बीजीएम इग्निशन बेस प्लेट और इग्निशन किट उच्च गुणवत्ता वाले इंजन के लिए ठोस आधार हैं। शक्तिशाली अल्टरनेटर सही प्रकाश उत्पादन की गारंटी देता है, मुख्यालय इग्निशन घटकों को एक स्वच्छ और शक्तिशाली इंजन, बीजीएम पोल व्हील एक बहुत ही चिकनी इंजन रन। एक डिक्रिपिट, संपर्क-नियंत्रित विद्युत प्रणाली को एक आधुनिक, रखरखाव-मुक्त उच्च-प्रदर्शन इग्निशन के उन्नयन के लिए आदर्श। लाभ: अधिक से अधिक वाइंडिंग के कारण उच्च प्रकाश उत्पादन साबित उत्तेजना का तार […]

bgm - आइटम नंबर: BGM0900EX उपलब्धता: स्टॉक में (स्कूटर सेंटर शॉप में यहां उपलब्धता की जांच करें) वजन: लगभग 0,01 किग्रा श्रेणी: इंजन> निकास> स्प्रिंग्स अन्य ग्राहक जो निकास स्प्रिंग्स में रुचि रखते हैं -BMM मूल- स्टेनलेस स्टील (10 टुकड़े) ) - 50 मिमी, के लिए भी खोजा: निकास वसंत | वसंत | निकास ब्रैकेट | निकास बनाए रखने वसंत | कई गुना वसंत | अनुचर [...]

bgm - आइटम नंबर: BGM6610BK उपलब्धता: स्टॉक में (स्कूटर सेंटर शॉप में यहां उपलब्धता की जांच करें) वजन: लगभग 1,66 किलोग्राम सी- वेस्पा जीटी 180-125, वेस्पा जीटीएल 200-125, वेस्पा जीटीएस 200-125, वेस्पा जीटीवी 300-125 - काले रंग के इच्छुक हैं, इसकी भी तलाश है: [...]

BGM प्रो ब्रेक शूज़ अस्तर सामग्री के साथ 'जर्मनी में गुणवत्ता' गुणवत्ता BGM प्रो ब्रेक जूते विशेष रूप से सबसे प्रसिद्ध इतालवी ब्रेक अस्तर निर्माताओं में से एक द्वारा BGM के लिए निर्मित किए जाते हैं। कवर सामग्री जर्मन निर्माता बेरल से आती है। एल्यूमीनियम अस्तर वाहक मूल आकार में डाला जाता है, इसलिए हमेशा सही फिट की गारंटी दी जाती है। सामग्री + प्रदर्शन पैड मिश्रण के लिए [...]

वेस्पा टी 5 मॉडल के लिए पूर्ण निकास एडाप्टर। इसका मतलब यह है कि टीएक्स 80-125-150-5 इंजन के सभी निकास सिस्टम का उपयोग टी 2 पर भी किया जा सकता है। Incl। कॉलर के साथ 8x लॉकिंग नट M3330592 (दिखाया नहीं गया)। (यूएस) बीजीएम - आइटम नंबर: ३३०३० ९ २ उपलब्धता: स्टॉक में (स्कूटर सेंटर शॉप में यहां उपलब्धता की जांच करें) वजन: लगभग १.३३ किलो श्रेणी: इंजन> निकास> निकास कई गुना [...]

ब्रैक कल्टर माउंट 'टूरिंग रेडियल' बीजीएम प्रो फॉर वेस्पा पीएक्स प्रोफेशनल ब्रेक कैलिपर माउंट बीजीएम प्रो 'मेड इन इटली' से। रेडियल अटैच बीजीएम प्रो 4-पिस्टन ब्रेक कैलीपर की स्थापना को सक्षम करता है। यह ठीक नियंत्रणीयता के साथ मोटरसाइकिल के स्तर पर ब्रेकिंग मूल्यों को सक्षम करता है। मैक्सिमम डिवेलपमेंट बीजीएम प्रो ब्रेक कैलिपर एडेप्टर की एक विशेष विशेषता सबसे बड़ी संभव मंदी के लिए इसका असम्बद्ध डिजाइन है। इस प्रयोजन के लिए, ब्रेक कैलीपर [...]

अविश्वसनीय रूप से आसान उपकरण जो ओ रिंग्स को सेकंडों में हटा देता है। काम करना मजेदार है! bgm - आइटम नंबर: BGM8814 उपलब्धता: स्टॉक में (स्कूटर केंद्र की दुकान में यहां उपलब्धता की जांच करें): लगभग: 0,21 किग्रा श्रेणी: कार्यशाला की आवश्यकताएं> उपकरण अन्य ग्राहक जो ओ-रिंग पिकर -बीजीएम डिजिटल में रुचि रखते हैं - की तलाश में थे इसके बाद भी: ओ [...]

बहुत अधिक टोक़ और एक प्रारंभिक शक्ति शिखर के साथ प्राथमिक किट बीजीएम प्रो एक्स्ट्रा लॉन्ग मोटर्स को सीधे-दांतेदार चंगुल का चयन करना पड़ता है जिसमें एक सीधे-दांतेदार प्राथमिक गियर (क्लच के साथ सेट के रूप में भी उपलब्ध होता है) की आवश्यकता होती है। यह बहुत लंबी कटौती को प्राप्त करने में सक्षम बनाता है। इसके अलावा पूरी तरह से उपयुक्त है अगर एक संशोधित सहायक शाफ्ट और छोटे गियर कदम के साथ बहुत स्पोर्टी इंजन में समग्र संचरण अनुपात को बदल दिया जाए।

विशेष उपकरण - मेड इन जर्मनी एक पेशेवर की तरह जल्दी और आसानी से एक असर इकट्ठा करता है। यह इस गुणवत्ता उपकरण के साथ संभव है। असर बड़े करीने से निर्देशित है और झुकाव नहीं कर सकता है। सामग्री को बख्शा है। वेस्पा पीएक्स, टी 5, कोसा और पीके मॉडल के फ्रंट ब्रेक एंकर प्लेट के बाहरी सुई असर (कांटा का सामना करना) को माउंट करने के लिए उपयोग किया जाता है। [...]

सिलेंडर हेड गैसकेट -BGM PRO- 1,5 मिमी वेस्पा 200ccm bgm - आइटम नंबर: 3820036 उपलब्धता: स्टॉक में नहीं (कृपया स्कूटर केंद्र की दुकान में यहां उपलब्धता की जांच करें) वजन: लगभग। 0,03 वर्ग श्रेणी: इंजन> सिलेंडर> स्पेसर अन्य ग्राहक जो अन्य हैं। स्पेसर सिलेंडर हेड में रुचि रखते हैं -BGM ORIGINAL Piaggio 200 cc- वेस्पा PX200, Rally200 - 1.5mm, भी इसके लिए खोज की: [...]

bgm - आइटम नंबर: 3332778KTS1 उपलब्धता: स्टॉक में (स्कूटर सेंटर शॉप में यहां उपलब्धता की जांच करें) वेस्पा पीके एस, पीके एस लुसो, पीके एसएस, पीके ईटीएस - प्लास्टिक - चांदी में रुचि रखते हैं, इसके लिए भी देखा गया: [...]

यदि एक लंबे स्ट्रोक के साथ एक क्रैंकशाफ्ट का उपयोग किया जाता है, तो इस अतिरिक्त स्ट्रोक को दो कारणों से मुआवजा देना होगा। पिस्टन को रोकने के लिए यांत्रिक परिस्थितियों के कारण एक तरफ या इंजन बहुत अधिक संपीड़ित चलता है, दूसरी तरफ सिलेंडर का नियंत्रण कोण रखने के लिए, जो एक उचित सीमा के भीतर, प्रदर्शन को निर्धारित करता है। यदि स्ट्रोक बढ़ाया जाता है, [...]