Кермова трубка BGM PRO Vespa PK XL2 - модифікована для використання на Vespa Largeframe (близько 1961-1979), наприклад, Super 125/150, Sprint150, Rally180 / 200, GT / GTR125, TS125 Motovespa DS200, Sprint / GS150 (04C), GT160 (09C ) ПРОБЛЕМИ СТАРИХ ОРИГІНАЛЬНИХ ВИЛ Вили старих великокадрових моделей Vespa мають застарілу кінематику демпфування та підвіски. Завдяки конструкції шасі швидко б’ється при сильному гальмуванні („йде [...]
Конічні роликові підшипники мають більшу контактну поверхню і тому значно витриваліші, ніж звичайні заводські рішення з кульковими підшипниками. Конічні роликові підшипники набагато краще справляються з великими навантаженнями потужних гальмівних систем, а також є набагато більш зносостійкими. Вони підвищують активну безпеку водіння, забезпечуючи ідеальний стан плавного, неблокуючого рульового управління протягом дуже тривалого часу. Критерій, який [...]
Конічні роликові підшипники мають більшу контактну поверхню і тому значно витриваліші, ніж звичайні заводські рішення з кульковими підшипниками. Конічні роликові підшипники набагато краще справляються з великими навантаженнями потужних гальмівних систем, а також є набагато більш зносостійкими. Вони підвищують активну безпеку водіння, забезпечуючи ідеальний стан плавного, неблокуючого рульового управління протягом дуже тривалого часу. Критерій, який [...]
Амортизатор
BGM7780AD Комплект протизанурення для переднього амортизатора -BGM PRO- Vespa V50, PV125, ET3
Цей комплект зміщує точку повороту амортизатора на висоту центру колеса. Це керує амортизатором безпосередньо, без будь-якого перекладу. Це покращує як чуйність, так і спочатку досить сильну тенденцію до гальмівного кивання. Амортизатор б'ється не так швидко, транспортний засіб безпечніший для керування. З цим комплектом поведінка за кермом вже дуже близька [...]
Конічні роликові підшипники мають більшу контактну поверхню і тому значно витриваліші, ніж звичайні заводські рішення з кульковими підшипниками. Конічні роликові підшипники набагато краще справляються з великими навантаженнями потужних гальмівних систем, а також є набагато більш зносостійкими. Вони підвищують активну безпеку водіння, забезпечуючи ідеальний стан плавного, неблокуючого рульового управління протягом дуже тривалого часу. Критерій, який [...]
Ключ для складання гарнітури –BGM PRO- Зроблено в Німеччині Зберіть гарнітуру швидко і легко, як професіонал. Це можливо за допомогою інструменту якості від BGM PRO. Виготовлений відповідно до наших специфікацій німецькою компанією, він перевершує всі інструменти на ринку для цієї мети. Як тільки ви тримаєте його в руці, ви помічаєте високу цінність. Справжній, [...]
Набори дискових гальм
Складається з наступних частин: 8010450 Розпірний вставний кульковий підшипник переднього гальмівного барабана -LAMBRETTA- LI, LIS, SX, TV, DL, GP 2x 3710010 кульковий підшипник -6201 2RS (з обома сторонами) (- 12x32x10mm) - (використовується для переднього колеса Lambretta all) 8010270 ущільнення вала 17x32x7мм (використовується для переднього колеса Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J50, J100, J125, Lui) 9000047 Затиск -BHOLE DIN472- Ø = 32 мм 8010400 Ущільнення вала [...]
Передні осі
1050166 Вісь переднього колеса Ø = 20мм -BGM ОРИГІНАЛ-Vespa PX (з 1982 р.), T5 125cc, Cosa, PK
Якісна колісна вісь, яка абсолютно стабільна у розмірах * порівняно з багатьма іншими вісями на ринку. За пропонованою тут віссю колесо знову ідеально спрямоване. Поверхні зберігання загартовані, як і в оригіналі, що гарантує тривалий термін служби. ОДИНОЧНЕ НАВАНТАЖЕННЯ Одностороннє підвішене переднє колесо Vespa викликає асиметричний розподіл зусиль на підшипниках переднього колеса.
Вилкові пружини для всіх лямбрет з сімейства Li (Li, LiS, TV, GT, SX, DL, GP). Пружини на 10% твердіші, ніж оригінальні вилочні пружини Lambretta, і виготовлені для нас у Німеччині. Пружини є стійкими до блоків та шліфуваними. Оскільки поверхня дроту найбільш сильно навантажена пружинами, вистрілювання важливіше для динамічно сильно навантажених [...]
Підшипник поворотного важеля
Оригінальний комплект підшипників поворотного важеля BGM для перегляду підшипника між вилкою та поворотним важелем. З’єднання між рульовою трубкою та поворотним важелем переднього колеса є дуже напруженим компонентом у моделях Vespa. Сили з усіх напрямків повинні бути безпечно поглинені та передані. Підшипник поворотного важеля відповідає за точне наведення колеса і передає імпульс рульового управління. Таким чином, також відповідний TÜV компонент. Табори [...]
Безшумні каучуки BGM PRO з поліуретану. Значно щільніше, ніж оригінальні каучуки, вони зменшують природний рух до мінімуму. Амортизація працює точно і точно. Це робить автомобіль набагато щільнішим, а амортизатори швидше реагують. Набір містить дві гуми для амортизатора на передній осі. Каучуки сидять на амортизаторі і є [...]
Спеціальні інструменти - зроблено в Німеччині Зберіть підшипник швидко і легко, як професіонал. Це можливо за допомогою цього якісного інструменту. Підшипник акуратно спрямований і не може нахилятися. Матеріал пошкоджений. Використовується для кріплення внутрішнього голчастого підшипника (зверненого до колеса) анкерної пластини переднього гальма моделей Vespa PX, T5, Cosa та PK. [...]
