Andra kunder som är intresserade av mutter M10 x1.00 (fin gänga) SW = 16 halv hög -BGM PRO- (används som Vespa-kopplingsmutter för hjälpaxel BGM PRO för V50, PV125, ET3, PK S, PK XL) - hårdhet 10, såg också efter: Mor | M10 | Kopplingsmutter | Högtid 1 | 5 | Tren fijo | Eje piñón primario |
BGM ORIGINAL tätningsring för vevaxel för Vespa stora ramar av högkvalitativ och etanolbeständig FKM / Viton® högkvalitativ tätningsring för motorhöljen som kräver en helt gummerad axeltätningsring. Det här är motorerna i Vespa Sprint150 Veloce, TS125, Rally180 / 200, PX 1977-1984 samt alla stora LML-motorhus. Ett tydligt identifieringsmärke är ett spår i motorhusets axeltätningssäte (motorhus med ett slät axeltätningssäte kräver axeltätningar [...]
BGM svänghjulsmuttrar är gjorda av högkvalitativ 42CrMo4. Detta material är extremt dragbart och överträffar klart kvaliteten på den ursprungliga muttern. Stånghjulets täta passning säkerställs hela tiden genom det höga möjliga åtdragningsmomentet. Åtdragningsmoment polmuttrar M10 / M11 (V50, PV, ET3, PK S, Sprint, VBB ...): 45-50 Nm M12 (PX, Rally, GS160, SS180, T5, Cosa, PK XL): 60- 65 [...]
Bricka på vevaxel under koppling av bgm Pro Brickan mellan vevaxeln och kopplingen har tre mycket viktiga uppgifter att utföra: Upprätta en kontrollerad förspänning mellan vevaxel och kullager Tillhandahålla en glidlageryta för kopplingsdrevet under kopplingens drift. Det rätta avståndet mellan kopplingen och Tillverka lager så att växeln med [...]
BGM svänghjulsmuttrar är gjorda av högkvalitativ 42CrMo4. Detta material är extremt dragbart och överträffar klart kvaliteten på den ursprungliga muttern. Stånghjulets täta passning säkerställs hela tiden genom det höga möjliga åtdragningsmomentet. Åtdragningsmoment polmuttrar M10 / M11 (V50, PV, ET3, PK S, Sprint, VBB ...): 45-50 Nm M12 (PX, Rally, GS160, SS180, T5, Cosa, PK XL): 60- 65 [...]
