1990 से पहले निर्मित क्रैंकशाफ्ट पर क्लच के साथ सभी वेस्पा इंजनों के लिए जर्मनी में बनाए गए बहुत उच्च गुणवत्ता वाले विशेष अखरोट, जो मूल रूप से एक तथाकथित कैसल नट हैं। तो यह 1950 से सभी वाहनों के लिए उपयुक्त है, जैसे कि V1-V5, VNB, VNA, GS150, GS160, स्प्रिंट, रैली, जीटी, GTR, T5, Cosa1, PX, PE आदि। जर्मनी में हमारे लिए बनाया गया यह अखरोट बदलता है। प्राचीन महल अखरोट पूरी तरह से और इस तरह से एक टोक़ रिंच के साथ सुरक्षित और सटीक काम करने में सक्षम बनाता है। सटीक उत्पादन के अलावा, यह कठोरता 10 स्टील के उपयोग के कारण 70Nm से अधिक के कसने के लिए भी उपयुक्त है। कई महल नट इस मूल्य का आधा भी हासिल नहीं करते हैं। इसका मतलब है कि ढीले क्लच नट के कारण फिसलन और क्रैंकशाफ्ट / क्लच हब में एक दोष आश्रय है। मूल कपलिंग कैसल नट की जगह पुराने 6/7 स्प्रिंग वाले सभी प्रकार के लार्जफ्रेम के लिए उपयुक्त कपलिंग प्रकार की कठोरता: 10 संभव कसने वाला टोक़: 70Nm से अधिक थ्रेड: M12x1,50 (कॉलर के साथ) कॉलर पर व्यास: 18,6 मिमी ऊँचाई: 9 मिमी रिंच आकार: 15 इंच। सीरेटेड लॉक वॉशर निष्कर्ष का मिलान: अखरोट को ढीला / कसने और बम-प्रूफ क्लच से अधिक फिसलने पर नहीं। TIP: वेस्पा GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VSC1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T, फेम्सट्रॉनिक) के लिए फ्लाईटेक / वेस्पाट्रोनिक पोल व्हील नट के लिए पोल व्हील नट के रूप में भी उपयुक्त है।
- bgm - आइटम नंबर: 7671201
- उपलब्धता: स्टॉक में (कृपया यहां उपलब्धता की जांच करें) स्कूटर सेंटर की दुकान)
- वजन: लगभग 0,02 किग्रा
- श्रेणी: इंजन> क्लच> नट
अन्य ग्राहक जो युग्मन अखरोट M12 x 1,50 कॉलर में रुचि रखते हैं = = 18,6 मिमी h = 9 मिमी SW = 15 -BGM PRO- (महल के अखरोट के प्रतिस्थापन के लिए उपयुक्त Vespa PX, Rally180 (VSDTT), Rally1 (VSE200T), स्प्रिंट , T1 5cc, Cosa125) भी खोजा गया: युग्मन अखरोट | रिप्लेसमेंट | कैसल अखरोट | एम 12 | सॉलिमेंट्री | युग्मन अखरोट | कपल का लगाव | कपलिंग लॉक नट | कनवर्टर अखरोट | कपलिंग लॉक नट | बन्धन अखरोट | कुलु माता | क्लच | नाली | महल | कास्टलेनट | मुकुट | मुकुट | एकाउर डी’एम्ब्रेज | दादो फ़िस्सा फ़्रीज़िओन | तुर्का एंब्रैग |
