bgm - आइटम संख्या: SC5010 उपलब्धता: स्टॉक में (स्कूटर केंद्र की दुकान में यहां उपलब्धता की जांच करें): लगभग: 0,50 किग्रा श्रेणी: इंजन> इग्निशन> तारों का उपयोग अन्य ग्राहक जो इग्निस कॉइल केबल शाखा में रुचि रखते हैं -BGM ORIGINAL- Vespa V50, 50N, SR50, SS50, V90, SS90, PV125 भी इसमें रुचि रखते हैं: वायरिंग हार्नेस | हार्नेस | केबल सेट | केबल सेट [...]

फ्रंट शॉक अवशोषक -BGM PRO SC COMPETITION- वेस्पा लोंगफ्रेम रैली, स्प्रिंट, जीटी / जीटीआर, टीएस, जीएल, सुपर, वीएनएबी, वीबीए, वीबीबी वाइडफ्रेम वी 30, वीएम, वीएन, वीएल, जीएस 33 / जीएस 150, वीबी, एसीएमए के लिए (3-), हॉफमैन कोनिगिन बीजीएम प्रो एससी प्रतियोगिता सदमे अवशोषक सफल बीजीएम प्रो एफ 1952 स्पोर्ट श्रृंखला का एक और विकास है। प्रतियोगिता श्रृंखला वैकल्पिक रूप से भिन्न होती है [...]

स्टार्टर मोटर- पियाजियो, गिलेरा, प्यूज़ो 50cc। Sfera80, TPH80 के लिए उपयुक्त नहीं है। कृपया यहाँ 7674456 का उपयोग करें। bgm - आइटम नंबर: BU7200 उपलब्धता: स्टॉक में (स्कूटर केंद्र की दुकान में यहां उपलब्धता की जांच करें): लगभग: 0,38 किलो श्रेणी: इंजन> गियरबॉक्स> स्टार्टर मोटर्स अन्य ग्राहक जो स्टार्टर मोटर में रुचि रखते हैं - स्टार्टर -BGM ORIGINAL- पियाजियो 50 सेमी 2-स्ट्रोक, [...]

51 मिमी स्ट्रोक के साथ बीजीएम प्रो रेसिंग शाफ्ट ईएससी के वर्ग 1 के लिए एकदम सही है और जिन लोगों को महत्वाकांक्षी सड़क ट्यूनिंग के लिए एक स्थिर शाफ्ट की आवश्यकता होती है। 54 मिमी शाफ्ट के सिद्ध क्रैंक वेब यहां उपयोग किए जाते हैं। बड़े गाल के व्यास को क्रैंक पिन पर आवश्यक, उच्च ओवरलैप प्रदान करने के लिए यहां रखा गया था और इस प्रकार अतिरिक्त [...]

BGM PRO BigBox Clubman V4 Lambretta सीरीज़ 1-3 के लिए एक्सक्लूसिवली और एक स्टैंडर्ड एग्जॉस्ट की तरह अकस्मात असंगत, BGM प्रो क्लबमैन अनुनाद निकास जैसे प्रदर्शन मान प्रदान करता है। एक विचारशील लेकिन तेज टूरर के लिए आदर्श। अधिकांश अनुनाद निकास प्रणाली पर क्लबमैन का एक बड़ा लाभ प्रदर्शन में इसकी छिद्र-मुक्त वृद्धि है। उच्च टोक़ पर लागू जल्दी सक्षम बनाता है [...]

क्लच नट को ढीला करने के लिए आप क्लच की घंटी को ब्लॉक करने के लिए पिन का उपयोग कर सकते हैं। युग्मन के बड़े अखरोट को आंतरिक षट्भुज कुंजी के साथ हटाया जा सकता है। bgm - आइटम नंबर: BU5506 उपलब्धता: स्टॉक में (स्कूटर सेंटर शॉप में यहां उपलब्धता की जांच करें) वजन: लगभग 0,27 किग्रा श्रेणी: मोटर> क्लच> उपकरण अन्य ग्राहक जो [...]

एक विशेष ग्रे कास्ट मिश्र धातु से बने बहुत उच्च गुणवत्ता वाले कास्ट सिलेंडर किट। यहां आपको बहुत ही बेहतरीन मूल उपकरण निर्माता गुणवत्ता में एक सस्ती सिलेंडर किट मिलेगी। सिलेंडर सभी विवरणों के मूल भाग से मेल खाता है और इसलिए यह एक बहुत अच्छा विकल्प है अगर यह 50 ccm के उन्नयन के लिए आश्चर्यचकित है या मूल सिलेंडर ने पंख फैला दिया है। सिलेंडर की प्रसंस्करण और गुणवत्ता [...]

बीजीएम प्रो गियर पार्ट्स अल्ट्रा-सॉलिड मटीरियल हैं। गियर उच्च मांग के लिए उच्च मिश्र धातु NiCrMo केस-कठोर स्टील (20NiCrMo2-2 / AISI8620) से बने होते हैं। बहुत अच्छा आधार सामग्री उच्चतम इंजन प्रदर्शन को भी पीछे छोड़ देता है। 58-60HRC के लिए कठोर सतह की सतह को पहनने के लिए बहुत प्रतिरोधी है। पियाजियो वेयर से बेहतर। हमेशा उच्च गुणवत्ता। कोई समझोता नहीं। सभी के लिए बेहतर [...]

BGM ब्रेक पैड यूरोप में एक विशेष कंपनी द्वारा निर्मित हैं। 40 से अधिक वर्षों के अनुभव (जैसे अप्रिलिया और पियाजियो) के साथ-साथ उसके पीछे दौड़ने की मजबूत प्रतिबद्धता के साथ, वह बीजीएम के लिए उच्च श्रेणी के ब्रेक पैड बनाती है। बीजीएम ब्रेक पैड में एक विशेष कार्बनिक पैड मिश्रण होता है जो भारी सुरक्षा भंडार के साथ बहुत अच्छा ब्रेकिंग प्रदर्शन को जोड़ती है। एक कार्बनिक आवरण के लिए बहुत उच्च तापमान स्थिरता [...]

वेरिएंट में केन्द्रापसारक भार भागों पहने हुए हैं और नियमित अंतराल पर परिवर्तित किया जाना चाहिए, जो लोड पर निर्भर करता है (हर चेक 5000 पहनें)। रोलर्स का पहनना एक तरफ एक चपटे द्वारा विशेषता है, रोलर्स अब चर के रनवे में ठीक से स्लाइड नहीं कर सकते हैं। इससे खराब त्वरण होता है और अक्सर यह भी कम होता है [...]

ये हमारे बीजीएम प्रो सुपरस्ट्रॉन्ग लैम्ब्रेटा फ्रंट ब्रेक केबल हैं। उनके पास एक मजबूत .2,5 मिमी आंतरिक केबल व्यास है और बाहरी शेल पर मजबूती से दबाया गया केबल धारक है। दोनों ब्रेकिंग प्रक्रिया में काफी सुधार करते हैं। इनोसेंटी ने मई 1966 में डीएल श्रृंखला के अंतिम मॉडलों के साथ एक समान संशोधन किया जो डिस्क ब्रेक से लैस थे। केबल की मोटाई भी बढ़ाई गई है। [...]

Bgm ORIGINAL CDIs की गुणवत्ता OEM स्तर पर है। इसके अलावा, वे खुले CDI हैं। इसका मतलब है कि सीडीआई में कोई गति सीमक एकीकृत नहीं है। यह आपके इंजन को पूरी तरह से संशोधित करने की अनुमति देता है। बीजीएम मूल सीडीआई बहुत सख्त गुणवत्ता नियंत्रण के अधीन हैं। यह सुनिश्चित करता है कि: संपूर्ण गति सीमा पर एक निरंतर और मजबूत इग्निशन स्पार्क [...]