Sentrifugalvektene i variatoren er slitedeler og må endres med jevne mellomrom, avhengig av belastning (slitasjesjekk ca. hver 5000 km). Slitasje på rullene er preget av en flatning på den ene siden, rullene kan da ikke lenger gli ordentlig i rullebanen til variatoren. Dette resulterer i dårlig akselerasjon og ofte også en lavere [...]

Solid BGM veivaksel for PX80-modellene. PX80 ble produsert for det tyske markedet og har et slag på bare 48 mm (PX125 = 57 mm). Den vanligste skaden på PX80-motorene er et defekt nedre stanglagerlager, hovedsakelig forårsaket av lange tomgangstider eller slitte trykkstenger. BGM veivaksel har et solid lager og [...]

Hvis speilhullene i styret på GTS-modellene fra 2016 skal lukkes, er dette vanskelig å implementere på grunn av ujevn trim i dette området. De spesialproduserte dekslene fra BGM PRO er en optisk og teknisk førsteklasses løsning. Disse er laget av samme materiale som styretrekket og følger nøyaktig designet.

Hvis speilhullene i styret på GTS-modellene fra 2016 skal lukkes, er dette vanskelig å implementere på grunn av ujevn trim i dette området. De spesialproduserte dekslene fra BGM PRO er en optisk og teknisk førsteklasses løsning. Disse er laget av samme materiale som styretrekket og følger nøyaktig designet.

bgm PRO bremsesko med fôrmateriale 'MADE IN GERMANY' KVALITET bgm Pro bremsesko er produsert eksklusivt for bgm av en av de mest anerkjente italienske produsentene av bremsebelegg. Dekningsmaterialet kommer fra den tyske produsenten Beral. I likhet med originalen er bremseskiven laget av aluminium. MATERIALE + YTELSE Pute-blandingen til bgm PRO-bremseklossen har en høy friksjonskoeffisient som gjennomsnitt [...]

Bgm PRO Racing skaft med 51 mm slaglengde er perfekt for klasse 1 i ESC og folk som trenger en stabil skaft for ambisiøs veistilling. De påviste sveivbanene til 54 mm akselen brukes her. Den større kinnediameteren ble beholdt her for å gi den nødvendige, høyere overlappingen på veivstiften og dermed ytterligere [...]

BGM-bremseklosser er produsert av et høyt spesialisert selskap i Europa. Med over 40 års produksjonserfaring (f.eks. Aprilia og Piaggio) og en sterk forpliktelse til å løpe bak seg, produserer han bremseklosser av høy kvalitet til BGM. BGM-bremseklosser har en spesiell organisk pute-blanding som kombinerer veldig god bremseytelse med enorme sikkerhetsreserver. Den svært høye temperaturstabiliteten for et organisk belegg [...]

Konverteringsbremsearm inkludert bremsekam for enkel konvertering av bakre bremsekabel til moderne gjengeteknologi. Dette betyr at den gamle typen kan trekkes tilbake med en sikkerhetsanordning for bremsekabel bare ved å klemme. Den nye teknologien muliggjør rask og sikker justering ved hjelp av en riflet mutter. Også ideell til racing når motoren skiftes ofte eller bremsen må justeres raskt. [...]

Bakre bremsetrommel 8 "inkl. Bremsesko, 1 feste -BGM PRO støpejern- Vespa bredramme V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA1T, VBB1T, VNB2T, VNB3T, VNA, ACMA, Hoffmann bakre bremsetrommel "Made in Germany" av Strohspeed for BGM PRO. Passer til alle Vespa-modeller med 8-tommers dekk og en bremseklossbolt, f.eks. Vespa Wideframe V1-15, V30-33, VU, VM, [...]

Når du velger veivakselager, bør du alltid være oppmerksom på høy kvalitet. Vi har satt sammen BGM ORIGINAL lagersett for deg her. I tillegg til kvalitetslagre inneholder settet også akseltetninger av høy kvalitet. Hver del av lagersettet er minst på det opprinnelige produsentnivået. Akseltetninger i dette settet leveres eksklusivt av Corteco, kulelager fra anerkjente europeiske [...]

Flytnål BGM PRO Viton ® for Dell'Orto forgassere Flytnålen regulerer strømmen av bensin inn i forgasseren. Hvis flottøren er defekt, går forgasseren over og bensinen drypper ned på gulvet og / eller inn i motoren. Resultatet er ofte en dårlig start- og røykemotor. Hvis forgasseren blir revidert, er det derfor nyttig [...]

Hoveddysen til SI-forgasser bestemmer hvor mye bensin som blir gjort tilgjengelig for den såkalte forblandingen eller pre-ekspansjonen. Jo større forskyvning og jo høyere liter, desto større er behovet for sprøyting, grovt sett. Den tilgjengelige paletten varierer fra 90-160. En hovedstråle med 102 har en boring på 1,02 mm, og er derfor mindre [...]