BGM मूल मूक घिसने मूल भागों के लिए एक उच्च गुणवत्ता प्रतिस्थापन के रूप में इरादा कर रहे हैं। अधिकांश मूक घिसने वाले दशकों पुराने हैं और आमतौर पर तदनुसार पहना जाता है। जोड़े में आपूर्ति की गई bgm मोटर चालित रबर के घिसने के साथ, चेसिस दिशात्मक स्थिरता, स्टीयरिंग परिशुद्धता और कठोरता को पुन: प्राप्त करता है। स्थापना सरल है और आदर्श है, उदाहरण के लिए, एक इंजन ओवरहाल के दौरान। ASSEMBLY Vespa PK PK मॉडल के लिए दो अलग-अलग साइलेंट रबर सिस्टम हैं: टाइप 1: शॉर्ट वल्केनाइज्ड स्टील ट्यूब (जैसे BGM साइलेंट रबडर्स) के साथ प्रत्येक में दो सम्मिलित साइलेंट ब्लॉक टाइप 2: एक लॉन्ग ट्यूब और प्रेस-इन रुबर्स जो एक लॉकिंग रिंग के माध्यम से ट्यूब पर सुरक्षित होते हैं। बीजीएम मूक घिसने वाले दोनों प्रकार के लिए उपयुक्त हैं। टाइप 1 के साथ, पुराने घिसने को केवल आवास (लीवर आउट) से हटाया जा सकता है। टाइप 2 के साथ पाइप के बंद ताले को हटाया जाना चाहिए, पाइप को बाहर धकेल दिया गया और घिसने वाले को बाहर निकाल दिया गया। फिर नए बीजीएम प्रो रगड़ को थोड़ा तालक के साथ आवास में वापस धक्का दें और, यदि आवश्यक हो, तो एक हथौड़ा का उपयोग करें जो वापस किक नहीं करता है। नोट: मूक रबर्स को सूखा माउंट करें, तेल / तेल न लगाएं। आसान विधानसभा के लिए तालक पाउडर का उपयोग करें।
- bgm - आइटम नंबर: बीजीएम7954ओजी
- उपलब्धता: स्टॉक में (कृपया यहां उपलब्धता की जांच करें) स्कूटर सेंटर की दुकान)
- वजन: लगभग 0,34 किग्रा
- श्रेणी: इंजन> रबर भागों> रबर भागों
अन्य ग्राहक जो इंजन साइलेंट ब्लॉक सेट में रुचि रखते हैं -BGM PRO- वेस्पा पीके 50-125, पीके 50-125 एस, पीके 50-125 एक्स्ट्रा लार्ज: मूक ब्लॉक | इंजन | रबर बफर | मूक रबर | मूक रबर ब्लॉक | रबर ब्लॉक | रबर बफर ब्लॉक | रबर झाड़ी | रबर झाड़ी | मोटर बफर | इंजन | साइलेंटब्लॉक मोतेउर | ब्लोको मोटोर सिलेंजियोसो | साइलेंट ब्लॉक मोटर |
