BGM PRO -vaijerinostimet vastaavat tehtaan määrityksiä ja vaikuttavat korkeaan laatuun ja alhaiseen hintaan. Kaikilla junilla on ajoneuvokohtaiset pituudet, joten ne voidaan asentaa suoraan ilman uudelleenkäsittelyä. Erityistä huomiota kiinnitettiin korkealaatuisiin yksityiskohtiin, kuten kaksinkertaisesti puristetut päätyholkit, purseettomat nännit tai tinatut vaijerin päät. Asennus on nopeaa ja helppoa. Kohteeseen [...]

Hiljainen kumi takana, iskunvaimentimen kiinnike moottorilohkossa.Tämä kumi vie taka-iskunvaimentimen alemman kiinnityshaarukan. Siksi tämän kumin hyvä kunto on välttämätöntä, jotta epämiellyttävät tärinät ja värähtelyt pidetään poissa kuljettajan luota ja varmistetaan, että peltiä ohjataan oikein. Pituus: 34,5 mm Ø ulkopuolella: 30 mm Ø sisäpuolella: 15 mm pultteille Tämä versio on pidempi kuin [...]

Bgm PRO -imuletkuun ja Marchald-vaahtomuovisuodattimeen perustuva etäilmansuodatinjärjestelmä. bgm PRO -letku, jonka kaasuttimen edessä on suurempi tilavuus kuin alkuperäisessä imuletkussa. Imuletkuun on saatavana neljä erilaista liitäntäkokoa kaasuttimessa: 40 mm (esim. Dellorto PHBL 25), 42 mm (Dellorto PHBH 28-30), 45 mm (Mikuni TM24 ja Jetex SH22) tai 50 mm [...]

bgm PRO -tuuletinpyörä on täysin kehitetty ja valmistettu Saksassa. Tämä on yksiosainen tuuletinpyörä ilman niittejä tai ruuveja. 21-luvun tekniikka, melkein omaperäinen ulkonäkö ja muotoilu. Puhallinpyörä on testattu onnistuneesti jopa 24.000 3 r / min asti, ja se tarjoaa parhaan laturin suorituskyvyn bgm V6240 -sytytyspohjalevyllä. Ominaisuudet: Hitausmomentti 5 kg mm² (-XNUMX%) [...]

51 mm: n iskulla varustettu bgm PRO Racing -akseli on täydellinen ESC-luokan 1 ja ihmisille, jotka tarvitsevat vakaata akselia kunnianhimoiseen tien viritykseen. Tässä käytetään 54 mm: n akselin todistettuja kampirainoja. Suurempi posken halkaisija säilytettiin täällä tarvittavan, korkeamman päällekkäisyyden saamiseksi kampi-tapissa ja siten lisää [...]

Erikoisadapteri, jonka avulla BGM Pro SC / F16 -kilpailua voidaan lyhentää 30 mm: llä jousiliikkeitä uhraamatta. Lyhennetty PK-haarukka Tämä on hyödyllinen lyhennetyn PK-haarukan kanssa (esim. Käyttää sitä Vespa V50, PV, ET3: ssa). Lyhentämällä haarukkaa normaalilla pellillä, kääntövarren kulma olisi liian jyrkkä ja [...]

BGM PRO -vaijerinostimet vastaavat tehtaan määrityksiä ja vaikuttavat korkeaan laatuun ja alhaiseen hintaan. Kaikilla junilla on ajoneuvokohtaiset pituudet, joten ne voidaan asentaa suoraan ilman uudelleenkäsittelyä. Erityistä huomiota kiinnitettiin korkealaatuisiin yksityiskohtiin, kuten kaksinkertaisesti puristetut päätyholkit, purseettomat nännit tai tinatut vaijerin päät. Asennus on nopeaa ja helppoa. Kohteeseen [...]

Etujarrurumpu 8 "-BGM PRO valurauta- Vespa Wideframe V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffmann Strohspeed" Made in Germany "-jarrurumpu BGM PRO. Sopii kaikkiin Vespa-malleihin, joissa on 8 tuuman renkaat (ei Vespa Super VNC / VBC). Valmistettu korkealaatuisesta valuraudasta, se tarjoaa valtavia etuja perinteisiin [...]

Säätöruuvisarja, sopii pienikokoisten Keihin PWK -kaasuttimien johdannaisille (24mm - 26mm - 28mm - 30mm) Stage6: sta, Motoforce, Koso, OKO, jne. Sisältää sekä ilmaruuvin että tyhjäkäyntiruuvin. Sisältää jouset ja O-renkaat / tiivisteet sen takana. Huomio: Tämän sarjan tyhjäruuvissa on M4-kierre, joten se ei sovi alkuperäisille [...]

Nopeusmittari BGM PRO 160 km / h Vespa PX: lle (rakennusvuodet 1977-1984) BGM PRO -nopeusmittarissa on tarkka pyörrevirran mittausmekanismi, jonka näyttöalue on enintään 160 km / h (sarjan nopeusmittari = 120 km / h). Se korvaa tehtaalla asennetun nopeusmittarin 1: 1. Nykyinen moottori- ja voimansiirtotekniikka mahdollistaa konseptit, jotka tuovat sarjan kierroslukumittarin rajalle kolmannella vaihteella. BGM Pro [...]

Laadukkaat CNC-urheiluvivut valmistajalta bgm PRO ajoneuvoille, joissa on kaapelijarrut edessä. Soveltuu vuosina 1957-1998 rakennettuihin Vespa Largeframe -malleihin: PX, T5, Sprint, Rally, GT, GTR, TS, VNA, VNB, VBB, VBA, GS, SS180 Pienet rungot, jotka on rakennettu vuosina 1963-1989: V50, 50N, V90, PV125, ET3 , PK S *, PK XL1 * Jyrsitty kiinteästä alumiinista, tyylikkäällä ja kestävällä kovalla anodisoidulla pinnalla. Ergonomisesti kirkas [...]

Muunnosjohtosarja jälkiasennettavaksi: PK-laturi tai PK-moottori 50N erikoisnäytöllä osoittimella (kulmaohjauspää) Muunnos nykyaikaisemmaksi laturiksi / sytytystyypiksi on kokeiltu tapa testata pysyvyyttä ja turvallisuutta tiellä. Kosketuksettomat CDI-sytytykset ovat melkein tuhoutumattomia ja luotettavia, samoin kuin modernin, säätimellä tuetun sisäisen sähköjärjestelmän valoteho.