उच्च गुणवत्ता का महत्व रखते हैं, साथ ही महत्वाकांक्षी रेसर्स जो एक अत्यंत लचीला और स्थिर क्लच की तलाश में हैं। प्रदर्शन तैयार-से-स्थापित क्लच लगभग 20x / 22Nm की पावर रेंज के लिए डिज़ाइन किया गया है जो माउंटेड क्लच स्प्रिंग्स का उपयोग कर रहा है। प्रबलित स्प्रिंग्स (अलग से उपलब्ध, बीजीएम प्रो एक्सएक्सएल) क्लच के प्रदर्शन की सीमा 40 एचपी से अधिक है। यह अभी भी संचालित करना आसान है। VEHICLES bgm प्रो सुपरस्ट्रॉन्ग हर पारंपरिक प्रकार के क्लच को बदल देता है, क्योंकि इसका उपयोग वेस्पा लार्जफ्रेम मॉडल में लगभग 1967 से इनलेट रोटरी वाल्व नियंत्रण के साथ किया गया था। वेस्पा जीएल, सुपर, स्प्रिंट, स्प्रिंट वेलोस, जीटी, जीटीआर, टीएस, रैली, पीएक्स, कोसा और टी 5 में इस्तेमाल किया जा सकता है। संशोधनों 180cc (पूर्व कार्यों) से कम वाले वाहनों को 200ccm मॉडल के क्लच कवर की आवश्यकता होती है यदि मूल क्लच कवर को संशोधित नहीं किया जाना है। 1998 से पहले बने वाहनों को ...
- bgm - आइटम नंबर: BGM8123
- उपलब्धता: स्टॉक में नहीं (कृपया यहां उपलब्धता की जांच करें) स्कूटर सेंटर की दुकान)
- वजन: लगभग 0,77 किग्रा
- श्रेणी: इंजन> क्लच> क्लच
अन्य ग्राहक जो क्लच में रुचि रखते थे -BGM प्रो सुपरस्ट्रॉन्ग सीएनसी, टाइप Cosa2 / FL- प्राथमिक गियर के लिए BGM Pro 62 / 63Z (सीधे दांत) - वेस्पा पीएक्स, कोसा, टी 5, स्प्रिंट150 वेलोस, रैली, जीटीआर, टीएस 125, सुपर 150 (वीबीसी) - 23 दांतों की रुचि, इसकी भी तलाश: क्लच | कुलु | कपलिंग | क्लच | फिरकी के जबड़े | स्पिन जबड़ा सेट | पावर ट्रांसमिशन | क्लच उठा | क्लच स्लाइड | दृष्टिकोण | मरोड़ते हुए | शुरू झटका | के माध्यम से जाओ | एम्बब्रेज | फ्रीज़ियन | Embrague |
