BGM Schraub/Klemmnippel werden von einem Zulieferer für die japanische Motorradindustrie in einer hervorragenden Qualität gefertigt. Die Maße entsprechen exakt den alten originalen von Piaggio / Innocenti. Damit ist eine perfekte Passform garantiert. Die Klemmschrauben für die Schaltzüge verfügen wie im original über ein innen liegendes Plättchen. Dies schont das Innenseil des Bowdenzuges und verhilft zu [...]

Sitzbankbezug und Casa Lambretta Serie 3 Sitzbankgestell – passt auf alle Lambretta der Li Familie. Der Bezug ist seitlich und oben auf dem Mittelteil mit Alfatex bezogen. Unterfüttert ist die in Italien in Handarbeit für uns hergestellte Sitzbank mit Schaumstoff. So ist ein hoher Komfort auch auf langen Strecken gewährleistet. Einer der beiden Zweizylinder Prototypen [...]

Die Fliehkraftgewichte im Variator sind ein Verschleißteil und müssen, je nach Belastung, in regelmäßigen Intervallen gewechselt werden (Verschleißkontrolle ca. alle 5000km). Ein Verschleiß der Rollen zeichnet sich durch eine einseitige Abflachung aus, die Rollen können dann nicht mehr richtig in der Laufbahn des Variators gleiten. Daraus resultiert eine schlechte Beschleunigung und häufig auch eine geringere [...]

Ersatzkolben für den BGM PRO150ccm Zylinder für Vespa Wideframe. Hier im 1.Übermaß mit 57.5mm. Der Zylinder muß dafür entsprechend bei einem Motoreninstandsetzer auf dieses Maß geschliffen/gehont werden. Der Kolben hat passend für das Schleifmaß 57.5mm das richtige Untermaß um dadurch das richtige Kolbenlaufspiel zu erhalten. Ideal um einen defekten Zylinder wieder instandzusetzen. bgm – Artikelnummer:  [...]

BGM Original Ansaugschlauch – E10 beständig – für Vespa Largeframe PX, T5, LML 2-Takt Der BGM Original Ansaugschlauch hat nur beste Eigenschaften: E10 beständig dauerhaft haltbar festes Gummi formstabil Das Grundmaterial ist ein hochwertiges Elastomer welches dauerhaft elastisch bleibt und nicht einreißt. Der BGM Original Ansaugschlauch wird verwendet zwischen Rahmen und Luftfilterkasten. Durch die feste [...]

bgm – Artikelnummer:  BGM1770PP Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,10 kg Kategorie: Motor > Zylinder > Kolbenbolzen   Andere Kunden, die sich für Kolbenbolzen -BGM PRO 177 / 187 ccm- Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T 0150001-) – Ø15mm interessieren, suchten auch [...]

BGM Pro Spezial Kurbelwelle mit dem Hub und Pleuel der 50ccm Modelle (43mm/87mm) kombiniert mit dem großen Lichtmaschinenstumpf (Ø24/25mm) der PK125 ETS Modelle. Stabilste 50ccm Kurbelwelle am Markt, passt mit entsprechendem Lager in jedes Smallframegehäuse: V50, PK S, PK XL, PK XL2! Umrüstlager siehe Zubehör. Passend für folgende Motoren um damit Zylinder für V50/PK50 verwenden [...]

In Deutschland gefertigte Scheibenbremse mit Bremsmomentabstützung (Antidive). Dieses verhindert effektiv das lästige Durchschlagen beim Bremsen. Damit kann die große Bremskraft der Scheibenbremse optimal genutzt werden. Das Antidive ermöglicht zudem die Montage von weicheren Gabelfedern, da diese nun nicht mehr ein durchschlagen durch das hohe Bremsmoment abfangen müssen. Das Fahrverhalten und der Komfort verbessern sich dadurch [...]

Do-it-Yourself Kit als Ersatz für den nicht mehr erhältlichen original Selengleichrichter. Dieser wurde in den Vespa Modellen mit Batterie vor Baujahr 1979 (Vespa VNB1T, VBA1T, VBB1T, GL (VLA1T), SS180 (VSC1T), GT (VNL2T), Super (VNC1T, VBC1T), Rally200, Sprint (VLB1T) verwendet. Wer die originale Optik beibehalten möchte kann auf das hier angebotene Kit zurückgreifen: Ein moderner Silizum [...]

Auspufffeder -ANTI RATTLE- Edelstahl – 50mm: Edelstahl Feder Anti Vibrationsgummi Beide Köpfe um 360° drehbar Hier findest Du die Luxus Version der Auspuffedern, leicht einzuhängen, rostfrei und dank Gummiummantelung völlig klapperfrei. bgm – Artikelnummer:  BGM0901 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,01 kg Kategorie: Motor > Auspuff [...]

Wird eine Kurbelwelle mit mehr Hub verwendet, muss dieser Mehrhub auch aus zweierlei Gründen wieder ausgeglichen werden. Einmal aufgrund der mechanischen Gegebenheiten um zu verhindern das der Kolben anschlägt oder der Motor zu hoch verdichtet läuft, andererseits um die die Leistung bestimmenden Steuerwinkel des Zylinders im vernünftigen Rahmen zu halten. Wird der Hub verlängert, werden [...]

Sehr hochwertig gegossenes Zylinderkit aus einer speziellen Grauguss Legierung. Hier findest Du ein günstiges Zylinderkit in allerbester Erstausrüsterqualität. Der Zylinder entspricht in allen Details dem original Teil und ist somit eine sehr gute Wahl, wenn überraschend auf 50 ccm zurückgerüstet werden muss oder der Originalzylinder die Flügel gestreckt hat. Verarbeitung und Qualität von Zylinder und [...]