bgm - आइटम नंबर: BGM6476G उपलब्धता: स्टॉक में (स्कूटर केंद्र की दुकान में यहां उपलब्धता की जांच करें): लगभग: 2,40 किलो श्रेणी: कार्यशाला की आवश्यकताएं> ट्रेनें अन्य ग्राहक जो बाहरी आवरण में रुचि रखते हैं -BGM मूल, पीई आंतरिक कवर- Ø बाहर = 6 मिमी (एल = 25 मीटर) - ग्रे ब्याज के हैं, इसके लिए भी देखा गया: बाहरी शेल | ट्रेन | कोट | बाहरी केबल | [...]

ये हमारे बीजीएम प्रो सुपरस्ट्रॉन्ग लैम्ब्रेटा फ्रंट ब्रेक केबल हैं। उनके पास एक मजबूत .2,5 मिमी आंतरिक केबल व्यास है और बाहरी शेल पर मजबूती से दबाया गया केबल धारक है। दोनों ब्रेकिंग प्रक्रिया में काफी सुधार करते हैं। इनोसेंटी ने मई 1966 में डीएल श्रृंखला के अंतिम मॉडलों के साथ एक समान संशोधन किया जो डिस्क ब्रेक से लैस थे। केबल की मोटाई भी बढ़ाई गई है। [...]

बीजीएम प्रो सिलिकॉन सीलिंग सेट में 0,5 मिमी मोटी, उच्च गुणवत्ता वाले सीलिंग पेपर (जैसे पिगागियो "ग्रीन" मूल) शामिल हैं। इसके अलावा, मुहरें, जो हमेशा तेल के संपर्क में होती हैं, में सिलिकॉन सीलेंट की पहले से ही लागू परत होती है। यह सील पर सतह के दबाव को बढ़ाता है। इसके अलावा, सिलिकॉन सील ठंड इंजन को भी सील कर देती है, जिसकी बदौलत [...]

जो लोग उच्चतम स्तर पर ट्यूनिंग करते हैं, वे अपने क्रैंकशाफ्ट बियरिंग्स का चयन करते समय बाजार पर उपलब्ध सर्वोत्तम सामग्री का चयन कर सकते हैं। हमने यहां आपके लिए BGM PRO असर सेट को एक साथ रखा है। गुणवत्ता बीयरिंग के अलावा, किट में उच्च गुणवत्ता वाले शाफ्ट सील भी शामिल हैं। सभी बीयरिंग C4 बीयरिंग हैं, जिनमें आंतरिक निकासी बढ़ गई है। मूल के विपरीत [...]

ब्रेक पैड बीजीएम प्रो सिंटर्सपोर्ट - बड़े पैमाने पर रोक शक्ति बीजीएम प्रो sintered ब्रेक पैड नई पीढ़ी के पैड हैं। वे सभी धातु ब्रेक पैड हैं जो एक जटिल सिंटरिंग प्रक्रिया में निर्मित होते हैं। इन पैड के साथ, ब्रेकिंग प्रदर्शन प्राप्त किए जाते हैं जो उच्चतम मांगों को पूरा करते हैं। गुणवत्ता BGM प्रो ब्रेक पैड विशेष रूप से BGM के लिए सबसे प्रसिद्ध इतालवी ब्रेक पैड निर्माताओं में से एक द्वारा निर्मित हैं। [...]

बीजीएम अंत आस्तीन जापानी मोटरसाइकिल उद्योग के लिए एक आपूर्तिकर्ता द्वारा उत्कृष्ट गुणवत्ता में निर्मित होते हैं। आयाम पियाजियो से पुराने मूल के अनुरूप हैं। यह एक सही फिट की गारंटी देता है। अंत आस्तीन के अंत में एक पतली कंधे होता है। उन्हें स्लिपिंग के खिलाफ एब्यूमेंट (स्टीयरिंग हेड में) की शीट मेटल में बाहरी केबल के गोले को ठीक करना आवश्यक है और [...]

bgm - आइटम नंबर: 3332368 उपलब्धता: स्टॉक में (स्कूटर केंद्र की दुकान में यहां उपलब्धता की जांच करें): लगभग: 0,00 किग्रा श्रेणी: कार्यशाला की आवश्यकताएं> इलेक्ट्रॉनिक्स अन्य ग्राहक जो केबल लूज में रुचि रखते हैं - फ्लैट सॉकेट 90 मीटर के कोण 6,3 मिमी Ø = 0,75-1,5 मिमी10- XNUMX पीसी। दिलचस्पी है, के लिए भी खोज की: केबल लूट | इलेक्ट्रिक्स | कनेक्शन | केबल | केबल कनेक्टर | फ्लैट प्लग | रिंग आईलेट | [...]

वेस्पा लार्जफ्रेम इंजन जैसे पीएक्स, टी5, कोसा, रैली के सहायक शाफ्ट के लिए पूर्ण लॉकिंग सेट में 1x वॉशर 1x लॉकिंग वॉशर 1x नट M9 / SW17 सहायक शाफ्ट नट का कसने वाला टॉर्क: 30-35Nm प्रबलित BGM प्राथमिक मरम्मत सेट (BGM0195F48) शामिल है। और सहायक शाफ्ट सेट (बीजीएम6503पीकेटी) बीजीएम - आइटम नंबर: बीजीएम6503एनकेटी उपलब्धता: स्टॉक में (कृपया स्कूटर सेंटर शॉप में उपलब्धता की जांच करें) वजन: [...]

bgm - आइटम नंबर: BGM8015W उपलब्धता: स्टॉक में (स्कूटर केंद्र की दुकान में यहां उपलब्धता की जांच करें): लगभग: 0,00 किग्रा श्रेणी: मोटर> क्लच> बॉल बेयरिंग अन्य ग्राहक जो अक्षीय सुई रोलर एक्सआर 1024 / NTB 1024 के लिए डिस्क में रुचि रखते हैं। - जैसा कि 1024- (10x24x1 मिमी) - (क्लच प्रेशर प्लेट बीजीएम 8015 के लिए उपयोग किया जाता है) भी खोज रहे हैं: सुई रोलर बीयरिंग [...]

वेरिएंट में केन्द्रापसारक भार भागों पहने हुए हैं और नियमित अंतराल पर परिवर्तित किया जाना चाहिए, जो लोड पर निर्भर करता है (हर चेक 5000 पहनें)। रोलर्स का पहनना एक तरफ एक चपटे द्वारा विशेषता है, रोलर्स अब चर के रनवे में ठीक से स्लाइड नहीं कर सकते हैं। इससे खराब त्वरण होता है और अक्सर यह भी कम होता है [...]

वेस्पा के रखरखाव-मुक्त, शक्तिशाली और विश्वसनीय इग्निशन / जनरेटर यूनिट के त्वरित रूपांतरण के लिए उच्च गुणवत्ता वाले घटकों से बने बीजीएम प्रो इग्निशन सेट। संपर्क इग्निशन से इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन उज्ज्वल प्रकाश में पहले से ही निष्क्रिय वोल्टेज-स्थिर 12 वोल्ट ऑन-बोर्ड नेटवर्क मेंटेनेंस-फ्री और विश्वसनीय इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन के रूपांतरण को तुरंत अच्छा सांद्रता लाइटर, संतुलित पोल व्हील अधिक शक्ति बेहतर त्वरण अल्टरनेटर [...] शुरू होता है।

यदि एक लंबे स्ट्रोक के साथ एक क्रैंकशाफ्ट का उपयोग किया जाता है, तो इस अतिरिक्त स्ट्रोक को दो कारणों से मुआवजा देना होगा। पिस्टन को रोकने के लिए यांत्रिक परिस्थितियों के कारण एक तरफ या इंजन बहुत अधिक संपीड़ित चलता है, दूसरी तरफ सिलेंडर का नियंत्रण कोण रखने के लिए, जो एक उचित सीमा के भीतर, प्रदर्शन को निर्धारित करता है। यदि स्ट्रोक बढ़ाया जाता है, [...]