MATERIAL Die bgm PRO Touring Kurbelwellen sind geschmiedet. Das Material ist dichter, leitet dadurch die Wärme besser ab und ist somit verzugsresistenter. Neben den Kurbelwangen ist auch das Pleuel geschmiedet und anschließend CNC bearbeitet. LAGERUNG Die Schmierung des unteren Pleuellagers erfolgt über zwei große Schmierschlitze und insgesamt vier zusätzliche Taschen seitlich. Das SSC Rennlager und die seitlichen Anlaufscheiben sorgen für eine solide Lagerung. Die Schmierung des oberen Pleuellagers erfolgt über zwei Schmierbohrungen. Das INA Kolbenbolzenlager ist im Lieferumfang der Kurbelwelle enthalten. EINLASSWINKEL Die bgm PRO Touring Welle hat im Vergleich zu vielen anderen Rennwellen ein deutliches besseres Layout der Einlasszeit. Bei Tuningzylindern kommt die Standard Welle mit ihrer sehr kurzen Einlasszeit nicht mit. Die bgm PRO Welle hingegen schließt auf einem PX Motorgehäuse ca. 65° nach dem oberem Totpunkt (je nach Motorgehäuse ist dies ab Werk unterschiedlich). Der Motor lässt sich mit diesen Steuerwinkeln gut abstimmen. TIP: Wird der Einlass so bearbeitet das die Kurbelwelle früher den Einlassschlitz frei gibt, kann zusätzlich Leistung gewonnen werden. Als guter Wert hat sich hier ca. 120° v.OT. ergeben. FREIGABE Das Kurbelwellendesign der PX Motoren basiert auf dem der ersten 125cm³ Motoren von 1960 mit ca. 5 PS Leistung. Leider hat Piaggio bei den späteren Hubraumerweiterungen diese Konstrukt nie wirklich verändert . So ist die Belastbar…
- bgm – Artikelnummer: BGM030801RT
- Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop)
- Gewicht: ca. 4,61 kg
- Kategorie: Motor > Kurbelwelle > Kurbelwellen
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