एक अतिरिक्त लंबी गियर रेंज, सही टोक़ और उच्च रियर व्हील प्रदर्शन के साथ बीजीएम प्रो वारियो-किट। BGM Vario एक छोटी (केवलर प्रबलित) V- बेल्ट का उपयोग करता है, जो कि क्वासर मोटर्स के साथ सामान्य है। इसका मतलब यह है कि बीजीएम आवास के बिना वी-बेल्ट को छूने के बिना अनुपात की काफी व्यापक रेंज को चला सकता है, उदाहरण के लिए एक मालोसी वारियो के साथ मामला है। नतीजतन, बीजीएम वारियो उच्चतर मोटर चालू किए बिना काफी आगे अनुवाद कर सकता है। एक बड़ा फायदा, खासकर जब इंजन को आगे ट्यून किया जा रहा हो। श्रृंखला संस्करण के साथ, इंजन बहुत पहले सीमक में चलता है। गति अक्ष के संदर्भ में, शक्ति को लंबे समय तक बनाए रखा जाता है, जो एक उच्च शीर्ष गति में ध्यान देने योग्य है। अनगिनत dyno और सड़क परीक्षणों से पता चला है कि 250 / 300ccm क्वैसर इंजन को मानक की तुलना में किसी भी कठिन या अलग काउंटर दबाव स्प्रिंग्स की आवश्यकता नहीं है। इसलिए पूरी इंजन शक्ति को घर्षण गर्मी में अवशोषित नहीं किया जाता है, लेकिन यह समाप्त होता है: पीछे के पहिये पर। पोलिनी सेट की तुलना में, बीजीएम वारियो अहा प्रभाव को पकड़ने के लिए कृत्रिम रूप से बढ़ी हुई गति के स्तर पर काम नहीं करता है। पोलिनी वारियो दुर्भाग्य से अपनी (बहुत) उच्च गति स्तर को खराब दक्षता के साथ खरीदता है। श्रृंखला इंजन के साथ समान त्वरण गति बनाए रखने का मतलब है कि BGM Vario इंजन पर अधिक भार नहीं डालता है और बिजली उत्पादन सुखद रूप से रैखिक है। रोजमर्रा की जिंदगी में…
- bgm - आइटम नंबर: BGM2311V2
- उपलब्धता: स्टॉक में (कृपया यहां उपलब्धता की जांच करें) स्कूटर सेंटर की दुकान)
- वजन: लगभग 1,23 किग्रा
- श्रेणी: इंजन> ट्रांसमिशन> वैरोमैटिक्स
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