बीजीएम मूल स्विंग आर्म बेयरिंग फोर्क और स्विंग आर्म के बीच असर के संशोधन के लिए सेट किया गया है। स्टीयरिंग ट्यूब और फ्रंट व्हील स्विंग आर्म के बीच कनेक्शन वेस्पा मॉडल पर एक अत्यधिक तनाव वाला घटक है। सभी दिशाओं से बलों को सुरक्षित रूप से अवशोषित और स्थानांतरित किया जाना चाहिए। स्विंग आर्म बेयरिंग सटीक व्हील गाइडेंस के लिए जिम्मेदार है और स्टीयरिंग आवेग को प्रसारित करता है। इस प्रकार एक TÜV- प्रासंगिक घटक। बीयरिंग दबाए गए clamps द्वारा तय किए गए हैं। बोल्ट स्टीयरिंग ट्यूब में मजबूती से बैठता है और एल्यूमीनियम स्विंग आर्म में सुई बीयरिंग में निर्देशित होता है। इन्हें ओ-रिंग और वी-रिंग द्वारा सील कर दिया जाता है। यदि ये उम्र बढ़ने के कारण भंगुर हैं, तो पानी बीयरिंगों में घुस सकता है और उन्हें नष्ट कर सकता है। स्विंगिंग आर्म को हेड ट्यूब से जोड़ने के लिए बियरिंग्स का पूरा सेट। निर्माण के वर्ष से एकल पक्षीय स्विंग आर्म के साथ सभी वेस्पा / पियाजियो मॉडल के लिए उपयुक्त है। मरम्मत एक शक्तिशाली प्रेस के साथ किया जाना चाहिए। असर पिन outer: 1984 असर पिन की लंबाई: 26 मिमी असर बाहरी 56: 22 मिमी, incl। वी-रिंग (ओ-रिंग के बिना) और सुरक्षा clamps।
- bgm - आइटम नंबर: BGM7920
- उपलब्धता: स्टॉक में (कृपया यहां उपलब्धता की जांच करें) स्कूटर सेंटर की दुकान)
- वजन: लगभग 0,13 किग्रा
- श्रेणी: फ़्रेम> कांटा> स्विंग आर्म बेयरिंग
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