BGM ब्रेक पैड यूरोप में एक विशेष कंपनी द्वारा निर्मित हैं। 40 से अधिक वर्षों के अनुभव (जैसे अप्रिलिया और पियाजियो) के साथ-साथ उसके पीछे दौड़ने की मजबूत प्रतिबद्धता के साथ, वह बीजीएम के लिए उच्च श्रेणी के ब्रेक पैड बनाती है। बीजीएम ब्रेक पैड में एक विशेष कार्बनिक पैड मिश्रण होता है जो भारी सुरक्षा भंडार के साथ बहुत अच्छा ब्रेकिंग प्रदर्शन को जोड़ती है। एक कार्बनिक आवरण के लिए बहुत उच्च तापमान स्थिरता [...]

बीजीएम गियर कंधे के छल्ले उच्च परिशुद्धता के साथ निर्मित होते हैं। वे एक मिलीमीटर के सौवें हिस्से के समानांतर कठोर और समतल हैं। इसलिए वे निर्दिष्ट आयामों के अनुरूप हैं। गुणवत्ता आश्वासन एक मिलीमीटर के केवल चार सौवें हिस्से के अधिकतम विचलन की गारंटी देता है। यह बीजीएम डिस्क को पियाजियो कंधे के छल्ले की तुलना में अधिक सटीक बनाता है। क्यों कंधे के छल्ले के बीच अक्षीय खेल के लिए क्षतिपूर्ति करने के लिए उपयोग किया जाता है [...]

एक बहुत ही प्रतिरोधी निकासिल कोटिंग के साथ उच्च गुणवत्ता वाले एल्यूमीनियम सिलेंडर। एल्यूमीनियम पारंपरिक ग्रे कास्ट आयरन के लिए थर्मामीटर से बेहतर है, क्योंकि यह सिलेंडर में दहन प्रक्रिया द्वारा उत्पन्न गर्मी को बहुत बेहतर बनाता है। यह कुछ भी नहीं है कि सभी उच्च अंत सिलेंडर इस सामग्री से बने हैं। ऐसी सामग्री जो उच्च अंत क्षेत्र में होने वाले ऐसे अत्यधिक भार को रोकती है,

Bgm मूल क्रैंकशाफ्ट आपको एक अत्यंत उचित मूल्य पर उच्चतम गुणवत्ता प्रदान करता है। विनिर्माण सटीकता और उपयोग की जाने वाली सामग्री उच्चतम गुणवत्ता के हैं। दोनों क्रैंक जाले और कनेक्टिंग रॉड जाली हैं, एक जटिल निर्माण प्रक्रिया है जो इन शाफ्टों को बेहद विश्वसनीय और प्रतिरोधी बनाती है। भंडारण भी बहुत उच्च स्तर पर है, वहाँ […]

क्लच के लिए बीजीएम प्रो शिम को उच्च परिशुद्धता के साथ निर्मित किया जाता है। वे एक मिलीमीटर के सौवें हिस्से के समानांतर कठोर और समतल हैं। इसलिए वे निर्दिष्ट आयामों के अनुरूप हैं। क्यों इंजन में क्लच से दूरी बनाने के लिए शिम की आवश्यकता होती है। यह युग्मन पिनियन के नीचे स्थापित है और 0,8-1,6 मिमी (0,2 मिमी वेतन वृद्धि में) की मोटाई में उपलब्ध है। [...]

मजबूत पीवीसी म्यान के साथ उच्च गुणवत्ता वाले विद्युत केबल। कई अलग-अलग रंगों में उपलब्ध है, जैसे कि पियाजियो वाहनों में उपयोग किया जाता है। 0,85 मिमी² और 2,0 मिमी sections के केबल क्रॉस-सेक्शन में उपलब्ध है। बाहर का व्यास 0,85 मिमी² = Ø2,3 मिमी व्यास 2,0 मिमीØ = mm3,1 मिमी केबल के बाहर: एकल कोर इन्सुलेशन: दीन आईएसओ 6722 और LV112 तापमान के अनुसार विशेष पीवीसी: -40 से + 120 डिग्री सेल्सियस कंडक्टर: नंगे तांबे के तार की लंबाई: 10 मीटर [...] ]

abcde D 22 2,50 1,40 18,00 D 23 2,46 1,00 22,00 D 24 2,50 0,60 20,00 D 25 2,50 1,40 16,00 D 26 2,50 1,40 20,00 डी 27 2,50 1,80 16,00 डी 28 2,50 1,80 18,00 डी 29 2,50 1,80 20,00 डी 30 2,50 0,60 18,00 D 31 2,50 0,60 22,00 [...]

वेस्पा लोंगफ्रेम 2-चैनल इंजन 1959-1969 स्प्रिंट150 (वीएलबी 1 टी), जीटी 125 (वीएनएल 2 टी), जीएल 150 (वीएलए 1 टी), सुपर 125/150 (वीएनसी 1 टी / वीबीसी 1 टी), वीएनबी, वीबीबी, वीबीबी वीबीबी प्रो सिलिकॉन इंजन गैसकेट सेट बीजीएम प्रो सिलिकॉन इंजन गैसकेट निर्माण के वर्ष 1959-1969 के बीच तथाकथित बड़े फ्रेम मॉडल के इंजन के लिए उपयुक्त है। इन वाहनों को इंजन साइड पर हटाने योग्य साइड पैनल (रबर सील के साथ) और एक कार्बोरेटर द्वारा पहचाना जा सकता है [...]

पूरी तरह से समन्वित कार्बोरेटर किट। डिलीवरी में बीजीएम प्रो 17 कार्बोरेटर, बीजीएम प्रो इनटेक कई गुना और विधानसभा के लिए आवश्यक सभी छोटे हिस्से शामिल हैं। बीजीएम प्रो कार्बोरेटर धुन करने के लिए सुपर आसान है। PHBN श्रृंखला का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है और इसलिए सभी ट्यूनिंग पार्ट्स आसानी से उपलब्ध हैं। खुले बीजीएम प्रो सेवन कई गुना कार्बोरेटर से पूरी तरह से मेल खाता है। निष्कर्ष: [...]

बीजीएम प्रो सुपरस्ट्रॉन्ग क्लच लाइनिंग प्रकार सीआर उपयुक्त बीजीएम सुपरस्ट्रॉन्ग प्रकार सीआर क्लच के लिए वेस्पा लोंगफ्रेम (पीएक्स / कोसा / टी 5, रैली आदि) इस सीआर अस्तर सेट में शामिल हैं: एक तरफ के साथ दो x 3 क्लच डिस्क के साथ 1x क्लच डिस्क यह सभी वेस्पा लार्जफ्रेम सुपरस्ट्रॉन्ग क्लच के लिए उपयुक्त बनाता है। प्रकार के सी.आर. नोट: लैंब्रेटा LTH Liedolsheim और वेस्पा स्मॉलफ्रेम MMW Hartz कपलिंग के लिए [...]

bgm - आइटम नंबर: 7675852 उपलब्धता: स्टॉक में (स्कूटर सेंटर शॉप में यहां उपलब्धता की जांच करें): लगभग: 0,00 किग्रा श्रेणी: इंजन> निकास> गैसकेट अन्य ग्राहक जो गैसकेट एग्जॉस्ट मैनिफ़ेस्ट (सिलेंडर) -BGM ORIGINAL, वेस्पा में रुचि रखते हैं। एक्स्ट्रा लार्ज, M8 होल स्टिच 55-62 मिमी, 33,5 अंदर = 50 मिमी- वेस्पा वी 125, पीवी 3, ईटी XNUMX, पीके एस, पीके एक्स्ट्रा लार्ज रुचि रखते हैं, इसके लिए भी देखा गया: [...]

क्लासिक वेस्पा स्कूटरों पर हैंडलबार माउंटिंग के लिए बीजीएम प्रो से दर्पण बीजीएम प्रो दर्पणों में हाथ की लंबाई और दर्पण की सतह के बीच एक आदर्श अनुपात होता है। सिर्फ 95 मिमी की दर्पण सतह के साथ, लुक क्लासिक स्विच स्कूटर के साथ पूरी तरह से सामंजस्य करता है। बढ़ते हाथ की लंबाई मापी गई (250 मिमी) ताकि पीछे की ओर हमेशा एक सही दृश्य हो। वह विरोध करता है [...]