बीजीएम प्रो साइलेंट रबर्स फ्रेम में मोटर के अधिक सटीक मार्गदर्शन के माध्यम से ड्राइविंग व्यवहार में सुधार करते हैं। प्रबलित रबर्स में केवल कठोरता की थोड़ी बढ़ी हुई डिग्री होती है। इसलिए, सख्त निलंबन के बावजूद ड्राइविंग आराम बनाए रखा जाता है। प्रबलित bgm मोटरसिलेंट रूबर्स के साथ, चेसिस दिशात्मक स्थिरता, स्टीयरिंग परिशुद्धता और कठोरता प्राप्त करता है। विधानसभा सरल है और उदाहरण के लिए [...]

बीजीएम प्रो क्लच स्प्रिंग्स जर्मनी में बने हैं और निरंतर गुणवत्ता परीक्षण के अधीन हैं। Oteva70® सामग्री का उपयोग स्प्रिंग्स को ब्लॉक-स्थिर और आकार में सच बनाता है। वसंत जब तक अवरुद्ध नहीं होता है, तब तक वह किनारे पर नहीं झुकता है; जब राहत मिलती है, तो वह अपनी मूल लंबाई पर लौट आता है। क्लच स्प्रिंग अपनी पूर्ण स्प्रिंग बल को बरकरार रखता है। वसंत दर काफी सख्त है [...]

उच्च गुणवत्ता वाले, जैविक अस्तर मिश्रण प्राप्त करने के लिए बीजीएम क्लच लाइनिंग को विशेष विनिर्देशों के अनुसार निर्मित किया जाता है। यह दबाव और तापमान दोनों स्थिर है और घर्षण डिस्क को अच्छी पकड़ प्रदान करता है। इसका मतलब है कि पूर्ण टोक़ को हमेशा गियरबॉक्स में स्थानांतरित किया जाता है और त्वरित शुरुआती प्रक्रिया भी आसानी से नियंत्रित की जाती है। BGM लाइनिंग से लैस क्लच के कारण अलग हो जाता है [...]

बीजीएम प्रो इन्सुलेशन ऊन में अत्यधिक गर्मी प्रतिरोधी सिरेमिक आधारित खनिज ऊन होते हैं। निकास निर्माता अक्सर उत्पादन लागत को कम करने के लिए सस्ती इन्सुलेशन सामग्री का उपयोग करते हैं। परिणाम अक्सर साइलेंसर होते हैं जो ऑपरेशन के थोड़े समय के बाद इस नाम के लायक नहीं रह जाते हैं। तो यह ऊन जलता है, अर्थात यह ठोस ठोस गांठ में होता है, जिसमें कोई भी ध्वनिरोधी गुण नहीं होता है।

बीजीएम अंत आस्तीन जापानी मोटरसाइकिल उद्योग के लिए एक आपूर्तिकर्ता द्वारा उत्कृष्ट गुणवत्ता में निर्मित होते हैं। आयाम पियाजियो से पुराने मूल के अनुरूप हैं। यह एक सही फिट की गारंटी देता है। अंत आस्तीन के अंत में एक पतली कंधे होता है। उन्हें स्लिपिंग के खिलाफ एब्यूमेंट (स्टीयरिंग हेड में) की शीट मेटल में बाहरी केबल के गोले को ठीक करना आवश्यक है और [...]

एक विशेष ग्रे कास्ट मिश्र धातु से बने बहुत उच्च गुणवत्ता वाले कास्ट सिलेंडर किट। यहां आपको बहुत ही बेहतरीन मूल उपकरण निर्माता गुणवत्ता में एक सस्ती सिलेंडर किट मिलेगी। सिलेंडर सभी विवरणों के मूल भाग से मेल खाता है और इसलिए यह एक बहुत अच्छा विकल्प है अगर यह 50 ccm के उन्नयन के लिए आश्चर्यचकित है या मूल सिलेंडर ने पंख फैला दिया है। सिलेंडर की प्रसंस्करण और गुणवत्ता [...]

bgm - आइटम नंबर: ३३३१५३० उपलब्धता: स्टॉक में (स्कूटर केंद्र की दुकान में यहां उपलब्धता की जांच करें): लगभग: ०.०२ किलो श्रेणी: इंजन> गियरबॉक्स> स्प्रिंग्स अन्य ग्राहक जो स्प्रिंग सेट को बदलने में रुचि रखते हैं -BGO PRO- V3331530, V0,02, SS50, SS90, PV50, ET90, PK S, PK XL - तेजी से दिलचस्पी, इसके लिए भी देखा: स्विच स्प्रिंग | सेट करें | [...]

सिलेंडर बेस गैसकेट -BGM PRO- 1,5mm DR 177ccm, Pinasco 177ccm bgm - आइटम नंबर: 3820039 उपलब्धता: स्टॉक में नहीं (कृपया स्कूटर केंद्र की दुकान में यहां उपलब्धता की जांच करें) वजन: लगभग 0,03 किलो श्रेणी: इंजन> सिलेंडर> स्पेसर अन्य। ग्राहक जो स्पेसर सिलेंडर बेस में रुचि रखते हैं -BGM ORIGINAL DR 177 ccm- Vespa PX80, PX125, PX150 - 1.5mm, [...]

बीजीएम प्रो तार रस्सी लहराता कारखाने के विनिर्देश के अनुरूप है और उनकी उच्च गुणवत्ता और कम कीमत के साथ प्रभावित करता है। सभी ट्रेनों में वाहन-विशिष्ट लंबाई होती है और इसलिए इसे बिना किसी कार्य के सीधे स्थापित किया जा सकता है। उच्च गुणवत्ता वाले विवरणों पर विशेष ध्यान दिया गया था जैसे कि डबल-प्रेसेड एंड स्लीव्स, बर-फ्री निपल्स या टिनडेड वायर एंड। इंस्टॉल करना सहज और आसान है। को [...]

बीजीएम - आइटम नंबर: 1175952 उपलब्धता: स्टॉक में (स्कूटर सेंटर शॉप में यहां उपलब्धता की जांच करें) - Vespa V0,09, V50, SS90, SS50, PV90, ET125 - .3 = 14,9mm ब्याज के हैं, इसके लिए भी देखा: ब्रेक कैम | सामने [...]

वेरिएंट में केन्द्रापसारक भार भागों पहने हुए हैं और नियमित अंतराल पर परिवर्तित किया जाना चाहिए, जो लोड पर निर्भर करता है (हर चेक 5000 पहनें)। रोलर्स का पहनना एक तरफ एक चपटे द्वारा विशेषता है, रोलर्स अब चर के रनवे में ठीक से स्लाइड नहीं कर सकते हैं। इससे खराब त्वरण होता है और अक्सर यह भी कम होता है [...]

हमारे विनिर्देशों के अनुसार बिल्कुल निर्मित, हम एक बहुत ही उच्च गुणवत्ता वाले कार्बनिक पैड मिश्रण का उपयोग करने में कामयाब रहे हैं जो एक तरफ दबाव और तापमान स्थिर है, लेकिन अभी भी पहनने में कम है। पूरी चीज को बहुत अच्छी पकड़ के साथ जोड़कर पीछे के पहिये पर हमेशा फुल टॉर्क होता है। यहां तक ​​कि एक बहुत ही उच्च वसंत बल का उपयोग करने के लिए, जुदाई पथ [...]