Канатные тали BGM PRO соответствуют заводской спецификации и впечатляют высоким качеством и невысокой ценой. Все поезда имеют длину, соответствующую длине транспортного средства, и поэтому могут устанавливаться непосредственно без переделки. Особое внимание было уделено высококачественным деталям, таким как концевые муфты с двойным прессованием, ниппели без заусенцев или луженые концы проволоки. Установка быстрая и простая. К [...]

Если используется коленчатый вал с более длинным ходом, этот дополнительный ход необходимо компенсировать по двум причинам. С одной стороны, из-за механических условий для предотвращения удара поршня или из-за того, что двигатель работает слишком сильно сжатым, с другой стороны, чтобы удерживать угол управления цилиндром, который определяет рабочие характеристики, в разумном диапазоне. Если ход продлен, [...]

bgm - Номер позиции: 3332778KTS1 Доступность: в наличии (Пожалуйста, проверьте наличие здесь, в магазине Scooter Center) Вес: прибл. 1,22 кг Категория: Рама> Кузов> Детали рамы Другие клиенты, которых интересует защита кромок, включая комплект концевых частей протекторной полосы -BGM ORIGINAL- Интересуют Vespa PK S, PK S Lusso, PK SS, PK ETS - пластик - серебро, также искал: [...]

Новое издание высококачественных кабельных коробок для классической Vespa PX. Здесь в специальной версии для моделей PX, выпущенных в Германии до 1984 года, БЕЗ батареи. В жгуте проводов этих автомобилей уже есть круглый разъем со стороны зажигания, как и в более поздних моделях PX Lusso. Поэтому этот ящик выше, чем у немецкого [...]

bgm - Номер позиции: BGM0902EX Доступность: в наличии (Пожалуйста, проверьте наличие здесь, в магазине Scooter Center) Вес: прибл. 0,01 кг Категория: Двигатель> Выхлоп> Пружины Другие клиенты, которым интересны пружины выхлопа -BGM ORIGINAL- из нержавеющей стали (10 шт. ) - 60мм, также искал: пружины выхлопные | Весна | Кронштейн выхлопной системы | Пружина, удерживающая выхлоп | Пружина коллектора | Фиксатор [...]

Зарекомендовавшее себя сцепление BGM Superstrong теперь также доступно для моделей Vespa GS150 / GS160 и SS180. Муфта поставляется готовой к установке. Он заменяет последовательное соединение моделей GS / SS 1: 1 и обычно * может использоваться без дополнительных модификаций. Сцепление доступно с 22 зубьями (как у оригинала) или с 23 зубьями (более длинный редуктор). Винтовые зубья [...]

Материал: Коленчатые валы BGM кованы, как в старые добрые времена Piaggio. Во время ковки материал сжимается под действием высокой температуры и высокого давления. Это приводит к более высокой плотности материала. Тепло отводится намного лучше. Материал более устойчив к деформации. Это огромное преимущество по сравнению с воспроизводимыми коленчатыми валами других производителей, чьи материалы используются.

Сменный поршень для цилиндра BGM PRO150ccm для Vespa Wideframe. Здесь 1-й негабарит на 57.5 ​​мм. Цилиндр должен быть отшлифован / отточен до этого размера специалистом по ремонту двигателей. Поршень имеет правильный размер занижения для шлифовального размера 57.5 ​​мм, чтобы получить правильный зазор поршня. Идеально подходит для ремонта неисправного цилиндра. bgm - номер позиции: [...]

Выбирая подшипники коленчатого вала, всегда следует обращать внимание на высокое качество. Мы собрали для вас комплекты подшипников BGM ORIGINAL. В комплект, помимо качественных подшипников, входят также качественные уплотнения вала. Каждая часть комплекта подшипников соответствует как минимум оригинальному производителю. Уплотнения вала в этом наборе поставляются исключительно Corteco, шарикоподшипники известных европейских [...]

Канатные тали BGM PRO соответствуют заводской спецификации и впечатляют высоким качеством и невысокой ценой. Все поезда имеют длину, соответствующую длине транспортного средства, и поэтому могут устанавливаться непосредственно без переделки. Особое внимание было уделено высококачественным деталям, таким как концевые муфты с двойным прессованием, ниппели без заусенцев или луженые концы проволоки. Установка быстрая и простая. К [...]

Распорка основания цилиндра для цилиндров Malossi Sport и MHR объемом 210 куб. Это позволяет использовать подкладку цилиндра для увеличения угла поворота, что важно для производительности. Цилиндр MHR, в частности, оказался очень подходящим кандидатом для подъемника, несмотря на его гораздо большее сечение промывки, чем у его предшественника. Обязательным условием является среда, соответствующая цилиндру, например [...]

Специальный инструмент - Сделано в Германии Монтажный инструмент для подшипников типов NBI253815 и B188. Подходящие автомобили: Vespa PX, Cosa, T5, Sprint Veloce, PK ETS Используется для установки обоймы игольчатого подшипника коленчатого вала / подшипника главного вала в корпусе двигателя малого объема. Нагрейте корпус двигателя и легкими ударами (без наклона) вбейте подшипник в корпус. СОВЕТ: Идеальное дополнение - наша безоткатная [...]