बीजीएम प्रो सुपरस्ट्रॉन्ग - मूल अत्यंत लचीला युग्मन, उपयोग करने के लिए बहुत आसान है - जर्मनी में निर्मित सुपरस्ट्रॉन्ग युग्मन अत्यधिक स्थायित्व, पूर्ण विश्वसनीयता और आसान संचालन को जोड़ती है। यह किसी भी ठोस इंजन ट्यूनिंग का आधार है। बड़े पैमाने पर, सीएनसी निर्मित क्लच बास्केट में उत्कृष्ट सांद्रता और अत्यधिक उच्च मरोड़ कठोरता होती है। यह एक [...] प्रदान करता है

इंजन में पीछे की ओर खामोश रबर, इंजन ब्लॉक में शॉक एब्जॉर्बर माउंट। यह रबर रियर शॉक एब्जॉर्बर के निचले बढ़ते फोर्क को लेता है। इसलिए, इस रबर की अच्छी स्थिति अप्रिय कंपन और दोलनों को चालक से दूर रखने के लिए और यह सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है कि स्पंज ठीक से निर्देशित है। लंबाई: 34,5 मिमी: बाहर: 30 मिमी for अंदर: 15 मिमी बोल्ट के लिए यह संस्करण [...] से लंबा है

bgm - आइटम नंबर: BGM0902E उपलब्धता: स्टॉक में नहीं (कृपया स्कूटर केंद्र की दुकान में यहां उपलब्धता की जांच करें) वजन: लगभग 0,01 किग्रा श्रेणी: इंजन> निकास> स्प्रिंग्स अन्य ग्राहक जो निकास स्प्रिंग्स में रुचि रखते हैं -BM ORIGINAL- स्टेनलेस स्टील - 60 मिमी रुचि, भी देखा: निकास वसंत | वसंत | निकास ब्रैकेट | निकास बनाए रखने वसंत | कई गुना वसंत | रिटेनर | [...]

Peugeot, Honda और Kymco के लिए Kickstater दस्ता बहुत अच्छी OEM गुणवत्ता वाले bgm में - आइटम नंबर: 06555741 उपलब्धता: स्टॉक में (स्कूटर सेंटर शॉप में यहां उपलब्धता की जांच करें) वजन: लगभग 0,18 किग्रा श्रेणी: मोटर> गियरबॉक्स> किक स्टार्टर शाफ्ट अन्य ग्राहकों के लिए। किक स्टार्टर शाफ्ट में रुचि रखते हैं -BGM मूल- Peugeot 50 cc, Honda 50 cc, Kymco 50 cc, […]

हमारे बीजीएम प्रो नोजल और सुई सेट कार्बोरेटर को समायोजित करने के काम को बहुत आसान बनाते हैं। नोजल आकार एक विस्तृत श्रृंखला पर विस्तारित होता है। तो सही नोजल हमेशा आपके साथ होना चाहिए। व्यावहारिक बक्से एक सुखद साइड इफेक्ट होते हैं, इसलिए नलिका हमेशा सही जगह पर होती है और नलिका के पहाड़ों के माध्यम से अफवाह करने के घंटे आखिरकार खत्म हो जाते हैं।

बीजीएम चेन स्प्रोकेट आज की इंजनों की विशाल शक्तियों और टॉर्क के लिए विकसित किए गए हैं। उच्च मिश्र धातु SCM415 / 15 CrMo 5 स्टील से निर्मित। आधार सामग्री की अत्यधिक उच्च शक्ति (1100N / mm2, HRC 58-62 तक) बीजीएम पिनियन के उत्पादन के लिए आश्वस्त रूप से सुरक्षित आधार प्रदान करती है। उत्पादन होंडा द्वारा ट्रांसमिशन उत्पादन के लिए उच्च मानक को पूरा करता है। से प्रत्येक [...]

बीजीएम - आइटम नंबर: बीजीएम 2111 उपलब्धता: स्टॉक में (स्कूटर सेंटर शॉप में यहां उपलब्धता की जांच करें): लगभग: 0,10 किग्रा श्रेणी: मोटर> गियरबॉक्स> वैरोमैटिक वेट अन्य ग्राहक जो वज़न में रुचि रखते हैं -BGM ORIGINAL 21x17mm- 13,5g रुचि, भी खोजा: वजन | भूमिका | वारियो रोल | वैरीएटर रोलर | वारियो रोल | रोल्स | भिन्नता | [...]

बीजीएम प्रो क्लबमैन V3.0 और V4.0 क्लबमैन निकास प्रणाली के लिए स्पेयर पार्ट। ब्रैकेट इंजन को निकास निकाय संलग्न करता है। क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर दिशा में संरेखण के विकल्प के लिए माउंट करना और भी आसान है। bgm - आइटम नंबर: BGM2105U3BR उपलब्धता: स्टॉक में (स्कूटर केंद्र की दुकान में यहां उपलब्धता की जांच करें) वजन: लगभग। 0,00 किलोग्राम श्रेणी: मोटर [...]

इंजन पर कार्बोरेटर पैन को बन्धन के लिए बीजीएम मूल काउंटर स्क्रंक। 1984 तक रोटरी वाल्व नियंत्रण के साथ सभी वेस्पा लार्जफ्रेम इंजन के लिए उपयुक्त। इंजन पर कार्बोरेटर पैन को संलग्न करने के लिए वेस्पा द्वारा उपयोग किया जाने वाला पेंच किसी भी सामान्य डीआईएन मानक के अनुरूप नहीं है। पारंपरिक डीआईएन शिकंजा में एक काउंटरसंक सिर होता है जो बहुत बड़ा होता है, जिसका अर्थ है कि स्क्रू सीलिंग सतह पर फैला हुआ है। बीजीएम [...]

सील कनेक्टरों को सील कर दिया जाता है और इस प्रकार पानी, गंदगी और धूल (कक्षा IP67) के खिलाफ बहुत उच्च स्तर की सुरक्षा प्रदान करता है। वे उन क्षेत्रों में उपयोग के लिए एकदम सही हैं जहां तापमान, पानी, तेल और गैसोलीन प्रतिरोध महत्वपूर्ण हैं। आमतौर पर इस्तेमाल किए गए सीलबंद प्लग की तुलना में छोटे, यहां दिए जाने वाले प्रकार दोपहिया वाहनों के ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए एकदम सही हैं।

उच्च गुणवत्ता और इथेनॉल-प्रतिरोधी (E10) FKM / Viton® * WHY FKM / VITON® से बने BGM PRO शाफ्ट सील सामग्री FKM (फ्लोरोकार्बन रबर) बेहद गर्मी, घर्षण और ईंधन / इथेनॉल प्रतिरोधी है। जर्मनी में वर्तमान प्रीमियम ईंधन में पहले से ही 5% इथेनॉल का मिश्रण शामिल है। अन्य देशों में इथेनॉल / शराब की मात्रा और भी अधिक है। जब वे इथेनॉल युक्त ईंधनों के संपर्क में आते हैं, तो पारंपरिक शाफ्ट की सीलें सूज सकती हैं या नरम हो सकती हैं। [...]

Bgm ORIGINAL CDIs की गुणवत्ता OEM स्तर पर है। इसके अलावा, वे खुले CDI हैं। इसका मतलब है कि सीडीआई में कोई गति सीमक एकीकृत नहीं है। यह आपके इंजन को पूरी तरह से संशोधित करने की अनुमति देता है। बीजीएम मूल सीडीआई बहुत सख्त गुणवत्ता नियंत्रण के अधीन हैं। यह सुनिश्चित करता है कि: संपूर्ण गति सीमा पर एक निरंतर और मजबूत इग्निशन स्पार्क [...]