เพลา bgm PRO Racing ที่มีระยะชัก 54 มม. สูงสุดสำหรับการแข่งรถหรือการปรับแต่งถนนที่ทะเยอทะยาน ในทางตรงกันข้ามกับเพลาปกติเส้นผ่านศูนย์กลางแก้มได้รับการเพิ่มขึ้นเพื่อให้เกิดการทับซ้อนกันที่จำเป็นและสูงขึ้นบนขาจานและเพิ่มความปลอดภัยต่อการหมุนแม้จะมีจังหวะเพิ่มขึ้น ช่วยลดความเสี่ยงของแก้มบิดและเชื่อมด้วย [... ]
เพลาข้อเหวี่ยง
เพลาข้อเหวี่ยง BGM แบบทึบสำหรับรุ่น PX80 PX80 ผลิตสำหรับตลาดเยอรมันและมีระยะชักเพียง 48 มม. (PX125 = 57 มม.) ความเสียหายที่พบบ่อยที่สุดของเครื่องยนต์ PX80 คือแบริ่งก้านสูบส่วนล่างที่ชำรุดซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากเวลาเดินเบานานหรือแหวนรองก้านสูบที่สึกหรอ เพลาข้อเหวี่ยง BGM มีแบริ่งที่มั่นคงและ [... ]
เพลาแข่งประสิทธิภาพสูงจาก BGM เหมาะสำหรับมอเตอร์ขนาดเล็กที่ทรงพลังซึ่งไม่เพียง แต่รู้วิธีใช้ประโยชน์จากเพลาที่สมดุลเป็นอย่างดีร่วมกับก้านสูบที่มั่นคงมาก แต่ยังต้องการมันอย่างเร่งด่วนอีกด้วย เนื่องจากประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่คาดคะเนความต้องการวัสดุก็สูงขึ้นเรื่อย ๆ [... ]
เพลาแข่งประสิทธิภาพสูงจาก BGM เหมาะสำหรับมอเตอร์ขนาดเล็กที่ทรงพลังซึ่งไม่เพียง แต่รู้วิธีใช้ประโยชน์จากเพลาที่สมดุลเป็นอย่างดีร่วมกับก้านสูบที่มั่นคงมาก แต่ยังต้องการมันอย่างเร่งด่วนอีกด้วย เนื่องจากประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่คาดคะเนความต้องการวัสดุก็สูงขึ้นเรื่อย ๆ [... ]
ซีรีส์ PK125 มีคุณสมบัติพิเศษบางประการที่ด้านเครื่องยนต์ PK125S ยังคงมีประเภทเพลาข้อเหวี่ยงขนาดเล็กที่มีกรวยแหลมขนาดเล็ก 19 มม. ของรุ่น Primavera และ ET3 PK125ETS และ PK125XL2 มีเบาะรองนั่งที่ใหญ่กว่า (25 มม.) ทั้งบนเพลาและในเหวี่ยงมากกว่ารุ่นเฟรมขนาดเล็กอื่น ๆ ทั้งหมด อย่างไรก็ตามกรวยนั้นเหมือนกับของ [... ]
วัสดุ: เพลาข้อเหวี่ยง BGM ถูกปลอมแปลงเหมือนในสมัย Piaggio ที่ดี ในระหว่างการตีขึ้นรูปวัสดุจะถูกกดเข้าด้วยกันภายใต้อุณหภูมิสูงและความดันสูง ส่งผลให้วัสดุมีความหนาแน่นสูงขึ้น ความร้อนกระจายได้ดีกว่ามาก วัสดุมีความทนทานต่อการบิดเบี้ยวมากขึ้น นี่เป็นข้อได้เปรียบอย่างมากเมื่อเทียบกับเพลาข้อเหวี่ยงที่ผลิตซ้ำจากผู้ผลิตรายอื่นที่ใช้วัสดุ [... ]
เพลาข้อเหวี่ยง BGM Pro Spezial พร้อมดุมและก้านสูบของรุ่น 50ccm (43mm / 87mm) รวมกับตอไฟฟ้ากระแสสลับขนาดใหญ่ (Ø24 / 25mm) ของรุ่น PK125 ETS เพลาข้อเหวี่ยง 50cc ที่เสถียรที่สุดในตลาดเหมาะกับตัวเรือนเฟรมขนาดเล็กทุกตัวพร้อมตลับลูกปืนที่เหมาะสม: V50, PK S, PK XL, PK XL2! สำหรับตลับลูกปืนแปลงโปรดดูอุปกรณ์เสริม เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ต่อไปนี้ที่จะใช้กระบอกสูบสำหรับ V50 / PK50 [... ]
เพลาข้อเหวี่ยง
BGM2403 เพลาข้อเหวี่ยง -BGM PRO Racing (วาล์วหมุน) - Vespa V50, PK50 S (กรวยØ 19 มม.)
วัสดุ: เพลาข้อเหวี่ยง BGM ถูกปลอมแปลงเหมือนในสมัย Piaggio ที่ดี ในระหว่างการตีขึ้นรูปวัสดุจะถูกกดเข้าด้วยกันภายใต้อุณหภูมิสูงและความดันสูง ส่งผลให้วัสดุมีความหนาแน่นสูงขึ้น ความร้อนกระจายได้ดีกว่ามาก วัสดุมีความทนทานต่อการบิดเบี้ยวมากขึ้น นี่เป็นข้อได้เปรียบอย่างมากเมื่อเทียบกับเพลาข้อเหวี่ยงที่ผลิตโดยผู้ผลิตรายอื่นที่ใช้ [... ]
เพลาข้อเหวี่ยง bgm EVOLUTION เป็นเพลารถแข่งที่มีคุณภาพสูงสุด เพลาที่ปลอมแปลงอย่างสมบูรณ์เป็นเพลาโลหะเต็มรูปแบบที่สมดุลอย่างประณีต ทั้งใยเหวี่ยงและก้านสูบมีการปลอมแปลง ทำให้คลื่นมีความยืดหยุ่นอย่างไม่น่าเชื่อ เพื่อให้ได้น้ำหนักสูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ที่มีการสั่นสะเทือนต่ำเพลาจึงถูก [... ]
วัสดุ: เพลาข้อเหวี่ยง BGM ถูกปลอมแปลงเหมือนในสมัย Piaggio ที่ดี ในระหว่างการตีขึ้นรูปวัสดุจะถูกกดเข้าด้วยกันภายใต้อุณหภูมิสูงและความดันสูง ส่งผลให้วัสดุมีความหนาแน่นสูงขึ้น ความร้อนกระจายได้ดีกว่ามาก วัสดุมีความทนทานต่อการบิดเบี้ยวมากขึ้น นี่เป็นข้อได้เปรียบอย่างมากเมื่อเทียบกับเพลาข้อเหวี่ยงที่ผลิตโดยผู้ผลิตรายอื่นที่ใช้ [... ]
เพลาข้อเหวี่ยง bgm ORIGINAL ให้คุณภาพสูงสุดในราคายุติธรรม ความแม่นยำในการผลิตและวัสดุที่ใช้มีคุณภาพสูงสุด ทั้งใยข้อเหวี่ยงและก้านสูบเป็นกระบวนการผลิตที่ซับซ้อนซึ่งทำให้เพลาเหล่านี้มีความน่าเชื่อถือและทนทานอย่างมาก พื้นที่จัดเก็บยังอยู่ในระดับที่สูงมากมี [... ]
เพลาข้อเหวี่ยง bgm ORIGINAL ให้คุณภาพสูงสุดในราคายุติธรรม ความแม่นยำในการผลิตและวัสดุที่ใช้มีคุณภาพสูงสุด ทั้งใยข้อเหวี่ยงและก้านสูบเป็นกระบวนการผลิตที่ซับซ้อนซึ่งทำให้เพลาเหล่านี้มีความน่าเชื่อถือและทนทานอย่างมาก พื้นที่จัดเก็บยังอยู่ในระดับที่สูงมากมี [... ]
