वेस्पा लार्जफ्रेम इंजन के लिए बीजीएम प्रो से गियरबॉक्स। एक मुख्य शाफ्ट के साथ या बिना उपलब्ध है। गियर व्हील उच्चतम भार के लिए उच्च मिश्र धातु NiCrMo केस-हार्ड स्टील (20NiCrMo2-2 / AISI8620) से बने होते हैं। यह अत्यंत अच्छी आधार सामग्री उच्चतम इंजन प्रदर्शन को भी पीछे छोड़ देती है। 58-60HRC के लिए कठोर सतह की सतह को स्थायी रूप से पहनने के लिए प्रतिरोधी प्रतिरोधी बनाता है। यह BGM गियर भागों को एक असम्बद्ध बनाता है [...]

वेस्पा लार्जफ्रेम इंजन के लिए बीजीएम प्रो से गियरबॉक्स। एक मुख्य शाफ्ट के साथ या बिना उपलब्ध है। गियर व्हील उच्चतम भार के लिए उच्च मिश्र धातु NiCrMo केस-हार्ड स्टील (20NiCrMo2-2 / AISI8620) से बने होते हैं। यह अत्यंत अच्छी आधार सामग्री उच्चतम इंजन प्रदर्शन को भी पीछे छोड़ देती है। 58-60HRC के लिए कठोर सतह की सतह को स्थायी रूप से पहनने के लिए प्रतिरोधी प्रतिरोधी बनाता है। यह BGM गियर भागों को एक असम्बद्ध बनाता है [...]

एक अतिरिक्त लंबी गियर रेंज, सही टोक़ और उच्च रियर व्हील प्रदर्शन के साथ बीजीएम प्रो वारियो-किट। BGM Vario एक छोटी (केवलर प्रबलित) V- बेल्ट का उपयोग करता है जो कि Quasar मोटर्स के लिए सामान्य है। यह बीजीएम को आवास के बिना वी-बेल्ट को छूने के बिना अनुपात की एक व्यापक व्यापक ड्राइव करने में सक्षम बनाता है, उदाहरण के लिए एक मालोसी वारियो के साथ। नतीजतन, [...]

Vespa सेट BGM PRO के लिए Vespa Primavera 125 यानी 3V (M811M), स्प्रिंट 125 यानी 3V, Piaggio लिबर्टी 125 यानी विस्तारित गियर रेंज, परफेक्ट टॉर्क और हाई रियर व्हील परफॉर्मेंस के साथ 3V कम्प्लीट BGM PRO वेरिएंट। कई परीक्षणों के बाद, बीजीएम आर एंड डी टीम ने उच्च प्रारंभिक प्रदर्शन, रैखिक शक्ति विकास और उच्च शीर्ष गति का सही सहजीवन पाया है। असली [...]

bgm - आइटम नंबर: BGM6564C उपलब्धता: स्टॉक में (स्कूटर केंद्र की दुकान में यहां उपलब्धता की जांच करें) वजन: लगभग 1,97 किग्रा श्रेणी: इंजन> गियरबॉक्स> गियरबॉक्स अन्य ग्राहक जो सहायक शाफ्ट सेट चाहते थे -BGM PRO- Vespa PX200, Rally200 - 12-13-17-21 प्राथमिक गियर के साथ दांत BGM 64 दांत और प्राथमिक मरम्मत किट प्रबलित BGM PRO रुचि रखते हैं, यह भी देखा [...]

बहुत अधिक टोक़ और एक प्रारंभिक शक्ति शिखर के साथ प्राथमिक किट बीजीएम प्रो एक्स्ट्रा लॉन्ग मोटर्स को सीधे-दांतेदार चंगुल का चयन करना पड़ता है जिसमें एक सीधे-दांतेदार प्राथमिक गियर (क्लच के साथ सेट के रूप में भी उपलब्ध होता है) की आवश्यकता होती है। यह बहुत लंबी कटौती को प्राप्त करने में सक्षम बनाता है। इसके अलावा पूरी तरह से उपयुक्त है अगर एक संशोधित सहायक शाफ्ट और छोटे गियर कदम के साथ बहुत स्पोर्टी इंजन में समग्र संचरण अनुपात को बदल दिया जाए।

बहुत अधिक टोक़ और एक प्रारंभिक शक्ति शिखर के साथ प्राथमिक किट बीजीएम प्रो एक्स्ट्रा लॉन्ग मोटर्स को सीधे-दांतेदार चंगुल का चयन करना पड़ता है जिसमें एक सीधे-दांतेदार प्राथमिक गियर (क्लच के साथ सेट के रूप में भी उपलब्ध होता है) की आवश्यकता होती है। यह बहुत लंबी कटौती को प्राप्त करने में सक्षम बनाता है। इसके अलावा पूरी तरह से उपयुक्त है अगर एक संशोधित सहायक शाफ्ट और छोटे गियर कदम के साथ बहुत स्पोर्टी इंजन में समग्र संचरण अनुपात को बदल दिया जाए।

बहुत अधिक टोक़ और एक प्रारंभिक शक्ति शिखर के साथ प्राथमिक किट बीजीएम प्रो एक्स्ट्रा लॉन्ग मोटर्स को सीधे-दांतेदार चंगुल का चयन करना पड़ता है जिसमें एक सीधे-दांतेदार प्राथमिक गियर (क्लच के साथ सेट के रूप में भी उपलब्ध होता है) की आवश्यकता होती है। यह बहुत लंबी कटौती को प्राप्त करने में सक्षम बनाता है। इसके अलावा पूरी तरह से उपयुक्त है अगर एक संशोधित सहायक शाफ्ट और छोटे गियर कदम के साथ बहुत स्पोर्टी इंजन में समग्र संचरण अनुपात को बदल दिया जाए।

बहुत अधिक टोक़ और एक प्रारंभिक शक्ति शिखर के साथ प्राथमिक किट बीजीएम प्रो एक्स्ट्रा लॉन्ग मोटर्स को सीधे-दांतेदार चंगुल का चयन करना पड़ता है जिसमें एक सीधे-दांतेदार प्राथमिक गियर (क्लच के साथ सेट के रूप में भी उपलब्ध होता है) की आवश्यकता होती है। यह बहुत लंबी कटौती को प्राप्त करने में सक्षम बनाता है। इसके अलावा पूरी तरह से उपयुक्त है अगर एक संशोधित सहायक शाफ्ट और छोटे गियर कदम के साथ बहुत स्पोर्टी इंजन में समग्र संचरण अनुपात को बदल दिया जाए।

बहुत अधिक टोक़ और एक प्रारंभिक शक्ति शिखर के साथ प्राथमिक किट बीजीएम प्रो एक्स्ट्रा लॉन्ग मोटर्स को सीधे-दांतेदार चंगुल का चयन करना पड़ता है जिसमें एक सीधे-दांतेदार प्राथमिक गियर (क्लच के साथ सेट के रूप में भी उपलब्ध होता है) की आवश्यकता होती है। यह बहुत लंबी कटौती को प्राप्त करने में सक्षम बनाता है। इसके अलावा पूरी तरह से उपयुक्त है अगर एक संशोधित सहायक शाफ्ट और छोटे गियर कदम के साथ बहुत स्पोर्टी इंजन में समग्र संचरण अनुपात को बदल दिया जाए।

बहुत अधिक टोक़ और एक प्रारंभिक शक्ति शिखर के साथ प्राथमिक किट बीजीएम प्रो एक्स्ट्रा लॉन्ग मोटर्स को सीधे-दांतेदार चंगुल का चयन करना पड़ता है जिसमें एक सीधे-दांतेदार प्राथमिक गियर (क्लच के साथ सेट के रूप में भी उपलब्ध होता है) की आवश्यकता होती है। यह बहुत लंबी कटौती को प्राप्त करने में सक्षम बनाता है। इसके अलावा पूरी तरह से उपयुक्त है अगर एक संशोधित सहायक शाफ्ट और छोटे गियर कदम के साथ बहुत स्पोर्टी इंजन में समग्र संचरण अनुपात को बदल दिया जाए।

सटीक रूप से निर्मित बीजीएम प्रो स्विच स्केल सेट लैंब्रेटा 1/2/3 श्रृंखला के लिए उच्च शक्ति एल्यूमीनियम, सीएनसी मिल्ड, सिल्वर एनोडाइज्ड से बना है: समायोजन ब्लॉक एल्यूमीनियम समायोजन शिकंजा 3x, स्टेनलेस स्टील स्विच रॉड एल्यूमीनियम स्विच स्केल एल्यूमीनियम फास्टनरों शिकंजा सर्किट के बैकलैश-मुक्त नियंत्रण के लिए एकदम सही सेट। BGM प्रो शिफ्ट केबल (कम घर्षण वाले PTFE इनर कोटिंग के साथ) और एक अच्छी तरह से अलग करने वाला क्लच (BGM [...]

de German
X