वेस्पा लार्जफ्रेम इंजन के लिए बीजीएम प्रो से गियरबॉक्स। एक मुख्य शाफ्ट के साथ या बिना उपलब्ध है। गियर व्हील उच्चतम भार के लिए उच्च मिश्र धातु NiCrMo केस-हार्ड स्टील (20NiCrMo2-2 / AISI8620) से बने होते हैं। यह अत्यंत अच्छी आधार सामग्री उच्चतम इंजन प्रदर्शन को भी पीछे छोड़ देती है। 58-60HRC के लिए कठोर सतह की सतह को स्थायी रूप से पहनने के लिए प्रतिरोधी प्रतिरोधी बनाता है। यह BGM गियर भागों को एक असम्बद्ध बनाता है [...]

वेरिएंट में केन्द्रापसारक भार भागों पहने हुए हैं और नियमित अंतराल पर परिवर्तित किया जाना चाहिए, जो लोड पर निर्भर करता है (हर चेक 5000 पहनें)। रोलर्स का पहनना एक तरफ एक चपटे द्वारा विशेषता है, रोलर्स अब चर के रनवे में ठीक से स्लाइड नहीं कर सकते हैं। इससे खराब त्वरण होता है और अक्सर यह भी कम होता है [...]

BGM ब्रेक पैड यूरोप में एक विशेष कंपनी द्वारा निर्मित हैं। 40 से अधिक वर्षों के अनुभव (जैसे अप्रिलिया और पियाजियो) के साथ-साथ उसके पीछे दौड़ने की मजबूत प्रतिबद्धता के साथ, वह बीजीएम के लिए उच्च श्रेणी के ब्रेक पैड बनाती है। बीजीएम ब्रेक पैड में एक विशेष कार्बनिक पैड मिश्रण होता है जो भारी सुरक्षा भंडार के साथ बहुत अच्छा ब्रेकिंग प्रदर्शन को जोड़ती है। एक कार्बनिक आवरण के लिए बहुत उच्च तापमान स्थिरता [...]

BGM PRO Superstrong 2.0 CR - मूल, अब Ultralube के साथ अत्यधिक लचीला युग्मन, उपयोग करने के लिए बहुत आसान है - जर्मनी में निर्मित Superstrong 2.0 CR युग्मन अत्यधिक स्थायित्व, पूर्ण विश्वसनीयता और आसान संचालन को जोड़ती है। यह किसी भी ठोस इंजन ट्यूनिंग का आधार है। बड़े पैमाने पर, सीएनसी निर्मित क्लच टोकरी एक उत्कृष्ट सांद्रता के साथ-साथ एक [...]

स्टड बोल्ट की क्षति-मुक्त स्थापना के लिए बीजीएम से चालाक उपकरण। स्टड बोल्ट पर बीजीएम प्रो टूल को स्क्रू करें और इसे एकीकृत हेक्सागोन सॉकेट स्क्रू के साथ काउंटर करें। यह स्टड बोल्ट के धागे के खिलाफ लट में है। अब बाहरी रिंच फ्लैट को चालू करें। स्टड बोल्ट को ठीक किया जाता है और इसमें ढीला या खराब कर दिया जाता है। पर्याप्त रूप से दृढ़ प्रति-लॉकिंग पर ध्यान दें ताकि [...]

3,0-200 सेमी विस्थापन के साथ बड़े इंजन ब्लॉकों के लिए 250 मिमी मोटाई के साथ लैम्ब्रेटा सिलेंडर बेस गैसकेट। रॉड की लंबाई को जोड़ने के लिए आदर्श, इंजन सील सतहों की ऊँचाई में अंतर, मुड़ सिलेंडर या नियंत्रण समय के साथ प्रयोग करने में सक्षम होना। अतिप्रवाह चैनलों के आकार को आयाम दिया जाता है ताकि यह मानक ओवरफ्लो से मेल खाता हो। आदर्श रूप से, यह इंजन ब्लॉक और सिलेंडर से मेल खाना चाहिए।

बीजीएम प्रो क्लच स्टील डिस्क बिल्कुल सपाट निर्मित होती है और क्लच को अलग करने की अनुमति देता है। क्लच को बहुत अच्छी सांद्रता के लिए पूरी तरह से धन्यवाद दिया जा सकता है। सही सांद्रता कोई गड़गड़ाहट क्लच लाइनिंग की अच्छी नियंत्रणीयता अलग से सफाई करती है मूल स्टील डिस्क के प्रतिस्थापन के रूप में उपयुक्त, कोई आवश्यक संशोधन नहीं। हम एक स्नेहक के रूप में बीजीएम प्रो स्ट्रीट गियर तेल की सलाह देते हैं [...]

प्रैक्टिकल क्विक कपलिंग जो फ्यूल नली में लगाई जाती है। यदि, उदाहरण के लिए, टैंक या कार्बोरेटर को हटाया जाना है, तो युग्मन पर नली काट दी जाती है। आंतरिक वाल्व क्लच के दोनों ओर ईंधन रिसाव को रोकते हैं। बस एक आंदोलन के साथ एक बटन के धक्का पर अलग करने के लिए त्वरित और एक साथ चिपकाकर फिर से बंद करना आसान है। [...]

धौंकनी के साथ प्रयोग के लिए सामने वाले बीजीएम शॉक एब्जॉर्बर्स (तथाकथित गेटर्स)। Dampers समायोज्य नहीं हैं, लेकिन मोटे तौर पर मध्यम सेटिंग पर पलटाव समायोजन के साथ हमारे bgm dampers के बराबर हैं। सभी प्रकार के कांटा स्प्रिंग्स के लिए एक अद्यतन के रूप में विकसित किया गया। विशेष रूप से बीजीएम कांटा स्प्रिंग्स के साथ अच्छी तरह से काम करता है। स्थापित करने में आसान, सीधे मानक अतिरिक्त सदमे अवशोषक माउंट पर फिट होता है। कोई वेल्डिंग कार्य [...]

बीजीएम प्रो से कार्बोरेटर पुनरीक्षण सेट में मौजूदा कार्बोरेटर को अपने कारखाने की स्थिति को बहाल करने के लिए उच्च गुणवत्ता वाले स्पेयर पार्ट्स होते हैं। जवानों के अलावा, सेट में बहुत महत्वपूर्ण फ्लोट सुई भी शामिल है। यह सुनिश्चित करता है कि कार्बोरेटर अतिप्रवाह नहीं करता है और इंजन में एक स्थिर निष्क्रियता है। सुझाव: एक पूरी तरह से सील सतह के लिए, फ्लोट सुई सीट (आमतौर पर पीतल से बना [...]

सरल छोटी केबल शाखा जो 1998 के निर्माण से पहले ही डिस्क ब्रेक वाले वाहनों पर ब्रेक लाइट फंक्शन के रेट्रोफिटिंग को सक्षम बनाती है। ऐसा करने के लिए, ब्रेक पंप (यदि पहले से मौजूद नहीं है) पर ब्रेक लाइट स्विच में पेंच। केबल शाखा को सीधे पूर्व-इकट्ठे किया जाता है जो सीधे जुड़ा हुआ है (रबर सील सहित)। केबल को स्टीयरिंग हेड और फ्रेम के अंदर से ब्रेक पेडल तक ले जाएँ और इसके समानांतर [...]

सिलेंडर हेड गैसकेट -BGM PRO- 0,8 मिमी मालोसी 139ccm और 166ccm (एल्युमीनियम) bgm - आइटम नंबर: WS5161 उपलब्धता: स्टॉक में (कृपया स्कूटर केंद्र की दुकान में यहाँ उपलब्धता की जाँच करें) वजन: लगभग। 0,01 किग्रा श्रेणी: इंजन> सिलेंडर> स्पेसर। अन्य ग्राहक जो स्पेसर सिलेंडर हेड में रुचि रखते हैं -BGM ORIGINAL Malossi 139/166 cc- वेस्पा PX80, PX125, PX150 - 0.8 मिमी, [...]