छोटी एंटीक धातु टेललाइट जो कई वेस्पा पर एक ठीक आंकड़ा काटती है। एक ठोस धातु डाई-कास्ट हाउसिंग के साथ बहुत उच्च गुणवत्ता वाले प्रजनन। एक काले रबर सील और 6 वी और 12 वी लैंप दोनों के साथ पूरा होता है। bgm - आइटम नंबर: BGM5033 उपलब्धता: स्टॉक में नहीं (कृपया स्कूटर केंद्र की दुकान में यहां उपलब्धता की जांच करें) वजन: [...]

bgm - आइटम नंबर: BGM8310L उपलब्धता: स्टॉक से बाहर (स्कूटर केंद्र की दुकान में यहां उपलब्धता की जांच करें) वजन: लगभग 0,20 किग्रा श्रेणी: इंजन> क्लच> अन्य ग्राहक जो स्पेसर क्लच कवर की तलाश में हैं -BGM ORIGINAL- Vespa 125 , VN1T (60001-), VN2T, Vespa 150 VL1T, VL2T, VL3T, VB1T, ACMA 150 GL (1956-1958) - × = 130 × 1.5 मिमी ब्याज के हैं, [...]

प्रैक्टिकल क्विक कपलिंग जो फ्यूल नली में लगाई जाती है। यदि, उदाहरण के लिए, टैंक या कार्बोरेटर को हटाया जाना है, तो युग्मन पर नली काट दी जाती है। आंतरिक वाल्व क्लच के दोनों ओर ईंधन रिसाव को रोकते हैं। बस एक आंदोलन के साथ एक बटन के धक्का पर अलग करने के लिए त्वरित और एक साथ चिपकाकर फिर से बंद करना आसान है। [...]

Bgm EVOLUTION क्रैंकशाफ्ट उच्चतम गुणवत्ता के शाफ्ट रेसिंग कर रहे हैं। पूरी तरह से जाली शाफ्ट महीन संतुलित पूर्ण धातु शाफ्ट हैं। क्रैंक वेब और कनेक्टिंग रॉड दोनों जाली हैं। यह लहर को अविश्वसनीय लचीलापन देता है। उच्चतम संभव वजन प्राप्त करने के लिए, जो कम-कंपन इंजन ऑपरेशन के लिए बेहद महत्वपूर्ण है, शाफ्ट थे [...]

बीजीएम प्रो गियर पार्ट्स अल्ट्रा-सॉलिड मटीरियल हैं। गियर उच्च मांग के लिए उच्च मिश्र धातु NiCrMo केस-कठोर स्टील (20NiCrMo2-2 / AISI8620) से बने होते हैं। बहुत अच्छा आधार सामग्री उच्चतम इंजन प्रदर्शन को भी पीछे छोड़ देता है। 58-60HRC के लिए कठोर सतह की सतह को पहनने के लिए बहुत प्रतिरोधी है। पियाजियो वेयर से बेहतर। हमेशा उच्च गुणवत्ता। कोई समझोता नहीं। सभी के लिए बेहतर [...]

समायोजन पेंच सेट, डेल'ऑर्टो से PHBN कार्बोरेटर श्रृंखला के लिए उपयुक्त (सभी 10 मिमी-17,5 मिमी क्रॉस-सेक्शन से)। इसमें प्रोपेलर और निष्क्रिय पेंच दोनों शामिल हैं। Incl। इसके पीछे स्प्रिंग्स और O- रिंग्स / सील हैं। ई-चोक के लिए धारक के साथ कार्बोरेटर। PHBN श्रृंखला का उपयोग मुख्य रूप से मिनारेली इंजन वाले बीजीएम - आइटम नंबर: 7673422 उपलब्धता पर होता है: स्टॉक में (कृपया जाँच करें [...]

बीजीएम प्रो गियर पार्ट्स अल्ट्रा-सॉलिड मटीरियल हैं। गियर उच्च मांग के लिए उच्च मिश्र धातु NiCrMo केस-कठोर स्टील (20NiCrMo2-2 / AISI8620) से बने होते हैं। बहुत अच्छा आधार सामग्री उच्चतम इंजन प्रदर्शन को भी पीछे छोड़ देता है। 58-60HRC के लिए कठोर सतह की सतह को पहनने के लिए बहुत प्रतिरोधी है। पियाजियो वेयर से बेहतर। हमेशा उच्च गुणवत्ता। कोई समझोता नहीं। सभी के लिए बेहतर [...]

बीजीएम प्रो साइलेंट रबर्स फ्रेम में मोटर के अधिक सटीक मार्गदर्शन के माध्यम से ड्राइविंग व्यवहार में सुधार करते हैं। प्रबलित रबर्स में केवल कठोरता की थोड़ी बढ़ी हुई डिग्री होती है। इसलिए, सख्त निलंबन के बावजूद ड्राइविंग आराम बनाए रखा जाता है। प्रबलित bgm मोटरसिलेंट रूबर्स के साथ, चेसिस दिशात्मक स्थिरता, स्टीयरिंग परिशुद्धता और कठोरता प्राप्त करता है। विधानसभा सरल है और उदाहरण के लिए [...]

क्लच बास्केट बीजीएम प्रो सुपरस्ट्रॉन्ग 2.0 ULTRALUBE - पिनैस्को संस्करण (दांतेदार क्रैंकशाफ्ट स्टब) बेहद लचीला क्लच, उपयोग करने के लिए बहुत आसान है - जर्मनी में निर्मित सुपरस्ट्रॉन्ग 2.0 सीआर क्लच स्थायित्व, पूर्ण विश्वसनीयता और आसान संचालन को जोड़ती है। यह किसी भी ठोस इंजन ट्यूनिंग का आधार है। बड़े पैमाने पर, सीएनसी निर्मित क्लच बास्केट एक उत्कृष्ट सांद्रता के साथ-साथ एक [...]

सभी स्मॉलफ्रेम मोटर्स में हमेशा एक ही गियर अनुपात होता है (तीन-गति और स्वचालित के अपवाद के साथ)। एक लंबा गियर अनुपात केवल विभिन्न लंबाई के साथ तथाकथित प्राथमिक गियर के साथ पूर्व काम करता है। ये अनुवाद कई अनुवाद स्तरों में उपलब्ध हैं। कब तक यह अनुपात उपलब्ध विस्थापन और इंजन के बिजली वितरण पर निर्भर होना चाहिए। बड़े वर्ग में [[...]

पूरी तरह से अपने संकेतक और टेललाइट को स्कूटर के लुक से मिलाने के लिए सेट करें। थोड़े से, आसानी से उपयोग होने वाले हाथों की हरकतों से, आप एक शानदार लुक पा सकते हैं! BLACK में 4 इंडिकेटर ग्लास + रियर लाइट ग्लास! bgm - आइटम नंबर: K070190 उपलब्धता: स्टॉक में नहीं (कृपया स्कूटर केंद्र की दुकान में यहां उपलब्धता की जांच करें) वजन: लगभग 0,83 किग्रा [...]

उच्च गुणवत्ता वाले, जैविक अस्तर मिश्रण प्राप्त करने के लिए बीजीएम क्लच लाइनिंग को विशेष विनिर्देशों के अनुसार निर्मित किया जाता है। यह दबाव और तापमान दोनों स्थिर है और घर्षण डिस्क को अच्छी पकड़ प्रदान करता है। इसका मतलब है कि पूर्ण टोक़ को हमेशा गियरबॉक्स में स्थानांतरित किया जाता है और त्वरित शुरुआती प्रक्रिया भी आसानी से नियंत्रित की जाती है। BGM लाइनिंग से लैस क्लच के कारण अलग हो जाता है [...]