यदि एक लंबे स्ट्रोक के साथ एक क्रैंकशाफ्ट का उपयोग किया जाता है, तो इस अतिरिक्त स्ट्रोक को दो कारणों से मुआवजा देना होगा। पिस्टन को रोकने के लिए यांत्रिक परिस्थितियों के कारण एक तरफ या इंजन बहुत अधिक संपीड़ित चलता है, दूसरी तरफ सिलेंडर का नियंत्रण कोण रखने के लिए, जो एक उचित सीमा के भीतर, प्रदर्शन को निर्धारित करता है। यदि स्ट्रोक बढ़ाया जाता है, [...]
यदि एक लंबे स्ट्रोक के साथ एक क्रैंकशाफ्ट का उपयोग किया जाता है, तो इस अतिरिक्त स्ट्रोक को दो कारणों से मुआवजा देना होगा। पिस्टन को रोकने के लिए यांत्रिक परिस्थितियों के कारण एक तरफ या इंजन बहुत अधिक संपीड़ित चलता है, दूसरी तरफ सिलेंडर का नियंत्रण कोण रखने के लिए, जो एक उचित सीमा के भीतर, प्रदर्शन को निर्धारित करता है। यदि स्ट्रोक बढ़ाया जाता है, [...]
यदि एक लंबे स्ट्रोक के साथ एक क्रैंकशाफ्ट का उपयोग किया जाता है, तो इस अतिरिक्त स्ट्रोक को दो कारणों से मुआवजा देना होगा। पिस्टन को रोकने के लिए यांत्रिक परिस्थितियों के कारण एक तरफ या इंजन बहुत अधिक संपीड़ित चलता है, दूसरी तरफ सिलेंडर का नियंत्रण कोण रखने के लिए, जो एक उचित सीमा के भीतर, प्रदर्शन को निर्धारित करता है। यदि स्ट्रोक बढ़ाया जाता है, [...]
यदि एक लंबे स्ट्रोक के साथ एक क्रैंकशाफ्ट का उपयोग किया जाता है, तो इस अतिरिक्त स्ट्रोक को दो कारणों से मुआवजा देना होगा। पिस्टन को रोकने के लिए यांत्रिक परिस्थितियों के कारण एक तरफ या इंजन बहुत अधिक संपीड़ित चलता है, दूसरी तरफ सिलेंडर का नियंत्रण कोण रखने के लिए, जो एक उचित सीमा के भीतर, प्रदर्शन को निर्धारित करता है। यदि स्ट्रोक बढ़ाया जाता है, [...]
bgm - आइटम नंबर: BGM0233S05 उपलब्धता: स्टॉक में (कृपया स्कूटर केंद्र की दुकान में यहां उपलब्धता की जांच करें) वजन: लगभग 0,01 किग्रा श्रेणी: इंजन> सिलिंडर> स्पैसर अन्य ग्राहक जो पोलर इवोल्यूशन के लिए स्पेसर सिलेंडर बेस -BGM ORIGINAL में रुचि रखते हैं 133ccm। , परमाकिट SP09 130ccm, 135ccm, पर्माकिट इवो (-सी) 135ccm- वेस्पा V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - [...]
210ccm के साथ Malossi सिलेंडर स्पोर्ट और MHR के लिए सिलेंडर बेस स्पेसर। यह सिलेंडर को स्टीयरिंग कोण को बढ़ाने के लिए अंडरलाइड करने की अनुमति देता है जो प्रदर्शन के लिए महत्वपूर्ण है। विशेष रूप से एमएचआर सिलेंडर एक लिफ्ट के लिए बहुत आभारी उम्मीदवार निकला है, बावजूद इसके पूर्ववर्ती की तुलना में बहुत बड़ा फ्लशिंग क्रॉस-सेक्शन। एक शर्त एक वातावरण है जो सिलेंडर से मेल खाती है, जैसे कि [...]
यदि एक लंबे स्ट्रोक के साथ एक क्रैंकशाफ्ट का उपयोग किया जाता है, तो इस अतिरिक्त स्ट्रोक को दो कारणों से मुआवजा देना होगा। पिस्टन को रोकने के लिए यांत्रिक परिस्थितियों के कारण एक तरफ या इंजन बहुत अधिक संपीड़ित चलता है, दूसरी तरफ सिलेंडर का नियंत्रण कोण रखने के लिए, जो एक उचित सीमा के भीतर, प्रदर्शन को निर्धारित करता है। यदि स्ट्रोक बढ़ाया जाता है, [...]
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स्पेसर
BGM0223S05 स्पेसर सिलेंडर बेस -BGM ORIGINAL- वेस्पा V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 0.5 मिमी
bgm - आइटम नंबर: BGM0223S05 उपलब्धता: स्टॉक में (स्कूटर केंद्र की दुकान में यहां उपलब्धता की जांच करें) वजन: लगभग 0,03 किग्रा श्रेणी: इंजन> सिलेंडर> स्पेसर अन्य ग्राहक जो स्पेसर सिलेंडर बेस में रुचि रखते हैं -BGM ORIGINAL- Vespa V50,। PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 0.5mm भी इसमें रुचि रखते हैं: स्पेसर | सिलेंडर आधार | दूरी सील | [...]
स्पेसर
WS5161 स्पेसर सिलेंडर हेड -BGM ORIGINAL मालोसी 139/166 cc- वेस्पा PX80, PX125, PX150 - 0.8 मिमी
सिलेंडर हेड गैसकेट -BGM PRO- 0,8 मिमी मालोसी 139ccm और 166ccm (एल्युमीनियम) bgm - आइटम नंबर: WS5161 उपलब्धता: स्टॉक में (कृपया स्कूटर केंद्र की दुकान में यहाँ उपलब्धता की जाँच करें) वजन: लगभग। 0,01 किग्रा श्रेणी: इंजन> सिलेंडर> स्पेसर। अन्य ग्राहक जो स्पेसर सिलेंडर हेड में रुचि रखते हैं -BGM ORIGINAL Malossi 139/166 cc- वेस्पा PX80, PX125, PX150 - 0.8 मिमी, [...]
स्पेसर
WS5160 स्पेसर सिलेंडर बेस -BGM ORIGINAL मालोसी 139/166 cc- वेस्पा PX80, PX125, PX150 - 0.8 मिमी
सिलेंडर बेस गैसकेट -BGM PRO- 0,8 मिमी मालोसी 139ccm और 166ccm (एल्यूमीनियम) bgm - आइटम नंबर: WS5160 उपलब्धता: स्टॉक में (कृपया स्कूटर केंद्र की दुकान में यहां उपलब्धता की जांच करें) वजन: लगभग 0,01 किलो ग्राम श्रेणी: इंजन> सिलेंडर> स्पेसर। अन्य ग्राहक जो स्पेसर सिलेंडर बेस में रुचि रखते हैं -BGM ORIGINAL Malossi 139/166 ccm- Vespa PX80, PX125, PX150 - 0.8mm, [...]
