बीजीएम इवोल्यूशन क्रैंकशाफ्ट बहुत सफाई से संसाधित और अच्छी तरह से सोचा विवरण के साथ मनाते हैं: प्रदर्शन-अनुकूलित पूर्ण-बीम डिजाइन अच्छी तरह से संतुलित (विशेष संतुलन जो केवल बीजीएम प्रो शाफ्ट के साथ उपलब्ध है) स्थिर कनेक्टिंग रॉड को 52 मिमी (एसटीडी) के साथ और 55 मिमी स्ट्रोक 55 मिमी स्ट्रोक के साथ लंबे स्ट्रोक संस्करण में 110 मिमी स्ट्रोक है। एक लंबी कनेक्टिंग रॉड (105 मिमी श्रृंखला के बजाय XNUMX मिमी)। यह सुनिश्चित करते है [...]

बीजीएम प्रो तार रस्सी लहराता कारखाने के विनिर्देश के अनुरूप है और उनकी उच्च गुणवत्ता और कम कीमत के साथ प्रभावित करता है। सभी ट्रेनों में वाहन-विशिष्ट लंबाई होती है और इसलिए इसे बिना किसी कार्य के सीधे स्थापित किया जा सकता है। उच्च गुणवत्ता वाले विवरणों पर विशेष ध्यान दिया गया था जैसे कि डबल-प्रेसेड एंड स्लीव्स, बर-फ्री निपल्स या टिनडेड वायर एंड। इंस्टॉल करना सहज और आसान है। को [...]

विशेष उपकरण - मेड इन जर्मनी एक पेशेवर की तरह जल्दी और आसानी से एक असर इकट्ठा करता है। यह इस गुणवत्ता उपकरण के साथ संभव है। असर बड़े करीने से निर्देशित है और झुकाव नहीं कर सकता है। मोटर आवास संरक्षित है। छोटे इंजन हाफ (लीमा साइड) में सहायक शाफ्ट के रोलर असर को माउंट करने के लिए उपयोग किया जाता है। सामग्री: 42CROMo4 (1100Nmm XNUMX तन्यता ताकत!) सतह: नीले जस्ती TIP: [...]

हम सभी मूक ब्लॉकों की गुणवत्ता से इतने असंतुष्ट थे कि हमने इस मामले को ले लिया। मुख्य ध्यान कंपन को कम करने पर था, और हमने मूक ब्लॉकों के सभी संभावित संयोजनों का परीक्षण किया। अलग-अलग कठोरता और बाईं और दाईं ओर अलग-अलग कठोरता। अब हमारे पास बाएँ और दाएँ पक्ष के लिए कठोरता की अच्छी डिग्री है [...]

बीजीएम प्रो एससी श्रृंखला से शॉक अवशोषक टीएसवी के साथ वेस्पा के लिए कुंडलित किट हैं! जर्मनी में BGM द्वारा विकसित चेसिस लगभग सभी वेस्पा स्कूटर के लिए ABE के साथ उपलब्ध है। सदमे अवशोषक पूरी तरह से समायोज्य हैं और एक अतुलनीय ड्राइविंग अनुभव प्रदान करते हैं जो पहले एक स्कूटर पर अज्ञात था। ABE के साथ व्यक्तिगत रूप से [...]

ब्रेल कालीपर 'टूरिंग रेडियल' बीजीएम प्रो फॉर एलएमएल स्टार / स्टेला प्रोफेशनल ब्रेक कैलिपर माउंट बीजीएम प्रो 'मेड इन इटली' से। रेडियल अटैच बीजीएम प्रो 4-पिस्टन ब्रेक कैलीपर की स्थापना को सक्षम करता है। यह ठीक नियंत्रणीयता के साथ मोटरसाइकिल के स्तर पर ब्रेकिंग मूल्यों को सक्षम करता है। मैक्सिमम डिवेलपमेंट बीजीएम प्रो ब्रेक कैलिपर एडेप्टर की एक विशेष विशेषता सबसे बड़ी संभव मंदी के लिए इसका असम्बद्ध डिजाइन है। ब्रेक कैलीपर था [...]

हमारे बीजीएम प्रो नोजल और सुई सेट कार्बोरेटर को समायोजित करने के काम को बहुत आसान बनाते हैं। नोजल आकार एक विस्तृत श्रृंखला पर विस्तारित होता है। तो सही नोजल हमेशा आपके साथ होना चाहिए। व्यावहारिक बक्से एक सुखद साइड इफेक्ट होते हैं, इसलिए नलिका हमेशा सही जगह पर होती है और नलिका के पहाड़ों के माध्यम से अफवाह करने के घंटे आखिरकार खत्म हो जाते हैं।

यदि एक लंबे स्ट्रोक के साथ एक क्रैंकशाफ्ट का उपयोग किया जाता है, तो इस अतिरिक्त स्ट्रोक को दो कारणों से मुआवजा देना होगा। पिस्टन को रोकने के लिए यांत्रिक परिस्थितियों के कारण एक तरफ या इंजन बहुत अधिक संपीड़ित चलता है, दूसरी तरफ सिलेंडर का नियंत्रण कोण रखने के लिए, जो एक उचित सीमा के भीतर, प्रदर्शन को निर्धारित करता है। यदि स्ट्रोक बढ़ाया जाता है, [...]

फ्लाईव्हील बीजीएम प्रो इलेक्ट्रॉनिक्स - पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक सीडीआई इग्निशन में रूपांतरण के लिए बीजीएम प्रो फ्लाईव्हील मूल पियाजियो पीके फ्लाईव्हील का एक बहुत ही उच्च गुणवत्ता वाला प्रजनन है जो अब उपलब्ध नहीं है। हमने बिल्कुल नए सांचों में निवेश किया है और इसलिए अब लोकप्रिय पोल-बदलते गियर पहियों को बहुत ही उचित मूल्य पर शानदार गुणवत्ता में पेश किया जा सकता है। फीचर्स वेट स्मॉलफ्रेम […]

उच्च गुणवत्ता और इथेनॉल-प्रतिरोधी (E10) FKM / Viton® * WHY FKM / VITON® से बने BGM PRO शाफ्ट सील सामग्री FKM (फ्लोरोकार्बन रबर) बेहद गर्मी, घर्षण और ईंधन / इथेनॉल प्रतिरोधी है। जर्मनी में वर्तमान प्रीमियम ईंधन में पहले से ही 5% इथेनॉल का मिश्रण शामिल है। अन्य देशों में इथेनॉल / शराब की मात्रा और भी अधिक है। जब वे इथेनॉल युक्त ईंधनों के संपर्क में आते हैं, तो पारंपरिक शाफ्ट की सीलें सूज सकती हैं या नरम हो सकती हैं। [...]

यदि एक लंबे स्ट्रोक के साथ एक क्रैंकशाफ्ट का उपयोग किया जाता है, तो इस अतिरिक्त स्ट्रोक को दो कारणों से मुआवजा देना होगा। पिस्टन को रोकने के लिए यांत्रिक परिस्थितियों के कारण एक तरफ या इंजन बहुत अधिक संपीड़ित चलता है, दूसरी तरफ सिलेंडर का नियंत्रण कोण रखने के लिए, जो एक उचित सीमा के भीतर, प्रदर्शन को निर्धारित करता है। यदि स्ट्रोक बढ़ाया जाता है, [...]

यदि एक लंबे स्ट्रोक के साथ एक क्रैंकशाफ्ट का उपयोग किया जाता है, तो इस अतिरिक्त स्ट्रोक को दो कारणों से मुआवजा देना होगा। पिस्टन को रोकने के लिए यांत्रिक परिस्थितियों के कारण एक तरफ या इंजन बहुत अधिक संपीड़ित चलता है, दूसरी तरफ सिलेंडर का नियंत्रण कोण रखने के लिए, जो एक उचित सीमा के भीतर, प्रदर्शन को निर्धारित करता है। यदि स्ट्रोक बढ़ाया जाता है, [...]