Первичные передачи BGM пуленепробиваемые. Разработанные для огромной мощности и крутящего момента современных двигателей, они изготовлены из высоколегированной стали (SCM415 / 15 CrMo 5) в соответствии с высочайшими производственными стандартами. Чрезвычайно высокая прочность основного материала (до 1100 Н / мм2, HRC 58-62) обеспечивает надежную основу для производства основных колес BGM. Производство отвечает высоким [...]

bgm - Номер позиции: BGM6010S21 Наличие: нет в наличии (Пожалуйста, проверьте наличие здесь, в магазине Scooter Center) Вес: прибл. 0,04 кг Категория: Двигатель> Коробка передач> Шайбы Другие покупатели, которым интересны регулировочные шайбы -BGM ORIGINAL- Lambretta серии 1-3 - 2,10 мм также ищут: Шайба шестерни | Упорная шайба | Шайба шестерни | Зубчатый диск | [...]

Последняя версия амортизатора Lambretta bgm. По сравнению с предшественником были оптимизированы многие детали. Самым большим нововведением является возможность регулировки высоты амортизатора на 10 мм. Это позволяет создать дополнительное пространство между рамой и присоской. Новые функции: сайлентблоки с бесшумными резиновыми вставками, пружина с прогрессивной намоткой и демпфирование сжатия с жесткой маркировкой [...]

Уплотнительные кольца вала BGM PRO изготовлены из высококачественного и стойкого к этанолу (E10) FKM / Viton® * ПРАВИЛЬНАЯ ВЫСОТА (20x62x7 мм ВМЕСТО 20x62x6.5 мм) Уплотнительное кольцо вала BGM PRO со стороны муфты имеет общую высоту 7 мм вместо 6.5 мм, как обычно у других производителей. Сальник вала BGM PRO основан на оригинальной старой модели от Piaggio. Любой, кто разбирает старый оригинальный двигатель, [...]

Впускной коллектор bgm PRO был специально разработан для комплекта цилиндров bgm PRO Racetour. Конечно, его также можно использовать на всех других цилиндрах с прямым впускным / поршневым управлением. Он был разработан, чтобы можно было разместить карбюратор большего размера почти как оригинал. Это гарантирует максимально возможное расстояние до боковой панели, а это означает, что больший карбюратор отлично работает с [...]

Последняя версия амортизатора Lambretta bgm. По сравнению с предшественником были оптимизированы многие детали. Самым большим нововведением является возможность регулировки высоты амортизатора на 10 мм. Это позволяет создать дополнительное пространство между рамой и присоской. Новые функции: сайлентблоки с бесшумными резиновыми вставками, пружина с прогрессивной намоткой и демпфирование сжатия с жесткой маркировкой [...]

Некоторые моторные кожухи Malossi V-One / VR-One имеют очень глубоко просверленные гнезда для бесшумных резиновых накладок в поперечной балке. Чтобы мотор не мог сместиться в сторону и касаться шасси, мы предлагаем соответствующие распорные втулки. СБОРКА Эти проставки сначала вставляются в корпус и, таким образом, заменяют оригинальные стальные диски, как и в корпусах двигателей Piaggio.

Наши наборы форсунок и игл BGM Pro значительно облегчают настройку карбюратора. Размеры форсунок могут быть самыми разными. Правильная насадка всегда должна быть с вами. Практичные коробки - приятный побочный эффект, поэтому насадки всегда в нужном месте, и часы рыться в горах насадок наконец-то закончились.

Специальная гайка очень высокого качества, произведенная в Германии, для всех двигателей Vespa с муфтой на коленчатом валу, выпущенных до 1990 года, которые изначально имели так называемую корончатую гайку. Поэтому подходит для всех автомобилей начиная с 1950 года, таких как V1-V5, VNB, VNA, GS150, GS160, Sprint, Rally, GT, GTR, T5, Cosa1, PX, PE и т. Д. Они в Германии [...]

Тормозные колодки BGM PRO с материалом накладки «MADE IN GERMANY» КАЧЕСТВО Тормозные колодки BGM Pro производятся исключительно для BGM одним из самых известных итальянских производителей тормозных колодок. Укрывной материал от немецкого производителя Beral. Алюминиевая основа отлита в оригинальной форме, поэтому всегда гарантируется идеальная посадка. МАТЕРИАЛ + ХАРАКТЕРИСТИКИ Смесь подушек для [...]

Полный трос заднего тормоза BGM PRO с прочным внутренним тросом диаметром 3 мм (заводская спецификация Innocenti) и запрессованным держателем троса на внешней оболочке. ПРОБЛЕМА В заводских условиях оригинальный трос часто имеет люфт в опоре, что означает, что он не находится под прямым углом к ​​упору троса. Он устанавливается в нужное положение только из-за повышенного растягивающего напряжения во время процесса торможения. Это съедает значительную часть тормозных характеристик [...]

Жгуты проводов Bgm Pro, лучше оригинала. Каждый жгут проводов профессионально изготовлен и имеет прочно запрессованные (гофрированные) кабельные наконечники. При необходимости они также снабжены защитными термоусадочными трубками. Ослабленные концы проводов покрываются оловом, за исключением ответвления кабеля, ведущего к выключателю света, с помощью винтовых зажимов. Для максимальной свободы сборки кабели немного длиннее, чем требуется. Вот [...]