PK125-sarja tarjoaa joitain erikoisominaisuuksia moottorin puolella. PK125S: ssä on edelleen pieni kampiakselityyppi, jossa on pieni, terävä 19 mm: n kartio Primavera- ja ET3-malleissa. PK125ETS: llä ja PK125XL2: lla on suurempi laakeripesä (25 mm) sekä akselilla että kampikammiossa kuin kaikissa muissa pienikokoisissa malleissa. Kartio on kuitenkin identtinen PK50XL / XL2-mallien kanssa. Jos haluat asentaa tällaisen 50cc: n ETS-akselin V50- tai PK125-malliin, sinun on käytettävä erityistä muunnoslaakeria, johon sisältyy akselitiiviste laakerin ja akselitiivisteen suuren halkaisijan vuoksi. Joten tämä ponnistus ei ole välttämätöntä, meillä on kampiakselityyppi, jota Vespa ei koskaan itse rakentanut. Hybridi-akseli 125cc: n ajoneuvojen pitkästä iskusta yhdessä PK50XL-mallien laakeripesän ja kartion kanssa. Tässä tarjottu akseli sopii kaikkiin V50-, Primavera-, ET3- ja PK50-moottorikoteloihin! Tämä tarkoittaa, että voit käyttää tavallisia laakereita ja akselitiivisteitä, mutta sinulla on silti vakaa laakeripesä ja suuri kartio, joka voidaan muuntaa elektroniseksi sytytykseksi. Materiaali: BGM-kampiakselit on taottu kuten vanhoja hyviä Piaggio-aikoja. Taomisen aikana materiaali puristetaan yhteen korkeassa lämpötilassa ja korkeassa paineessa. Tämä johtaa suurempaan materiaalitiheyteen. Lämpö häviää paljon paremmin. Materiaali kestää paremmin vääristymiä. Tämä on valtava etu verrattuna ...
- bgm - tuotenumero: BGM2401
- Saatavuus: ei varastossa (Tarkista saatavuus täältä Skootterikeskuskauppa)
- Paino: noin 1,42 kg
- Luokka: Moottori> kampiakseli> kampiakselit
Muut asiakkaat, jotka ovat kiinnostuneita kampiakselista -BGM PRO Racing (kiertoventtiili), 51 mm: n iskua, 97 mm: n kiertokangen vaihtoakseli Vespa PK50 XL / XL2 - 125ccm (Ø 20mm kartio), etsivät myös: Kampiakseli | Kampi | Kampiakseli | Krukas | Vilebrequin | Cigüeñal | Albero | Albero Motore | Kiertoventtiili | Vanne Rotative | Válvula Rotativa | Valvola A Disco Rotante Roottoriventtiili
