Héichleistend Rennschacht vu BGM. Geeignet fir all mächteg Smallframe Motoren déi net nëmme wëssen wéi de Virdeel vun engem ganz gutt ausgeglachene Schaft a Verbindung mat enger ganz stabiler Verbindungsstab ze benotzen awer och dréngend néideg ass. Wéinst der stänneger Erhéijung vun der Leeschtung vun de vermeintleche klenge Motore sinn d'Fuerderungen un d'Material och ëmmer méi héich ginn. [...]
Héichleistend Rennschacht vu BGM. Geeignet fir all mächteg Smallframe Motoren déi net nëmme wëssen wéi de Virdeel vun engem ganz gutt ausgeglachene Schaft a Verbindung mat enger ganz stabiler Verbindungsstab ze benotzen awer och dréngend néideg ass. Wéinst der stänneger Erhéijung vun der Leeschtung vun de vermeintleche klenge Motore sinn d'Fuerderungen un d'Material och ëmmer méi héich ginn. [...]
D'PK125 Serie bitt e puer speziell Features op der Motorsäit. De PK125S huet nach ëmmer dee klenge Kuerbelaartyp mat dem klengen, spitzegen 19mm Kegel vun de Primavera an ET3 Modeller. D'PK125ETS an d'PK125XL2 hunn e méi grousst Lager Sëtz (25mm) souwuel um Schaft wéi och am Krukoffer wéi all aner Smallframe Modeller. De Kegel ass awer identesch mat deem vun der [...]
Material: D'BGM Kuerfschacht si geschmiede wéi an der gudder aler Piaggio Zäit. Beim Schmiede gëtt d'Material ënner héijer Temperatur an héijen Drock zesumme gedréckt. Dëst ergëtt eng méi héich Dicht vum Material. Hëtzt gëtt vill besser ofgeléist. D'Material ass méi resistent géint Verzerrung. Dëst ass en enorme Virdeel am Verglach mat den nei fabrizéierte Kuerfschacht vun anere Produzenten, deenen hir Materialien benotzt ginn.
BGM Pro Spezial Krukachs mat dem Hub a Verbindungsstab vun de 50ccm Modeller (43mm / 87mm) kombinéiert mat dem groussen Alternatorstompel (Ø24 / 25mm) vun de PK125 ETS Modeller. Déi meescht stabil 50cc Krukascht um Maart, passt an all Smallframe Wunneng mat der passender Lagerung: V50, PK S, PK XL, PK XL2! Fir Konversiounslager kuckt Accessoiren. Geeignet fir déi folgend Motoren fir Zylinder fir V50 / PK50 [...]
Material: D'BGM Kuerfschacht si geschmiede wéi an der gudder aler Piaggio Zäit. Beim Schmiede gëtt d'Material ënner héijer Temperatur an héijen Drock zesumme gedréckt. Dëst ergëtt eng méi héich Dicht vum Material. Hëtzt gëtt vill besser ofgeléist. D'Material ass méi resistent géint Verzerrung. Dëst ass en enorme Virdeel am Verglach mat de Kuerfwellen, déi vun aneren Hiersteller hiergestallt ginn, deenen hir benotzt [...]
D'bgm EVOLUTION Krukaschte si Rennschacht vun héchster Qualitéit. Déi komplett geschmiedene Schacht si fein ausgeglach voll Metallschaft. Souwuel d'Kurbelweben wéi och d'Verbindungsstab sinn geschmied. Dëst gëtt der Welle eng onheemlech Widderstandsfäegkeet. Fir dat héchst méiglecht Gewiicht z'erreechen, wat extrem wichteg ass fir e wéineg Vibratiounsmotorbetrib, waren d'Schanken [...]
Material: D'BGM Kuerfschacht si geschmiede wéi an der gudder aler Piaggio Zäit. Beim Schmiede gëtt d'Material ënner héijer Temperatur an héijen Drock zesumme gedréckt. Dëst ergëtt eng méi héich Dicht vum Material. Hëtzt gëtt vill besser ofgeléist. D'Material ass méi resistent géint Verzerrung. Dëst ass en enorme Virdeel am Verglach mat de Kuerfwellen, déi vun aneren Hiersteller hiergestallt ginn, deenen hir benotzt [...]
De bgm ORIGINAL Krukach bitt Iech déi héchst Qualitéit zu engem extrem fairen Präis. D'Produktiounsgenauegkeet an d'Materialien déi benotzt gi sinn vun héchster Qualitéit. Souwuel d'Kurbelweben wéi och d'Verbindungsstang sinn ofgefälscht, e komplexe Fabrikatiounsprozess deen dës Wellen extrem zouverléisseg a resistent mécht. D'Lagerung ass och op engem ganz héigen Niveau, et sinn [...]
De bgm ORIGINAL Krukach bitt Iech déi héchst Qualitéit zu engem extrem fairen Präis. D'Produktiounsgenauegkeet an d'Materialien déi benotzt gi sinn vun héchster Qualitéit. Souwuel d'Kurbelweben wéi och d'Verbindungsstang sinn ofgefälscht, e komplexe Fabrikatiounsprozess deen dës Wellen extrem zouverléisseg a resistent mécht. D'Lagerung ass och op engem ganz héigen Niveau, et sinn [...]
