Schraube für die Befestigung des Gepäckfaches / Handschuhfaches am Rahmen. Wird von der Kotflügelseite her unterhalb der Kaskade durch die Löcher des Hauptrahmens gesteckt und rückseitig gekontert. TIPP: Die PX Modelle verwenden insgesamt 4 Schrauben. Die älteren Modelle wie Rally, Sprint etc. verwenden diesen Schraubentyp lediglich für die unteren Befestigungslaschen, d.h. hier werden nur 2 [...]

bgm – Artikelnummer:  BGM2581 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,19 kg Kategorie: Motor > Vergaser > Ansaugstutzen   Andere Kunden, die sich für Ansaugstutzen für BGM1550 -BGM PRO Ø24mm für Dellorto PHBL24/25, Polini CP23/24- Vespa Wideframe 125ccm Vespa V1 bis V15, V30 bis V33, VN, VM, [...]

Kupplungshalter für alle MMW Hartz Kupplungstypen. Version 2.0 stützt sich nicht mehr über das Motorgehäuse ab, sondern über eine (auf die Primärritzelmutter aufgesteckte) Ratschennuß. Verzinkte Stahlausführung. Als Schmierstoff empfehlen wir das BGM Pro Street Getriebeöl (BGM2025, entspricht Spezifikation API GL-3). bgm – Artikelnummer:  7675464N Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center [...]

Passend für Federbein BGM7790B. bgm – Artikelnummer:  BGM7790BASP Verfügbarkeit: nicht auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,00 kg Kategorie: Rahmen > Stoßdämpfer > Federn   Andere Kunden, die sich für Stoßdämpferfeder hinten, weich, schwarz -BGM PRO R12 COMPETITION, 365mm- Vespa Primavera 125, Vespa Primavera 150, Vespa Sprint 125, [...]

bgm – Artikelnummer:  BGM0291HS05 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,05 kg Kategorie: Motor > Dichtungen > Spacer   Andere Kunden, die sich für Spacer Zylinderkopf -BGM ORIGINAL Ø46mm- Vespa P80X, PX80, PX80E – 0.5mm interessieren, suchten auch nach: Spacer | Zylinderkopf | Distanzdichtung | Distanz | [...]

Kunststoff Lagerdummy. Damit kann die Kurbelwelle probeweise und ohne Kraftaufwand im Motorgehäuse montiert und bewegt werden. Somit werden für reine Meßzwecke weder die Kurbelwelle noch neue Lager strapaziert. Ideal um Steuerwinkel der Kurbelwelle (Drehschiebereinlaß) oder des Zylinders (Auslaßwinkel, Überstromwinkel) zu kontrollieren. Made in Germany (US) bgm – Artikelnummer:  BGM1205TL Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die [...]

bgm – Artikelnummer:  1079157KT Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,02 kg Kategorie: Rahmen > Gabel > Tachoantriebe   Andere Kunden, die sich für Tachoschnecken-Set -BGM ORIGINAL- Vespa 10 Zähne, Ø=21,8mm, Metall + 9 Zähne, l= 31mm, 2,7mm Vierkant, schwarz (passend für Tachoschnecke 9 Zähne) – (verwendet [...]

BGM PRO Wasserpumpenschaufelrad für Piaggio Maxi 125/180 LC Das BGM PRO Pumpenrad besteht aus hochfestem Aluminium und wird CNC aus Vollmaterial herausgefräst. Es ersetzt 1:1 das ab Werk verbaute Kunststoffrad. HINTERGRUNDWISSEN Frühe 125/180ccm Piaggio Maximotoren, wie sie in Gilera Runner FX/FXR, Piaggio Hexagon EX/LX/LXT sowie den beliebten Italjet Dragster 125/180 Modellen verbaut sind, bekamen von [...]

bgm – Artikelnummer:  BGM7890D84 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,00 kg Kategorie: Rahmen > Gabel > Scheibenbrems-Sets   Andere Kunden, die sich für Distanzhülse für Scheibenbremse -BGM PRO Anti-Dive (8,4mm)- Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL, GP interessieren, suchten auch nach:

bgm – Artikelnummer:  BGM2256 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,02 kg Kategorie: Motor > Kurbelwelle > Muttern   Andere Kunden, die sich für Polradmutter M12 x 1,25 (hochfest) mit Bund -BGM PRO- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, PK XL, PK125 ETS interessieren, suchten auch nach: Polradmutter [...]

Die Fliehkraftgewichte im Variator sind ein Verschleißteil und müssen, je nach Belastung, in regelmäßigen Intervallen gewechselt werden (Verschleißkontrolle ca. alle 5000km). Ein Verschleiß der Rollen zeichnet sich durch eine einseitige Abflachung aus, die Rollen können dann nicht mehr richtig in der Laufbahn des Variators gleiten. Daraus resultiert eine schlechte Beschleunigung und häufig auch eine geringere [...]

Die Fliehkraftgewichte im Variator sind ein Verschleißteil und müssen, je nach Belastung, in regelmäßigen Intervallen gewechselt werden (Verschleißkontrolle ca. alle 5000km). Ein Verschleiß der Rollen zeichnet sich durch eine einseitige Abflachung aus, die Rollen können dann nicht mehr richtig in der Laufbahn des Variators gleiten. Daraus resultiert eine schlechte Beschleunigung und häufig auch eine geringere [...]