Жгут проводов BGM ORIGINAL подходит для всех моделей Vespa PX до 1982 года выпуска. Итальянская версия без аккумулятора. В этом случае на индикаторы, клаксон (так называемое гудение) и всех других потребителей питание подается напрямую через бортовую сеть переменного тока. Базовая плита зажигания, используемая в этих автомобилях, подходит для этого только с 3 кабелями (модели с контактным зажиганием) или 5 кабелями (автомобили).

Центробежные грузы вариатора являются быстроизнашивающимися деталями и должны регулярно заменяться в зависимости от нагрузки (проверка на износ примерно каждые 5000 км). Износ роликов характеризуется сплющиванием с одной стороны, при этом ролики больше не могут должным образом скользить по направляющей вариатора. Это приводит к плохому ускорению, а часто и к более низкому [...]

Канатные тали BGM PRO соответствуют заводской спецификации и впечатляют высоким качеством и невысокой ценой. Все поезда имеют длину, соответствующую длине транспортного средства, и поэтому могут устанавливаться непосредственно без переделки. Особое внимание было уделено высококачественным деталям, таким как концевые муфты с двойным прессованием, ниппели без заусенцев или луженые концы проволоки. Установка быстрая и простая. К [...]

Стандартный цилиндр-реплика с убедительным качеством обработки, позволяющий доставить изношенному оригинальному агрегату свежее удовольствие от вождения путем его замены или в качестве дешевой замены оригинала. Включая все необходимые детали, такие как поршни, поршневые пальцы, зажимы и поршневые кольца. Прокладку основания цилиндра (BGM1207Z) заказывайте отдельно. bgm - Номер позиции: BGM9977 Доступность: в наличии (проверьте наличие здесь, в магазине Scooter Center) [...]

Распорка основания цилиндра для цилиндров Malossi Sport и MHR объемом 210 куб. Это позволяет использовать подкладку цилиндра для увеличения угла поворота, что важно для производительности. Цилиндр MHR, в частности, оказался очень подходящим кандидатом для подъемника, несмотря на его гораздо большее сечение промывки, чем у его предшественника. Обязательным условием является среда, соответствующая цилиндру, например [...]

Коленчатый вал BGM Pro Spezial со ступицей и шатуном моделей объемом 50 куб. См (43 мм / 87 мм) в сочетании с большой пень генератора (Ø24 / 25 мм) моделей PK125 ETS. Самый стабильный коленчатый вал объемом 50 куб. См на рынке, подходит ко всем корпусам малой рамы с соответствующими подшипниками: V50, PK S, PK XL, PK XL2! Для преобразования подшипников см. Принадлежности. Подходит для следующих двигателей, использующих цилиндры для V50 / PK50 [...]

bgm - Номер позиции: BGM3000EC Наличие: в наличии (пожалуйста, проверьте наличие здесь, в магазине Scooter Center) Вес: прибл. 1,02 кг Категория: Нефть и химикаты> Масло Другие покупатели, которые заинтересованы в масленке (пустой) -BGM PRO Oldie Edition (Винтажная жестяная банка) - 1000мл, также искали: масло для двухтактных | Двухтактный | 2-тактный | 2 | Часы | [...]

Специальная вилка Piaggio с закрытыми контактными зажимами. Это позволяет самостоятельно отремонтировать неисправный жгут проводов или создать разветвления или целые жгуты кабелей. Просто подсоедините кабель к контакту штекера (обожмите или припаяйте с помощью соответствующих плоскогубцев), а затем вставьте его в штекер. Контакт автоматически замыкается, а затем постоянно подключается к вилке. Два контакта: [...]

Bgm PRO Superstrong - это готовое соединительное решение для небольших рам, произведенное в Германии. Особенности: Готовое к установке 4-дисковое сцепление с органическими гоночными колодками Усилие пружины (пружины BGM XL), рассчитанное на мощность до 22 л.с. / 20 Нм Отлично разделяет тепло и холод Простота использования Не требует изменений крышки / корпуса Без шпоночного паза (клин в форме полумесяца) Изготовлено и собрано в Германии Поставляется готовым к установке [...]

Если используется коленчатый вал с более длинным ходом, этот дополнительный ход необходимо компенсировать по двум причинам. С одной стороны, из-за механических условий для предотвращения удара поршня или из-за того, что двигатель работает слишком сильно сжатым, с другой стороны, чтобы удерживать угол управления цилиндром, который определяет рабочие характеристики, в разумном диапазоне. Если ход продлен, [...]

BGM ORIGINAL резьбовая шпилька для крепления цилиндра и головки блока цилиндров к корпусу двигателя ПОДХОДИТ Подходит для двигателей Vespa с большим рабочим объемом от 160 куб.см (на заводе), например, Vespa PX200, Rally180 / 200, GS160, SS180, Cosa200. Также может использоваться в двигателях моделей 1-3 серии Lambretta. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАКАТНАЯ РЕЗЬБА Резьба шпилек цилиндра накатанная, а не нарезанная. ОРИГИНАЛ BGM [...]

Цепные шестерни BGM разработаны для огромной мощности и крутящего момента современных двигателей. Изготовлен из высоколегированной стали SCM415 / 15 CrMo 5. Чрезвычайно высокая прочность основного материала (до 1100 Н / мм2, HRC 58-62) обеспечивает надежную основу для производства шестерен BGM. Производство соответствует высоким стандартам производства трансмиссий Honda. Каждый [...]