बीजीएम प्रो स्पोर्ट साइलेंट रूबर्स फ्रेम में मोटर के बहुत अधिक सटीक मार्गदर्शन के माध्यम से ड्राइविंग व्यवहार में सुधार करते हैं। बीजीएम प्रो टूरिंग साइलेंट रूबर्स की तुलना में, यह संस्करण बहुत अधिक तंग है और इसलिए सटीक हैंडलिंग और उच्च गति पर दिशा के त्वरित बदलाव के लिए एकदम सही है। जोड़े में आपूर्ति किए गए प्रबलित bgm इंजन साइलेंट रबर्स के साथ, चेसिस दिशात्मक स्थिरता, स्टीयरिंग परिशुद्धता और कठोरता प्राप्त करता है। स्थापना सरल है और आदर्श है, उदाहरण के लिए, एक इंजन ओवरहाल के दौरान। ASSEMBLY Vespa PK, PK मॉडल के लिए दो अलग-अलग साइलेंट रबर सिस्टम हैं: टाइप 1: दो सम्मिलित साइलेंट ब्लॉक, जिनमें से प्रत्येक को शॉर्ट वल्केनाइज्ड स्टील ट्यूब (जैसे BGM साइलेंट रबर्स) टाइप 2: एक लंबी ट्यूब और प्रेस-इन रुबर्स में रखा जाता है जो लॉकिंग रिंग के साथ ट्यूब पर सुरक्षित होते हैं। बीजीएम मूक घिसने वाले दोनों प्रकार के लिए उपयुक्त हैं। टाइप 1 के साथ, पुराने घिसने को केवल आवास से बाहर निकाला जा सकता है (लीवर आउट)। टाइप 2 के साथ पाइप के caulked रिटेनिंग रिंग्स को हटाना पड़ता है, पाइप को दबाया जाता है और घिसने वाले लीवर को बाहर निकाला जाता है। फिर नए बीजीएम प्रो रगड़ को थोड़ा तालक के साथ आवास में वापस धक्का दें और, यदि आवश्यक हो, तो एक हथौड़ा का उपयोग करें जो वापस किक नहीं करता है। नोट: मूक रबर्स को सूखा माउंट करें, तेल / तेल न लगाएं। आसान विधानसभा के लिए तालक पाउडर का उपयोग करें।
- bgm - आइटम नंबर: बीजीएम११२५एसपी
- उपलब्धता: स्टॉक में नहीं (कृपया यहां उपलब्धता की जांच करें) स्कूटर सेंटर की दुकान)
- वजन: लगभग 0,68 किग्रा
- श्रेणी: इंजन> रबर भागों> रबर भागों
अन्य ग्राहक जो इंजन साइलेंट ब्लॉक सेट में रुचि रखते हैं -BGM PRO Sport- वेस्पा पीके 50-125, पीके 50-125 एस, पीके 50-125 एक्स्ट्रा लार्ज: मूक ब्लॉक | इंजन | रबर बफर | मूक रबर | मूक रबर ब्लॉक | रबर ब्लॉक | रबर बफर ब्लॉक | रबर झाड़ी | रबर झाड़ी | मोटर बफर | इंजन | साइलेंटब्लॉक मोतेउर | ब्लोको मोटोर सिलेंजियोसो | साइलेंट ब्लॉक मोटर |
