क्लासिक वेस्पा स्कूटरों पर हैंडलबार माउंटिंग के लिए बीजीएम प्रो से दर्पण बीजीएम प्रो दर्पणों में हाथ की लंबाई और दर्पण की सतह के बीच एक आदर्श अनुपात होता है। सिर्फ 95 मिमी की दर्पण सतह के साथ, लुक क्लासिक स्विच स्कूटर के साथ पूरी तरह से सामंजस्य करता है। बढ़ते हाथ की लंबाई मापी गई (250 मिमी) ताकि पीछे की ओर हमेशा एक सही दृश्य हो। वह विरोध करता है [...]
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नोट: StVZO ,56 के अनुसार, जर्मनी में प्रत्येक मोटर वाहन, जिसमें मोपेड भी शामिल है, वाहन के बाईं ओर कम से कम एक दर्पण संलग्न करने की आवश्यकता होती है। NUMBER दर्पणों की संख्या पहले पंजीकरण (ईज़ी) पर निर्भर करती है: 01.01.1990 से पहले ईज़ी 1 से ईज़ी छोड़ कर 01.01.1990 किमी / घंटा 100 दर्पण से ईज़ी छोड़ कर 1 से 01.01.1990 किमी / घंटा 100 [... ]
क्लासिक वेस्पा स्कूटरों पर हैंडलबार माउंटिंग के लिए बीजीएम प्रो से दर्पण बीजीएम प्रो दर्पणों में हाथ की लंबाई और दर्पण की सतह के बीच एक आदर्श अनुपात होता है। सिर्फ 95 मिमी की दर्पण सतह के साथ, लुक क्लासिक स्विच स्कूटर के साथ पूरी तरह से सामंजस्य करता है। बढ़ते हाथ की लंबाई मापी गई (250 मिमी) ताकि पीछे की ओर हमेशा एक सही दृश्य हो। वह विरोध करता है [...]
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हैंडलबार एंड मिरर के लिए बीजीएम प्रो असेंबली किट को सभी मोटरसाइकिल और स्कूटर के लिए सार्वभौमिक रूप से उपयोग किया जा सकता है। एडेप्टर के साथ, एक हैंडलबार एंड मिरर को जल्दी और आसानी से माउंट किया जा सकता है। फिटिंग या हैंडलबार में कोई संशोधन आवश्यक नहीं है। (जिन वाहनों के रबर के हैंडल अभी भी बंद हैं, वे खुले हैंडल से सुसज्जित हो सकते हैं या वैकल्पिक रूप से, मौजूदा हैंडल […]
हैंडलबार एंड मिरर के लिए बीजीएम प्रो असेंबली किट को सभी मोटरसाइकिल और स्कूटर के लिए सार्वभौमिक रूप से उपयोग किया जा सकता है। एडेप्टर के साथ, एक हैंडलबार एंड मिरर को जल्दी और आसानी से माउंट किया जा सकता है। फिटिंग या हैंडलबार में कोई संशोधन आवश्यक नहीं है। (जिन वाहनों के रबर के हैंडल अभी भी बंद हैं, वे खुले हैंडल से सुसज्जित हो सकते हैं या वैकल्पिक रूप से, मौजूदा हैंडल […]
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