वेस्पा लार्जफ्रेम इंजन के लिए बीजीएम प्रो से गियरबॉक्स। एक मुख्य शाफ्ट के साथ या बिना उपलब्ध है। गियर व्हील उच्चतम भार के लिए उच्च मिश्र धातु NiCrMo केस-हार्ड स्टील (20NiCrMo2-2 / AISI8620) से बने होते हैं। यह अत्यंत अच्छी आधार सामग्री उच्चतम इंजन प्रदर्शन को भी पीछे छोड़ देती है। 58-60HRC के लिए कठोर सतह की सतह को स्थायी रूप से पहनने के लिए प्रतिरोधी प्रतिरोधी बनाता है। यह बीजीएम गियर भागों को हर गंभीर इंजन बिल्डर के लिए एक असम्बद्ध सामग्री बनाता है। आवेदन अत्यधिक विकसित गियर का उपयोग सभी प्रकार के तनाव के लिए किया जा सकता है, भले ही यह एक मानक इंजन, टूरर या रेसर हो। हम पीएक्स 125 (छोटे चौथे) या पीएक्स 200 (मूल ग्रेडेशन) के ग्रेडेशन में गियरबॉक्स की पेशकश करते हैं। दोनों संस्करण 125-200cc मॉडल के काउंटरशाफ्ट के साथ संगत हैं। स्पोर्ट्स-ओरिएंटेड इंजन / ड्राइवर शॉर्ट चौथे गियर विकल्प का उपयोग करते हैं। गियर जंप तब कम बड़ा होता है और मोटर तुरंत पावर रेंज से फिर से जुड़ा होता है। वेस्पा लार्जफ्रेम के गियरबॉक्स को मोटे तौर पर पुराने और नए प्रकारों में विभाजित किया गया है: पीएक्स पुरानी (-1983) पुराने प्रकार का उपयोग लगभग 1983 तक किया गया था। यह एक मुख्य शाफ्ट का उपयोग करता है जिसमें गियर पहियों को केवल एक तरफ (लीमा) एक सर्किल द्वारा आयोजित किया जाता है। इसमें एक क्रैंकड स्विच क्रॉस भी है। पीएक्स लुसो (1984-) भी पीएक्स डिस्क, माय, 2011, टी 5, कोसा नए प्रकार का उपयोग लगभग 1984 के बाद से किया गया है, और न केवल वेस्पा पीएक्स में बल्कि टी 5, कोसा और ...
- bgm - आइटम नंबर: बीजीएम 6935 एलके
- उपलब्धता: स्टॉक में नहीं (कृपया यहां उपलब्धता की जांच करें) स्कूटर सेंटर की दुकान)
- वजन: लगभग 6,68 किग्रा
- श्रेणी: इंजन> ट्रांसमिशन> ट्रांसमिशन
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