Наши наборы форсунок и игл BGM Pro значительно облегчают настройку карбюратора. Размеры форсунок могут быть самыми разными. Правильная насадка всегда должна быть с вами. Практичные коробки - приятный побочный эффект, поэтому насадки всегда в нужном месте, и часы рыться в горах насадок наконец-то закончились.

Небольшой старинный металлический задний фонарь, который отлично смотрится на многих Vespas. Очень качественное воспроизведение в прочном металлическом литом корпусе. Поставляется с черным резиновым уплотнением и лампами на 6 и 12 В. bgm - Номер позиции: BGM5033 Доступность: нет на складе (проверьте наличие здесь, в магазине Scooter Center) Вес: [...]

Высококачественные спортивные рычаги с ЧПУ от bgm PRO для автомобилей с тросовым тормозом спереди. Подходит для моделей Vespa Largeframe, построенных в 1957-1998 годах: PX, T5, Sprint, Rally, GT, GTR, TS, VNA, VNB, VBB, VBA, GS, SS180 Smallframe постройки 1963-1989 годов: V50, 50N, V90, PV125, ET3 , PK S *, PK XL1 * Фрезерованы из прочного алюминия с элегантной износостойкой твердой анодированной поверхностью. Эргономично чистый [...]

bgm - Номер позиции: 1079157KT Доступность: в наличии (Пожалуйста, проверьте наличие здесь, в магазине Scooter Center) Вес: прибл. 0,02 кг Категория: Рама> Вилка> Приводы спидометра Другие покупатели, которые заинтересованы в червячном комплекте спидометра -BGM ORIGINAL- Vespa 10 Зубья, Ø = 21,8 мм, металл + 9 зубцов, l = 31 мм, квадрат 2,7 мм, черный (подходит для червяка спидометра с 9 зубьями) - (используется [...]

Полюсное колесо у V50, PV125, ET3 и т. Д. Более плоское, чем у более поздних моделей PK. Если вы переоборудуете свой двигатель на современную технологию зажигания (или замените двигатель целиком), вы больше не будете устанавливать старую оригинальную крышку крыльчатки вентилятора. Вот тут-то и пригодится наша распорка, которая отделяет крышку от полюсного колеса. Просто поместите между крышкой и корпусом двигателя [...]

BGM ORIGINAL винт с потайной головкой для крепления поддона карбюратора к двигателю. Подходит для всех двигателей Vespa с большой рамой и поворотным клапаном вплоть до 1984 года. Винт, используемый Vespa для крепления поддона карбюратора к двигателю, не соответствует ни одному действующему стандарту DIN. Обычные винты DIN имеют слишком большую потайную головку, что означает, что винт выступает над уплотнительной поверхностью. BGM [...]

Канатные тали BGM PRO соответствуют заводской спецификации и впечатляют высоким качеством и невысокой ценой. Все поезда имеют длину, соответствующую длине транспортного средства, и поэтому могут устанавливаться непосредственно без переделки. Особое внимание было уделено высококачественным деталям, таким как концевые муфты с двойным прессованием, ниппели без заусенцев или луженые концы проволоки. Установка быстрая и простая. К [...]

Скамья BGM Pro Sport производства Nisa, Италия На основе очень популярной скамьи Nisa 'Sport 20' у нас была версия BGM производства NISA. АУТЕНТИЧНЫЙ ВНЕШНИЙ ВИД Скамья BGM Pro Sport имеет красивый чехол из альфатекса (тисненый вафельный узор) с обеих сторон и также доступен с серой окантовкой. Сиденье также [...]

Вал bgm PRO Racing с ходом 51 мм идеально подходит для класса 1 ESC и людей, которым нужен устойчивый вал для амбициозной настройки дороги. Здесь используются проверенные шатуны 54-миллиметрового вала. Здесь был сохранен больший диаметр щеки, чтобы обеспечить необходимое более высокое перекрытие пальца кривошипа и, таким образом, дополнительное [...]

BGM BigBox Sport - волк в овечьей шкуре Производительность как гоночный выхлоп - оптика и акустика как стандартный выхлоп BGM BigBox Sport - это чистокровный гоночный выхлоп Vespa с ничего не подозревающим дизайном оригинального выхлопа. Как и оригинальная выхлопная система Vespa, BigBox, конечно, имеет двойные стенки и покрыт изолирующей ватой. Он позиционирует себя как четкое [...]

Наши наборы форсунок и игл BGM Pro значительно облегчают настройку карбюратора. Размеры форсунок могут быть самыми разными. Правильная насадка всегда должна быть с вами. Практичные коробки - приятный побочный эффект, поэтому насадки всегда в нужном месте, и часы рыться в горах насадок наконец-то закончились.

МАТЕРИАЛ Коленчатые валы bgm PRO Touring кованые. Материал более плотный, поэтому лучше рассеивает тепло и, следовательно, более устойчив к деформации. В дополнение к пластинам кривошипа, шатун выковывается, а затем обрабатывается на станке с ЧПУ. ХРАНЕНИЕ Смазка нижнего шатунного подшипника осуществляется через две большие смазочные щели и четыре дополнительных кармана сбоку. Гоночный лагерь SSC и [...]