Bgm ORIGINAL CDIs की गुणवत्ता OEM स्तर पर है। इसके अलावा, वे खुले CDI हैं। इसका मतलब है कि सीडीआई में कोई गति सीमक एकीकृत नहीं है। यह आपके इंजन को पूरी तरह से संशोधित करने की अनुमति देता है। बीजीएम मूल सीडीआई बहुत सख्त गुणवत्ता नियंत्रण के अधीन हैं। यह सुनिश्चित करता है कि: संपूर्ण गति सीमा पर एक निरंतर और मजबूत इग्निशन स्पार्क [...]

ब्रेक पैड -bgm प्रो-। अन्य लोगों के बीच प्रयुक्त: अप्रिलिया एमिको 92- (v) गुलिवर (v) रैली (v) रैली LC (h) स्कारबियो 95- (v) एसआर स्टेल्थ (h & v) सोनिक (v) लियोनार्डो 125/150 (h) बेनेली 491 (v) 491 स्पोर्ट (v + h) K2 (v) होंडा SFX (v) इटालजेट फॉर्मूला 50 94-96 (h) इटालजेट 125 (h) मालगुजारी F10 94- (v) [...]

BGM ब्रेक पैड यूरोप में एक विशेष कंपनी द्वारा निर्मित हैं। 40 से अधिक वर्षों के अनुभव (जैसे अप्रिलिया और पियाजियो) के साथ-साथ उसके पीछे दौड़ने की मजबूत प्रतिबद्धता के साथ, वह बीजीएम के लिए उच्च श्रेणी के ब्रेक पैड बनाती है। बीजीएम ब्रेक पैड में एक विशेष कार्बनिक पैड मिश्रण होता है जो भारी सुरक्षा भंडार के साथ बहुत अच्छा ब्रेकिंग प्रदर्शन को जोड़ती है। एक कार्बनिक आवरण के लिए बहुत उच्च तापमान स्थिरता [...]

स्पोर्ट और प्रतियोगिता लाइन के साथ, बीजीएम प्रो के पास अपने वितरण कार्यक्रम में दो उच्च गुणवत्ता वाले सदमे अवशोषक श्रृंखला हैं। दोनों में आम परिपूर्ण कारीगरी, उच्च सामग्री की गुणवत्ता और एबीई के माध्यम से अनुमोदन है। उनकी उच्च लचीलापन के बावजूद, डैम्पर्स बहुत हल्के होते हैं क्योंकि वे उच्च-शक्ति वाले सीएनसी एल्यूमीनियम से बने होते हैं और उत्कृष्ट सतह संरक्षण होते हैं जो कठोर एनोडाइज्ड एल्यूमीनियम से बने होते हैं। सामने [...]

नोट: StVZO ,56 के अनुसार, जर्मनी में प्रत्येक मोटर वाहन, जिसमें मोपेड भी शामिल है, वाहन के बाईं ओर कम से कम एक दर्पण संलग्न करने की आवश्यकता होती है। NUMBER दर्पणों की संख्या पहले पंजीकरण (ईज़ी) पर निर्भर करती है: 01.01.1990 से पहले ईज़ी 1 से ईज़ी छोड़ कर 01.01.1990 किमी / घंटा 100 दर्पण से ईज़ी छोड़ कर 1 से 01.01.1990 किमी / घंटा 100 [... ]

उच्च गुणवत्ता वाले सीएनसी स्पोर्ट्स लीवर bgm PRO से वाहनों के लिए हाइड्रॉलिक रूप से संचालित फ्रंट डिस्क ब्रेक के साथ HengTong प्रकार ब्रेक पंप के साथ आते हैं। 2004-आज में निर्मित वेस्पा पीएक्स के लिए उपयुक्त है। ठोस एल्यूमीनियम से मिल्ड, एक सुंदर, सख्त-पहने हुए कठोर anodized सतह के साथ। मूल लीवर की तुलना में Ergonomically बेहतर, वे बेहतर प्रदर्शन और प्रतिक्रिया प्रदान करते हैं। केवल दो के साथ ब्रेक लगाने के लिए भी आदर्श […]

bgm - आइटम नंबर: BGM6412RB उपलब्धता: स्टॉक में (स्कूटर सेंटर शॉप में यहां उपलब्धता की जांच करें) वजन: लगभग 0,14 किग्रा श्रेणी: फ्रेम्स> केबल्स अन्य ग्राहक जो रियर ब्रेक केबल्स की तलाश में हैं -BGGIGIGAL Ø = 2,9, XNUMX। XNUMX मिमी सुराख़ के साथ- वेस्पा पीएक्स - ब्लैक रुचि रखते हैं, इसके लिए भी देखा गया: ब्रेक केबल | ब्रेक केबल | ब्रेक केबल | रियर | [...]

bgm - आइटम नंबर: BGM6606HSL उपलब्धता: स्टॉक में (स्कूटर केंद्र की दुकान में यहां उपलब्धता की जांच करें) वजन: लगभग 0,06 किलो श्रेणी: फ्रेम्स> इलेक्ट्रॉनिक्स> ब्लिंकर अन्य ग्राहक जो पार्किंग लाइट कनेक्शन मोटो नोस्ट्रा एलईडी के लिए केबल एडाप्टर किट की तलाश कर रहे हैं। हेडलाइट्स -BGM PRO- वेस्पा GTS125-300 (मॉडल वर्ष 2014-2018) रुचि रखते हैं, इसके लिए भी खोज की गई: संकेतक | दिन के समय चलने वाली रोशनी | एलईडी | [...]

सील कनेक्टरों को सील कर दिया जाता है और इस प्रकार पानी, गंदगी और धूल (कक्षा IP67) के खिलाफ बहुत उच्च स्तर की सुरक्षा प्रदान करता है। वे उन क्षेत्रों में उपयोग के लिए एकदम सही हैं जहां तापमान, पानी, तेल और गैसोलीन प्रतिरोध महत्वपूर्ण हैं। आमतौर पर इस्तेमाल किए गए सीलबंद प्लग की तुलना में छोटे, यहां दिए जाने वाले प्रकार दोपहिया वाहनों के ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए एकदम सही हैं।

क्रैंकशाफ्ट के लिए वाइडफ्रेम शाफ्ट सील दो अलग-अलग डिजाइनों में उपलब्ध हैं: वाइडफ्रेम इंजनों के लिए गोल कटआउट (शीट मेटल कैरियर 0,5 मिमी की सामग्री मोटाई) बड़ेफ्रेम इंजनों के लिए कोणीय कटआउट (शीट मेटल वाहक 0,8 मिमी की सामग्री मोटाई) 0,5 मिमी के साथ वाइडफ्रेम के लिए उपयुक्त संस्करण केवल उपलब्ध है। अभी भी नाम की गुणवत्ता में नहीं है। शाफ्ट सील फिट है और विकृत बीयरिंग के साथ कोई समस्या नहीं है। मुसीबत [...]

1,0-200 सेमी विस्थापन के साथ बड़े इंजन ब्लॉकों के लिए 250 मिमी मोटाई के साथ लैम्ब्रेटा सिलेंडर बेस गैसकेट। रॉड की लंबाई को जोड़ने के लिए आदर्श, इंजन सील सतहों की ऊँचाई में अंतर, मुड़ सिलेंडर या नियंत्रण समय के साथ प्रयोग करने में सक्षम होना। अतिप्रवाह चैनलों के आकार को आयाम दिया जाता है ताकि यह मानक ओवरफ्लो से मेल खाता हो। आदर्श रूप से, यह इंजन ब्लॉक और सिलेंडर से मेल खाना चाहिए।

PK125 श्रृंखला इंजन की तरफ कुछ विशेष सुविधाएँ प्रदान करती है। PK125S में अभी भी छोटे क्रैंकशाफ्ट प्रकार के छोटे, नुकीले 19 मिमी शंकु के प्राइमेरा और ET3 मॉडल हैं। PK125ETS और PK125XL2 में शाफ्ट और क्रैंककेस में सभी अन्य स्मॉलफ्रेम मॉडल की तुलना में बड़ा असर सीट (25 मिमी) है। शंकु, हालांकि, के समान है [...]