मुख्य आयातक

मध्य यूरोप

थाईलैंड

इटालियन

जापान

यूनाइटेड किंगडम

उत्तरी अमेरिका

स्पेन

रैंडम उत्पाद

मजबूत पीवीसी म्यान के साथ उच्च गुणवत्ता वाले विद्युत केबल। कई अलग-अलग रंगों में उपलब्ध है, जैसे कि पियाजियो वाहनों में उपयोग किया जाता है। 0,85 मिमी² और 2,0 मिमी sections के केबल क्रॉस-सेक्शन में उपलब्ध है। बाहर का व्यास 0,85 मिमी² = Ø2,3 मिमी व्यास 2,0 मिमीØ = mm3,1 मिमी केबल के बाहर: एकल कोर इन्सुलेशन: दीन आईएसओ 6722 और LV112 तापमान के अनुसार विशेष पीवीसी: -40 से + 120 डिग्री सेल्सियस कंडक्टर: नंगे तांबे के तार की लंबाई: 10 मीटर [...] ]

वेरिएंट में केन्द्रापसारक भार भागों पहने हुए हैं और नियमित अंतराल पर परिवर्तित किया जाना चाहिए, जो लोड पर निर्भर करता है (हर चेक 5000 पहनें)। रोलर्स का पहनना एक तरफ एक चपटे द्वारा विशेषता है, रोलर्स अब चर के रनवे में ठीक से स्लाइड नहीं कर सकते हैं। इससे खराब त्वरण होता है और अक्सर यह भी कम होता है [...]

वेस्पा 24-80ccm लार्जफ्रेम इंजन के गियर शिफ्ट / क्रैंककेस के लिए 200 पीस स्टड बोल्ट सेट BGM ओरिजिनल। एक लुढ़के धागे के साथ उच्च तन्यता ताकत स्टील से निर्मित। एक कट धागे के विपरीत, सतह को मजबूत किया जाता है और थ्रेड फ्लैंक को प्रेस-पॉलिश किया जाता है। यह एक अत्यधिक लचीला और स्थायी रूप से टिकाऊ धागे का परिणाम है। टार्चिंग टॉर्क M7: 13-18Nm स्कोप ऑफ डिलीवरी: 6x स्टड बोल्ट M7x50mm 6x नट M7 […]

bgm - आइटम नंबर: BGM8090UL उपलब्धता: स्टॉक में (स्कूटर केंद्र की दुकान में यहां उपलब्धता की जांच करें): लगभग: 0,74 किग्रा श्रेणी: मोटर> क्लच> क्लच बास्केट अन्य ग्राहक जो क्लच इंक्लुजन में रुचि रखते हैं। हब -BGM प्रो सुपरस्ट्रॉन्ग। सीएनसी Ultralube, टाइप Cosa2 / FL- वेस्पा Cosa2 125 (VNR2T), Cosa2 150 (VLR1T), Cosa2 200 (VSR1T), PX 125 (1995-), [...]

सिलेंडर हेड गैसकेट -BGM PRO- 2.0 मिमी पोलीनी 177ccm, DR 177ccm bgm - आइटम नंबर: 3820054 उपलब्धता: स्टॉक में (स्कूटर सेंटर शॉप में यहां उपलब्धता की जांच करें) वजन: लगभग 0,02 किलोग्राम श्रेणी: इंजन> सील> स्पेसर अन्य ग्राहक। स्पेसर सिलेंडर हेड के लिए कौन हैं -BGM ORIGINAL Polini / DR / Parmakit 177 cc- Vespa PX125, PX150, Cosa125, […]

bgm - आइटम नंबर: BGM2105SC उपलब्धता: स्टॉक में (स्कूटर केंद्र की दुकान में यहां उपलब्धता की जांच करें): लगभग: 0,00 किग्रा श्रेणी: इंजन> निकास> भीतरी पाइप निकास करें अन्य ग्राहक जो निकास पाइप के लिए clamps में रुचि रखते हैं -BGM प्रो क्लबमैन V1.0। 4.0-V1- लैम्ब्रेटा श्रृंखला 3-XNUMX की भी तलाश है: निकास कई गुना दबाना | क्लैंप | निकास क्लैंप | निकास कई गुना दबाना | नली बंद [...]

बीजीएम समायोजन शिकंजा जापानी मोटरसाइकिल उद्योग के लिए एक आपूर्तिकर्ता द्वारा उत्कृष्ट गुणवत्ता में निर्मित किया जाता है। आयाम पियाजियो से पुराने मूल के अनुरूप हैं। यह एक सही फिट की गारंटी देता है। मूल के रूप में, समायोजन शिकंजा में एक अतिरिक्त उच्च ताला अखरोट होता है। आकार M7x25mm इंजन पर रियर ब्रेक केबल के लिए समायोजन पेंच के रूप में उपयोग के लिए उपयुक्त है।

bgm - आइटम नंबर: BGM6478TX उपलब्धता: स्टॉक में (स्कूटर केंद्र की दुकान में यहां उपलब्धता की जांच करें) वजन: लगभग 0,15 किग्रा श्रेणी: कार्यशाला की आवश्यकताएं> गाड़ियां अन्य ग्राहक जो बाहरी केबल के लिए अंतिम टोपी में रुचि रखते हैं -BMM मूल- = = 8mm - अंदर 10pcs। रुचि, भी खोजा: अंत टोपी | बाहरी केबल | एंड कैप | खींचो आस्तीन | खींचो टोपी | आस्तीन | ग्रोमेट […]

बीजीएम पीआरओ के लिए स्ट्रोहस्पीड द्वारा रियर ब्रेक ड्रम "मेड इन जर्मनी"। 8 इंच के टायर (वेस्पा सुपर VNC / VBC नहीं) वाले सभी वेस्पा मॉडल के लिए उपयुक्त है। उच्च गुणवत्ता वाले कच्चा लोहा से बना है, यह पतली शीट स्टील से बने पारंपरिक ब्रेक ड्रम पर भारी लाभ प्रदान करता है: मूल और ट्यूबलेस रिम्स के लिए उपयुक्त गर्म ब्रेक की वजह से सटीक विरूपण पर केंद्रित होने के कारण कोई विरूपण नहीं [...]

bgm - आइटम नंबर: BGM7752B उपलब्धता: स्टॉक में (स्कूटर केंद्र की दुकान में यहां उपलब्धता की जांच करें) वजन: लगभग 2,69 किलोग्राम , 1 मिमी- वेस्पा प्रिमेवेरा 360, वेस्पा प्रिमेवेरा 125, वेस्पा स्प्रिंट 150, वेस्पा स्प्रिंट 125 - ब्लैक रुचि रखते हैं, खोजे गए [...]

bgm - आइटम नंबर: BGM0194R उपलब्धता: स्टॉक में (स्कूटर केंद्र की दुकान में यहां उपलब्धता की जांच करें) वजन: लगभग 0,01 किग्रा श्रेणी: मोटर> गियरबॉक्स> प्राथमिक मरम्मत अन्य ग्राहक जो प्राथमिक मरम्मत किट के लिए कीलक की तलाश कर रहे हैं -BGM ORIGINAL- वेस्पा वाइडफ्रेम। Vespa VM, VN, VL, VB, VNA, VNB, VBA, VBB, VGLA, VGLB, VNC1T (-110000) रुचि रखते हैं, यह भी खोज [...]

तथाकथित स्मॉलफ्रेम मोटरों की शक्ति और टॉर्क का मान अब हाल के वर्षों में काफी बढ़ गया है और लगातार बढ़ता जा रहा है। 35PS / 30Nm से अधिक के पावर और टॉर्क वैल्यू को अधिक से अधिक बार पाया जा सकता है। नतीजतन, अन्य घटक भी निश्चित रूप से अधिक महत्वपूर्ण हैं। क्रैंकशाफ्ट और गियरबॉक्स के बीच एक महत्वपूर्ण और अत्यधिक तनावपूर्ण लिंक है [...]