Muovinen säilytysnukke. Tämän ansiosta kampiakseli voidaan asentaa ja siirtää moottorikoteloon kokeellisesti ja ilman vaivaa. Kampiakselia tai uusia laakereita ei siis kiristetä puhtaassa mittaustarkoituksessa. Ihanteellinen ohjaamaan kampiakselin (kiertoventtiilin sisäänmeno) tai sylinterin (ulostulokulma, ylivirtakulma) ohjauskulmaa. Valmistettu Saksassa (USA) bgm - Tuotenumero: BGM1202TL Saatavuus: Varastossa (Tarkista [...]

Takavalojen ja merkkivalojen LED-valot sammuvat rauhallisesti kirkkaan lasin alla. Käynnistyksen jälkeen et enää tunnista juoksijaa. Erittäin kirkkaat diodit saavat aikaan huolestuttavan aggressiivisen ilmeen. Kaikki muu voi kääriä! bgm - Tuotenumero: BGM5015WL Saatavuus: varastossa (Tarkista saatavuus täältä Scooter Center -kaupasta) Paino: noin 1,80 kg Kategoria: [...]

Jos käytetään kampiakselia, jolla on pidempi isku, tämä ylimääräinen isku on kompensoitava kahdesta syystä. Yhtäältä mekaanisten olosuhteiden vuoksi, jotka estävät männän törmäämisen tai moottorin käyntiin liian voimakkaasti puristettuna, ja toisaalta pitämään sylinterin ohjauskulma, joka määrittää suorituskyvyn, kohtuullisella alueella. Jos aivohalvaus pidennetään, [...]

Nopeusmittarin lasi sis. Koristerenkaan MITEN Täydellinen korjaussarja nopeusmittarille. Joko korvata naarmuuntunut / viallinen lasi tai päivittää nopeusmittari visuaalisesti. Tarjoamme myös erilaisia ​​malleja. Mielestämme sävylasit näyttävät erityisen tyylikkäiltä. MITEN Sarja on nopeusmittarin lasirengas, joka yhdistää nopeusmittarin lasin ja nopeusmittarin [...]

bgm - Tuotenumero: BGM4950 Saatavuus: Varastossa (Tarkista saatavuus täältä Skootterikeskuskaupasta) Paino: noin 1,72 kg Kategoria: Runko> Runko> Pystytuki Muut asiakkaat, jotka ovat kiinnostuneita pääjalustasta -BGM PRO Soft Stop System- Vespa Suurikehyksinen Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GT / GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VNB2T - VNB6T, [...]

bgm - Tuotenumero: BGM6412TC Saatavuus: varastossa (Tarkista saatavuus täältä Skootterikeskuskaupasta) Paino: noin 0,12 kg Kategoria: Kehykset> Kaapelit> Kaapelit Muut asiakkaat, jotka ovat kiinnostuneita kaasukaapelista -BGM ORIGINAL- Vespa PX (- 1984) - kiinnostunut mustasta, etsii myös: kaasukaapeli | Kaasuvaijeri | Kaasuköysi | Kaasuvipu | Ohjaus | Kaapeli [...]

MATERIAALI bgm PRO Touring-kampiakselit on taottu. Materiaali on tiheämpää, mikä tarkoittaa, että se johtaa lämpöä paremmin ja on siten vastustuskykyisempi vääristymille. Kampikammioiden lisäksi kiertotanko taotaan ja sitten CNC-työstetään. VARASTOINTI Alemman kiertokangen laakeri voidellaan kahdella suurella voiteluraikalla ja yhteensä neljällä sivutaskulla. SSC-kilpaleiri ja [...]

bgm - Tuotenumero: BGM4940 Saatavuus: varastossa (Tarkista saatavuus täältä Scooter Center Shopista) Paino: n. 0,05 kg Luokka: Moottori> Vaihteisto> Mutterit Muut asiakkaat, jotka etsivät linnamutteria takapyörän laakerit- BGM alkuperäinen- VESPA Øi = 40mm, Øa = 49mm, hampaat = 9- Vespa Super 125 (VNC1T), Super 150 (VNB1T -153261), etupyörän laakereille Vespa GS160 (VSB1T, VSB2T), SS180 [...]

Täysin sopiva jalkakilven reunasuojan uusi versio Vespa PK50 S-, PK80 S-, PK125 S- ja PK125 ETS -malleille. PK S / PK ETS -malleissa on kaikkiin muihin malleihin verrattuna jalkasuojuksen reunan käänteinen laippa. Siksi PK S / ETS -kohtaista reunansuojaa ei ollut saatavilla vuosia. Reunasuoja on saatavana: hopea (PK S [...]

Johtosarja BGM ORIGINAL sopii kaikkiin Vespa PX -malleihin rakennusvuoteen 1982 saakka. Italialainen versio ilman akkua. Tämän avulla osoittimet, torvi (ns. Surina) ja kaikki muut kuluttajat saavat virtaa suoraan sisäisen vaihtovirran kautta. Näissä ajoneuvoissa käytetty sytytyspohjalevy sopii tähän vain 3 kaapelilla (kosketussytytysmallit) tai 5 kaapelilla (ajoneuvot).

Täydellinen korvaava mäntäsarja. bgm - Tuotenumero: G126785 Saatavuus: varastossa (Tarkista saatavuus täältä Skootterikeskuskaupasta) Paino: noin 0,08 kg Kategoria: Moottori> Sylinterit> Männät Muut asiakkaat, jotka haluavat mäntiä -BGM ORIGINAL- Morini 50 cc AC - 41,0mm ovat kiinnostuneita myös: Männät | Sylinterimäntä | Mäntä | Mäntä [...]

Jos käytetään kampiakselia, jolla on pidempi isku, tämä ylimääräinen isku on kompensoitava kahdesta syystä. Yhtäältä mekaanisten olosuhteiden vuoksi, jotka estävät männän törmäämisen tai moottorin käyntiin liian voimakkaasti puristettuna, ja toisaalta pitämään sylinterin ohjauskulma, joka määrittää suorituskyvyn, kohtuullisella alueella. Jos aivohalvaus pidennetään, [...]