Sehr hochwertig gegossenes Zylinderkit aus einer speziellen Grauguss Legierung. Hier findest Du ein günstiges Zylinderkit in allerbester Erstausrüsterqualität. Der Zylinder entspricht in allen Details dem original Teil und ist somit eine sehr gute Wahl, wenn überraschend auf 50 ccm zurückgerüstet werden muss oder der Originalzylinder die Flügel gestreckt hat. Verarbeitung und Qualität von Zylinder und [...]

Spezielles Hinterradlager von BGM PRO für die Lambretta Motoren der Serien 1 bis 3. Das nur für die Lambretta gefertigte Speziallager verfügt über einen integrierten Wellendichtring. Die Montage des Wellendichtringes entfällt bei dem BGM Lager, der hochwertige Dichtring (NBR) ist bereits fertig montiert. Die Lagerluft ist den Montageeigenheiten der Lambretta-Motoren angepasst. Sie ist im komplett [...]

Offener Ansaugstutzen für alle Piaggio 50-80 Ansaugstutzen mit kleinem Anschluß, passend für die Vergaser mit kleiner Anschlußweite (Areche 17,5 – 21 mm, Dellorto 12 – 19 mm) Ordentlicher Leistungzuwachs, da der Motor endlich frei atmen kann. Bessere Beschleunigungswerte und freieres Ausdrehen und damit höherer Topspeed sind die Folge Sehr dezent, da die originale Airbox weiter [...]

Stoßdämpferfeder BGM ORIGINAL 165mm Länge in schwarz für Vespa Rally200 u.a. Die BGM ORIGINAL Feder entspricht von ihren Kenndaten her der original ab Werk verbauten Feder. Einige Modelle (z.B. Rally200) wurden serienmässig mit einer schwarzen Feder ausgeliefert. Diese Feder bietet somit die Möglichkeit zu einer perfekt original getreuen Fahrzeugrestaurierung. FERTIGUNG Die Feder wird von einem [...]

bgm – Artikelnummer:  BGM0291HS15 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,05 kg Kategorie: Motor > Dichtungen > Spacer   Andere Kunden, die sich für Spacer Zylinderkopf -BGM ORIGINAL Ø46mm- Vespa P80X, PX80, PX80E – 1.5mm interessieren, suchten auch nach: Spacer | Zylinderkopf | Distanzdichtung | Distanz | [...]

Präzise gefertigtes BGM Pro Schaltwaagen-Set für Lambretta 1/2/3 Serie Gefertigt aus hochfestem Aluminium, CNC gefräst, Silber eloxiert Bestehend aus: Einstellblock Aluminium Einstellschrauben 3x, Edelstahl Schaltstange Aluminium Schaltwaage Aluminium Befestigungsschrauben Perfektes Set für eine spielfreie Ansteuerung der Schaltung. Eine ideale Ergänzung bieten die BGM Pro Schaltzüge (mit reibungsarmer PTFE Innenbeschichtung) sowie eine gut trennende Kupplung (BGM [...]

Die BGM ORIGINAL Silentgummis sind als hochwertiger Ersatz für die originalen Teile gedacht. Die meisten Silentgummis sind Jahrzehnte alt und meist entsprechend verschlissen. Mit den im paar gelieferten bgm Motorsilentgummis gewinnt das Fahrwerk wieder an Spurtreue, Lenkpräzision und Steifigkeit. Die Montage ist einfach und bietet sich z.B. im Zuge einer Motorrevision ideal an. MONTAGE Vespa [...]

Unsere BGM Pro Düsen- und Nadelsets erleichtern Dir die Arbeit beim Vergaser einstellen erheblich. Die Düsengrößen erstecken sich dabei über einen weiten Bereich. Damit sollte die richtige Düse immer dabei sein. Ein angenehmer Nebeneffekt sind die praktischen Boxen, so sind die Düsen immer am richtigen Platz und das stundenlange Wühlen in irgendwelchen Düsenbergen hat endlich [...]

High Quality Neuauflage des Kabelkästchens für die klassischen Vespa PX Modelle bis Baujahr 1984 sowie die Sprint Veloce Modelle, beide mit Batterie. Von Piaggio schon lange nicht mehr verfügbar, haben wir sie in einer sehr guten Qualität nachfertigen lassen. Hochwertiger Kunststoff, exakt 1:1 wie das Original. HINWEIS: Auch verfügbar für PX Modelle bis 1984 ohne [...]

bgm – Artikelnummer:  BGM6477TX Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,15 kg Kategorie: Werkstattbedarf > Züge   Andere Kunden, die sich für Endkappe für Außenzug -BGM ORIGINAL- Øinnen=7mm – 10stk. interessieren, suchten auch nach: Endkappe | Aussenzug | Endkappe | Zughülse | Zugkappe | Hülse | Tülle [...]

Die Fliehkraftgewichte im Variator sind ein Verschleißteil und müssen, je nach Belastung, in regelmäßigen Intervallen gewechselt werden (Verschleißkontrolle ca. alle 5000km). Ein Verschleiß der Rollen zeichnet sich durch eine einseitige Abflachung aus, die Rollen können dann nicht mehr richtig in der Laufbahn des Variators gleiten. Daraus resultiert eine schlechte Beschleunigung und häufig auch eine geringere [...]

Bremspumpe mit radialer Betätigung des Geberkolbens. Herkömmliche Bremssysteme von Fahrzeugen aus der Serienfertigung verwenden im Regelfall sehr platzsparende, axial betätigte Bremspumpen. Hier wird die Kraft des Hebels über eine Umlenkung an den quer zur Fahrtrichtung liegenden Geberkolben weitergeleitet. Durch diese Umlenkung kommt es zwangsweise zu Verlusten im Feedback in der Übertragung zwischen Hebel und dem [...]