D'bgm EVOLUTION Kuerfschafte si ganz propper veraarbecht an iwwerzeegen mat gutt iwwerluechten Detailer: leeschtungsoptiméiert Vollstrahlungsdesign gutt ausgeglach (speziell Balancéierung déi nëmme mat de BGM PRO Wellen verfügbar ass) stabile Verbindungsstab verfügbar mat 52mm (std.) An 55mm Schlag Déi laang Schlagversioun mat 55mm Schlag huet eng méi laang Verbindungsstäbchen (110mm amplaz vun der 105mm Serie). Dat garantéiert [...]
MATERIAL D'bgm PRO Touring Kuerfachs gi geschmied. D'Material ass méi dichter, dat heescht datt et d'Hëtzt besser opléist an dofir méi resistent géint Verzerrung ass. Nieft de Kierbelweben, gëtt d'Verbindungsstang geschmied an duerno CNC veraarbecht. LAGER Déi ënnescht Verbindungsstäblagerung gëtt iwwer zwee grouss Schmierlächer geschmiert an insgesamt véier zousätzlech Taschen op der Säit. Den SSC Rennsportlager an [...]
D'bgm EVOLUTION Krukaschte si Rennschacht vun héchster Qualitéit. Déi komplett geschmiedene Schacht si fein ausgeglach voll Metallschaft. Souwuel d'Kurbelweben wéi och d'Verbindungsstab sinn geschmied. Dëst gëtt der Welle eng onheemlech Widderstandsfäegkeet. Fir dat héchst méiglecht Gewiicht z'erreechen, wat extrem wichteg ass fir e wéineg Vibratiounsmotorbetrib, waren d'Schanken [...]
MATERIAL D'bgm PRO Touring Kuerfachs gi geschmied. D'Material ass méi dichter, dat heescht datt et d'Hëtzt besser opléist an dofir méi resistent géint Verzerrung ass. Nieft de Kierbelweben, gëtt d'Verbindungsstang geschmied an duerno CNC veraarbecht. LAGER Déi ënnescht Verbindungsstäblagerung gëtt iwwer zwee grouss Schmierlächer geschmiert an insgesamt véier zousätzlech Taschen op der Säit. Den SSC Rennsportlager an [...]
MATERIAL D'bgm PRO Touring Kuerfachs gi geschmied. D'Material ass méi dichter, dat heescht datt et d'Hëtzt besser opléist an dofir méi resistent géint Verzerrung ass. Nieft de Kierbelweben, gëtt d'Verbindungsstang geschmied an duerno CNC veraarbecht. LAGER Déi ënnescht Verbindungsstäblagerung gëtt iwwer zwee grouss Schmierlächer geschmiert an insgesamt véier zousätzlech Taschen op der Säit. Den SSC Rennsportlager an [...]
De bgm PRO Racing Schaft mat 51 mm Schlag ass perfekt fir d'Klass 1 vum ESC a Leit déi e stabile Schaft fir ambitiéis Stroossestëmmung brauchen. Déi bewährte Kuerbebunnen vum 54 mm Schaft ginn hei benotzt. De gréissere Wangduerchmiesser gouf hei behalen fir déi néideg, méi héich Iwwerlappung op de Kurbelstift ze bidden an doduerch zousätzlech [...]
De bgm PRO Racing Schaft mat 54 mm Schlag ass de Maximum fir Rennsport oder ambitiéis Stroossestëmmung. Am Géigesaz zu engem normale Schaft gouf de Wangduerchmiesser erhéicht fir déi néideg, méi héich Iwwerlappung op de Kierbstéck z'erreechen an doduerch zousätzlech Sécherheet géint Rotatioun trotz der erhéiter Schlag. Dëst miniméiert de Risiko vu verdréinte Wangen a Schweißen mat der [...]
MATERIAL D'bgm PRO Touring Kuerfachs gi geschmied. D'Material ass méi dichter, dat heescht datt et d'Hëtzt besser opléist an dofir méi resistent géint Verzerrung ass. Nieft de Kierbelweben, gëtt d'Verbindungsstang geschmied an duerno CNC veraarbecht. LAGER Déi ënnescht Verbindungsstäblagerung gëtt iwwer zwee grouss Schmierlächer geschmiert an insgesamt véier zousätzlech Taschen op der Säit. Den SSC Rennsportlager an [...]
De bgm PRO Racing Schaft mat 51 mm Schlag ass perfekt fir d'Klass 1 vum ESC a Leit déi e stabile Schaft fir ambitiéis Stroossestëmmung brauchen. Déi bewährte Kuerbebunnen vum 54 mm Schaft ginn hei benotzt. De gréissere Wangduerchmiesser gouf hei behalen fir déi néideg, méi héich Iwwerlappung op de Kurbelstift ze bidden an doduerch zousätzlech [...]
De bgm PRO Racing Schaft ass als stabile Schaft fir ESC Klass 1 Fuerer entwéckelt. Mat engem 51mm Schlag, 97mm Verbindungsstanglängt an engem kräftege Ø24mm Alternatorstub, als Vollwangschaft, bitt et ideal Konditioune fir d'Grenze vun dëser Rennsportklass voll auszenotzen. Déi grouss Kurbelwebs bidde wesentlech méi Iwwerlappung iwwer de Kierbelstifter, wat zu enger méi héijer Pressendimensioun resultéiert an doduerch [...]
De bgm PRO Racing Schaft mat 54 mm Schlag ass de Maximum fir Racing oder ambitiéis Stroossestëmmung. Am Géigesaz zu engem normale Schaft ass de Wangduerchmiesser erhéicht ginn fir déi néideg, méi héich Iwwerlappung op de Kierbstéck z'erreechen an doduerch zousätzlech Sécherheet géint d'Rotatioun trotz der erhéiter Schlag. Dëst miniméiert de Risiko vu verdréinte Wangen a Schweißen mat [...]
Zolitt BGM Krukach fir d'PX80 Modeller. De PX80 gouf fir den Däitsche Maart hiergestallt an huet e Schlag vun nëmmen 48mm (PX125 = 57mm). Den heefegste Schued bei de PX80 Motore ass en defekten ënneschte Verbindungsstaanglager, meeschtens verursaacht duerch laang Leerzäiten oder gedroe Verbindungsstäbspiller. De BGM Kuerkraaft huet e zolitte Lager an [...]
