BGM Pron vaihdelaatikko Vespan suurikokoisille moottoreille. Saatavana pääakselilla tai ilman. Hammaspyörät on valmistettu erittäin seostetusta NiCrMo-karkaistusta teräksestä (20NiCrMo2-2 / AISI8620) korkeimpiin vaatimuksiin. Tämä erittäin hyvä perusmateriaali kestää jopa korkeimman moottorin suorituskyvyn. Tarkasti määritelty pintakovetus 58-60 HRC: iin tekee hammaspyörästä kestävän kulutusta kestävän. Tämä tekee BGM-vaihteiston osista tinkimättömän materiaalin jokaiselle vakavalle moottorinrakentajalle. SOVELTAMINEN Kehittyneitä vaihdelaatikoita voidaan käyttää kaikenlaisiin rasituksiin riippumatta siitä, onko kyseessä vakiomoottori, Tourer vai kilpa-auto. Tarjoamme vaihdelaatikot PX125: n (lyhyt neljäs) tai PX200: n (alkuperäinen asteikko) asteikkona. Molemmat versiot ovat yhteensopivia 125-200cc: n mallien akselin kanssa. Urheilulähtöiset moottorit / kuljettajat käyttävät lyhyttä neljännen vaihteen vaihtoehtoa. Vaihteen hyppy on silloin vähemmän suuri ja moottori kytketään välittömästi uudelleen tehoalueelle. SOPIVAT Vespa Largeframe -laitteen vaihdelaatikot on karkeasti erotettu vanhoiksi ja uusiksi: PX old (-1983) Vanhaa tyyppiä käytettiin vuoteen 1983 saakka. Hän käyttää pääakselia, jossa hammaspyörät ovat vain toisella puolella (Lima) kiinni lukkorenkaalla. Siinä on myös kampikytkin. PX Lusso (1984-) myös PX Disc, My, 2011, T5, Cosa Uutta tyyppiä on käytetty vuodesta 1984 lähtien, paitsi Vespa PX: ssä myös T5, Cosa ja ...
- bgm - tuotenumero: BGM6936A
- Saatavuus: ei varastossa (Tarkista saatavuus täältä Skootterikeskuskauppa)
- Paino: noin 4,28 kg
- Luokka: Moottori> vaihteisto> vaihteisto
Muut asiakkaat, joita kiinnostaa vaihteistot (vain hammaspyörät) -BGM PRO- Vespa PX old (-1984) - PX125 (VNX1T 146314 -> VNX2T 232052), PX150 (VLX1T 264565-624601), PX200 (VSX1T -> 315266), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - 12/57, 13 /… ovat kiinnostuneita, etsivät myös: Vaihde | Aseta | Vaihteisto | Vaihteet | Vaihde | Vaihteisto | Vaihde | Vaihde | Vaihteisto | Piiri | Nopeusvaihde
