बीजीएम प्रो रेसिंग शाफ्ट को ईएससी क्लास 1 ड्राइवरों के लिए एक स्थिर शाफ्ट के रूप में डिज़ाइन किया गया है। 51 मिमी के स्ट्रोक, 97 मिमी की कनेक्टिंग रॉड लंबाई और एक स्थिर Ø24 मिमी अल्टरनेटर स्टब के साथ, यह इस रेसिंग क्लास की सीमाओं का पूरी तरह से फायदा उठाने के लिए एक पूर्ण सर्कल शाफ्ट के रूप में आदर्श स्थिति प्रदान करता है। बड़े क्रैंक वेब क्रैंक पिन पर काफी अधिक ओवरलैप प्रदान करते हैं, जिसका अर्थ है कि उच्च स्तर का संपीड़न और इस प्रकार घुमाव के खिलाफ अधिकतम सुरक्षा प्राप्त होती है। क्रैंक वेब के बड़े व्यास के कारण, क्रैंककेस को Ø88 मिमी पर पेंच करना पड़ता है। बाद में और भी अधिक विस्थापन और प्रदर्शन के लिए 54 मिमी शाफ्ट में अपग्रेड बिना किसी समस्या के संभव है, गाल के व्यास समान हैं। स्ट्रोक: 51 मिमी (एसटीडी) कनेक्टिंग रॉड की लंबाई: 97 मिमी (एसटीडी) Ø24 मिमी के साथ स्थिर क्रैंकशाफ्ट स्टब उच्च ओवरलैप के साथ बड़े क्रैंक वेब के कारण एंटी-रोटेशन स्नेहन जेब के साथ उच्च गुणवत्ता वाली कनेक्टिंग रॉड उच्च प्रीकंप्रेशन असेंबली के लिए पूर्ण वेब डिज़ाइन नोट: पीके 125 एक्सएल / ईटीएस पीके 125 एक्सएल 2 और पीके 125 ईटीएस इंजन हाउसिंग में, ईटीएस का मानक अल्टरनेटर असर /पीएक्स मॉडल का उपयोग किया जाता है (एनबीआई253815)। V50, PV, ET3, PK50, PK80/125S अन्य सभी इंजन केस (V50, PV, ET3, PK50, PK125S आदि) को NBI बियरिंग (एक्सेसरीज देखें) या कन्वर्जन बॉल बियरिंग (6005 C3) में बदलने के लिए या तो अल्टरनेटर साइड पर एक बुशिंग की आवश्यकता होती है। यह बियरिंग, जो 6204 से संकरी है, एक Ø47 मिमी सर्क्लिप के साथ पंक्तिबद्ध है (आवास में तेल छेद के साथ खुले सिरे को संरेखित करें)। इसका मतलब यह है कि निम्न…
- bgm - आइटम नंबर: BGM2405
- उपलब्धता: स्टॉक में (कृपया यहां उपलब्धता की जांच करें) स्कूटर सेंटर की दुकान)
- वजन: लगभग 1,64 किग्रा
- श्रेणी: इंजन> क्रैंकशाफ्ट> क्रैंकशाफ्ट
क्रैंकशाफ्ट -बीजीएम प्रो रेसिंग (डायाफ्राम इनलेट के लिए) फुल सर्कल, 51 मिमी स्ट्रोक, 97 मिमी कनेक्टिंग रॉड- वेस्पा PK125 XL2, PK125 ETS (Ø 24 मिमी कोन) में रुचि रखने वाले अन्य ग्राहकों ने भी इसे खोजा: क्रैंकशाफ्ट | क्रुकस | विलेब्रेक्विन | Cigüeñal | अल्बर्टो | क्रैंकशाफ्ट | क्रैंक | अल्बर्टो मोटोरे | दे círculo कंप्लीट |
