PRIMÄR-KIT BGM PRO EXTRA LANG Motoren mit sehr viel Drehmoment und frühem Leistungspeak wählen die geradeverzahnten Kupplungen die dazu auch ein geradeverzahntes Primärrad benötigen (auch als Set mit Kupplung erhältlich). Damit können sehr lange Untersetzungen erreicht werden. Ebenfalls perfekt geeignet wenn bei sehr sportlich ausgelegten Motoren mit einer geänderten Nebenwellen samt kürzeren Gangsprüngen die Gesamtübersetzung [...]

Traumhaftes Rücklicht für Deinen Speedfight 2. Tolle LEDs in Wabenoptik. Die E Kennzeichnung gilt nur für das Rücklicht. Sobald die Blinker angeschlossen sind, gilt die E Kennzeichnung nicht mehr. Für den problemlosen Betrieb der Blinker bitte unser elektronisches Blinkrelais BGM6203 gleich mitbestellen. ANSCHLUSSBELEGUNG: Schwarz = Masse Blau = Blinker rechts Gelb = Rücklicht Rot = [...]

bgm – Artikelnummer:  BGM778BT Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,05 kg Kategorie: Rahmen > Stoßdämpfer > Stoßdämpfer   Andere Kunden, die sich für Schrauben-Set Stoßdämpfer hinten -BGM PRO- M9 x 70mm (mit Absatz für Loch Ø10mm), SW14, verzinkt, inkl Mutter- verwendet für BGM PRO SC Stoßdämpfer/Motor [...]

bgm – Artikelnummer:  BGM9914G Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,02 kg Kategorie: Motor > Dichtungen > Dichtungen   Andere Kunden, die sich für Dichtsatz Zylinder -BGM ORIGINAL 50 ccm- Peugeot LC (horizontal, runder Zylinder, 2013-) – Speedfight3 50 LC (F1A), Speedfight4 50 LC, Jet Force C-Tech [...]

Die Fliehkraftgewichte im Variator sind ein Verschleißteil und müssen, je nach Belastung, in regelmäßigen Intervallen gewechselt werden (Verschleißkontrolle ca. alle 5000km). Ein Verschleiß der Rollen zeichnet sich durch eine einseitige Abflachung aus, die Rollen können dann nicht mehr richtig in der Laufbahn des Variators gleiten. Daraus resultiert eine schlechte Beschleunigung und häufig auch eine geringere [...]

Die bgm ORIGINAL CDIs liegen qualitativ auf Erstausrüsterniveau. Darüber hinaus handelt es sich um offene CDIs. Das heißt, dass in der CDI kein Drehzahlbegrenzer integriert ist. So kann Dein Motor voll ausdrehen. Die bgm ORIGINAL CDIs unterliegen einer sehr strikten Qualitätskontrolle. So wird sicher gestellt, dass,: ein konstanter und starker Zündfunke über das komplette Drehzahlband [...]

Ab sofort bieten wir euch hochwertige Kabelschuhe in blankem Messing zum crimpen und/oder verlöten an. Das blanke Messing ist sehr gut lötbar und entspricht dem aussehen des originalen Kabelbaumes. In Verbindung mit unserem passenden Kabeln, Bougierohren und Schrumpfschlauchsets kann ein defekter Kabelbaum wieder instand oder bei Bedarf sogar komplett neu gefertigt werden. Die Kabelschuhe sind [...]

BGM PRO Kurbelwelle für Vespa Wideframe Modelle gefertigt aus hochlegierten Schmiederohlingen. Ideal geeignet in Verbindung mit dem BGM PRO 150cc Wideframe Tuningzylinder. Die Kurbelwelle ist als hochbelastbare Tuningkurbelwelle entworfen, ist aber natürlich auch als quasi unzerstörbare Welle für original Motoren eine klare Empfehlung. Hub: 57mm Pleuellänge: 110mm Kolbenbolzen: Ø15mm Pleuellager: Nadellager (oben und unten) Ein [...]

bgm – Artikelnummer:  BGM4503 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,30 kg Kategorie: Rahmen > Bremsen > Brems-Kupplungshebel   Andere Kunden, die sich für Bremshebel-Set -BGM PRO Sport, lang- Vespa GT, GTL, GTS 125-300 – schwarz interessieren, suchten auch nach: Bremshebel | Bremsgriff | Hebel | Lenkerhebel [...]

Gabelfedern für alle Lambrettas der Li Famile (Li, LiS, TV, GT, SX, DL, GP). Die Federn sind 10 % härter als die originalen Lambretta Gabelfedern und werden für uns in Deutschland gefertigt . Die Federn sind blockstabil und kugelgestrahlt . Da die Drahtoberfläche bei Federn am höchsten belastet wird, ist das Kugelstrahlen bei dynamisch hochbelasteten [...]

Wenn die Kupplung am Deckel schleift, dieser aber bereits bearbeitet/ausgedreht ist liegt es im Regelfall an einem zu dünnen Belagpaket. Einige Hersteller verwenden dünnere Reibscheiben wodurch sich die Gesamtaufbauhöhe der Kupplung vergrößert. Der hier angebotene Spacer wird zum Ausgleich der Gesamthöhe unter den großen Sicherungsring gelegt und reduziert die Aufbauhöhe wieder. HINWEIS: Nicht verwenden um [...]

Gerissen! Ein Zugseil kann unglaublich große Lasten verdauen. So liegt die Reißgrenze der von uns angebotenen Züge bei mehreren Tonnen Zugkraft. Zur Not kann man damit also sogar Autos abschleppen. Warum ein Zug dann trotzdem reißt hängt damit zusammen das er falsch belastet wird. Zugkiller Nr.1 ist der sogenannte gemeine Gußgrat. Häufig sind die Brems-Kupplungshebel [...]