Variaattorin keskipakopainot ovat kuluvia osia, ja ne on vaihdettava säännöllisin väliajoin kuormasta riippuen (kulutustarkastus noin 5000 km välein). Rullien kulumiselle on ominaista tasoittuminen toiselta puolelta, mikä tarkoittaa, että rullat eivät enää voi liukua kunnolla variaattorin radalla. Tämä johtaa huonoon kiihtyvyyteen ja usein myös pienempään [...]

BGM-jarrupalat valmistaa pitkälle erikoistunut yritys Euroopassa. Hänellä on yli 40 vuoden valmistuskokemus (esim. Aprilia ja Piaggio) ja vahva sitoutuminen kilpa-autoiluun takana, ja hän valmistaa korkealaatuisia jarrupaloja BGM: lle. BGM-jarrupaloissa on erityinen orgaaninen tyynyseos, joka yhdistää erittäin hyvän jarrutustehon ja valtavat turvavarat. Orgaanisen päällysteen erittäin korkea lämpötilastabiilisuus [...]

Virityssylinteri 150ccm BGM PRO sopii Vespa VM, VN, VB1, VGL1, VL1: lle 150 mm57: n BGM PRO -sylinteri 2 mm: n iskulla, sopii kaikille 57-kanavaisille moottoreille. Valurautasylinterissä on kolme siirtoporttia ja se soveltuu kaikille laajarunkomoottoreille, joiden isku on 125 mm. 54 mm: n kampiakselilla varustettu sylinteri sopii 57 cmXNUMX: n moottoreihin, joiden isku on XNUMX mm.

BGM PRO -vaijerinostimet vastaavat tehtaan määrityksiä ja vaikuttavat korkeaan laatuun ja alhaiseen hintaan. Kaikilla junilla on ajoneuvokohtaiset pituudet, joten ne voidaan asentaa suoraan ilman uudelleenkäsittelyä. Erityistä huomiota kiinnitettiin korkealaatuisiin yksityiskohtiin, kuten kaksinkertaisesti puristetut päätyholkit, purseettomat nännit tai tinatut vaijerin päät. Asennus on nopeaa ja helppoa. Kohteeseen [...]

Laadukkaat CNG-urheiluvivut valmistajalta bgm PRO ajoneuvoille, joissa on hydraulisesti toimivat etulevyjarrut HengTong-tyyppisellä jarrupumpulla. Sopii Vespa PX: lle, joka on rakennettu vuonna 2004 - tänään. Jyrsitty kiinteästä alumiinista, elegantilla, kestävällä ja kovalla anodisoidulla pinnalla. Ergonomisesti paljon parempia kuin alkuperäiset vivut, ne tarjoavat paremman suorituskyvyn ja palautteen. Ihanteellinen myös jarruttamiseen vain kahdella [...]

Jos käytetään kampiakselia, jolla on pidempi isku, tämä ylimääräinen isku on kompensoitava kahdesta syystä. Yhtäältä mekaanisten olosuhteiden vuoksi, jotka estävät männän törmäämisen tai moottorin käyntiin liian voimakkaasti puristettuna, ja toisaalta pitämään sylinterin ohjauskulma, joka määrittää suorituskyvyn, kohtuullisella alueella. Jos aivohalvaus pidennetään, [...]

BGM Pro -suutin- ja neulasarjamme helpottavat kaasuttimen säätämistä huomattavasti. Suutinkoot ulottuvat laajalle alueelle. Oikean suuttimen tulee olla aina mukanasi. Käytännölliset laatikot ovat miellyttävä sivuvaikutus, joten suuttimet ovat aina oikeassa paikassa ja tuntikausia suutelemisen vuorten läpi on vihdoin ohi.

Niin kutsuttujen pienikokoisten moottoreiden nyt mahdolliset teho- ja vääntömomenttiarvot ovat kasvaneet merkittävästi viime vuosina ja näyttävät kasvavan tasaisesti. Tehon ja vääntömomentin arvot, jotka ovat reilusti yli 35 hv / 30 Nm, löytyvät yhä useammin. Tämän seurauksena tietenkin myös muita komponentteja korostetaan huomattavasti enemmän. Tärkeä ja voimakkaasti kuormitettu linkki kampiakselin ja vaihteiston välillä on [...]

bgm - Tuotenumero: BGM4590KTGB Saatavuus: varastossa (Tarkista saatavuus täältä Skootterikeskuskaupasta) Paino: noin 0,24 kg Kategoria: Runko> Jarrut> Rungon osat Muut asiakkaat, jotka etsivät kannen jarrupumppusarjaa -BGM PRO, ilman Peilireikät - Vespa GTL125 / 200 (ZAPM311, ZAPM312), GTS125 (ZAPM313), GTS250 (ZAPM451), GTS300 (ZAPM452), GTS eli Super125 (ZAPM453), GTS eli Super300 [...]

BGM PRO -vaijerinostimet vastaavat tehtaan määrityksiä ja vaikuttavat korkeaan laatuun ja alhaiseen hintaan. Kaikilla junilla on ajoneuvokohtaiset pituudet, joten ne voidaan asentaa suoraan ilman uudelleenkäsittelyä. Erityistä huomiota kiinnitettiin korkealaatuisiin yksityiskohtiin, kuten kaksinkertaisesti puristetut päätyholkit, purseettomat nännit tai tinatut vaijerin päät. Asennus on nopeaa ja helppoa. Kohteeseen [...]

BGM Pron vaihdelaatikko Vespan suurikokoisille moottoreille. Saatavana pääakselilla tai ilman. Hammaspyörät on valmistettu erittäin seostetusta NiCrMo-karkaistusta teräksestä (20NiCrMo2-2 / AISI8620) suurimpia kuormituksia varten. Tämä erittäin hyvä perusmateriaali kestää jopa korkeimman moottorin suorituskyvyn. Tarkasti määritelty pintakovetus 58-60 HRC: iin tekee hammaspyörästä kestävän kulutusta kestävän. Tämä tekee BGM-vaihteiston osista tinkimättömän [...]

Variaattorin keskipakopainot ovat kuluvia osia, ja ne on vaihdettava säännöllisin väliajoin kuormasta riippuen (kulutustarkastus noin 5000 km välein). Rullien kulumiselle on ominaista tasoittuminen toiselta puolelta, mikä tarkoittaa, että rullat eivät enää voi liukua kunnolla variaattorin radalla. Tämä johtaa huonoon kiihtyvyyteen ja usein myös pienempään [...]