Auf Membraneinlass umgebauter RT 225 bgm PRO Lambretta Zylinder. Die RT Zylinder sind vielleicht die beste Wahl für zuverlässige, schnelle und sparsame Motoren. Die harmonische Leistungsentfaltung ist legendär und die Motoren machen im Alltag und auf Tour einfach nur Spaß. Ein weiterer Ausbauschritt der RT Zylinders ist der Umbau auf Membraneinlaß. Wir bieten die Zylinder [...]

Ersatzkolben, für den originalen Vespa – 200cc Zylinder. Natürlich komplett mit Kolbenringen, Bolzen und Clipsen. Einbauspiel: 0,21 (italienisches Maß) bgm – Artikelnummer:  9020177 Verfügbarkeit: nicht auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,34 kg Kategorie: Motor > Zylinder > Kolben   Andere Kunden, die sich für Kolben -BGM ORIGINAL- [...]

Wird eine Kurbelwelle mit mehr Hub verwendet, muss dieser Mehrhub auch aus zweierlei Gründen wieder ausgeglichen werden. Einmal aufgrund der mechanischen Gegebenheiten um zu verhindern das der Kolben anschlägt oder der Motor zu hoch verdichtet läuft, andererseits um die die Leistung bestimmenden Steuerwinkel des Zylinders im vernünftigen Rahmen zu halten. Wird der Hub verlängert, werden [...]

BGM pro Spezialwerkzeug für das Lagerschild des Hinterradlagers aller Vespa Wideframe Modelle. Durch eine clevere Konstruktion ist dieses Werkzeug für beide Lochstichgrößen (Ø37+43mm) verwendbar. Es bietet die Möglichkeit zur Vorspannung des Werkzeuges auf der zur lösenden Mutter. Durch eine identische Gewindesteigung von Werkzeug und Mutter bleibt die Vorspannung während des Lösens voll erhalten, ein abrutschen [...]

Gerade bei der Wahl der Kurbelwellenlager sollte man stets auf hohe Qualität achten. Wir haben Euch hier BGM ORIGINAL Lagersätze zusammengestellt. Neben Qualitätslagern sind auch hochwertige Wellendichtringe in dem Kit enthalten. Jedes Teil des Lagersatzes liegt dabei mindestens auf Original Hersteller Niveau. Wellendichtringe in diesem Set werden ausschließlich von Corteco geliefert. bgm – Artikelnummer:  BGM1110 [...]

BGM PRO Seilzüge entsprechen der Werksspezifikation und bestechen durch ihre hohe Qualität bei gleichzeitig niedrigem Preis. Alle Züge verfügen über fahrzeugspezifische Längen und sind somit ohne Nacharbeit direkt verbaubar. Besonderes Augenmerk wurde auf hochwertige Details wie doppelt verpresste Endhülsen, gratenfreie Nippel oder verzinnte Aderenden gelegt. Der Einbau ist damit einfach und schnell durchgeführt. Um die [...]

Die PK125 Baureihe bietet motorseitig einige Besonderheiten. Die PK125S verfügt noch über den kleinen Kurbelwellentyp mit kleinem, spitzen 19mm Konus der Primavera und ET3 Modelle. Die PK125ETS und PK125XL2 verfügen sowohl auf der Welle als auch im Kurbelhaus über einen größeren Lagersitz (25mm) als alle anderen Smallframemodelle. Der Konus hingegen ist identisch mit dem der [...]

Lambretta Zylinderfußdichtung mit 2,5 mm Stärke für die kleinen Motorblöcke mit 125-193 ccm Hubraum. Ideal um Pleuellängen, Differenzen bei den Höhen der Motordichtflächen, abgedrehte Zylinder auszugleichen oder mit den Stuerzeiten experimentieren zu können. Die Größe der Überstomkanäle ist so bemessen, dass sie den Standard Überströmern entspricht. Die sollte im Idealfall dem Motorblock und Zylinder entsprechend [...]

Kupplungskorb BGM PRO Superstrong 2.0 ULTRALUBE Extrem belastbare Kupplung, kinderleicht in der Bedienung – Made in Germany Die Superstrong 2.0 CR Kupplung vereint extreme Haltbarkeit, absolute Zuverlässigkeit und leichte Bedienung. Sie ist die Grundlage eines jeden soliden Motortunings. Der massive, CNC gefertigte Kupplungskorb verfügt über einen exzellenten Rundlauf sowie eine enorm hohe Verwindungssteifigkeit. Damit bietet [...]

Tachometer BGM PRO 160km/h für Vespa PX (Baujahre 1977-1984) Der BGM PRO Tacho hat ein präzises Wirbelstrom Messwerk mit einem Anzeigebereich bis 160km/h (Serientacho = 120km/h). Er ersetzt 1:1 den ab Werk verbauten Tachometer. Die heutige Motoren und Getriebetechnik ermöglicht Konzepte die den Serientachometer bereits im dritten Gang an sein Limit bringt. Der BGM Pro [...]

Das Polrad der V50, PV125, ET3 etc. ist flacher als das der späteren PK Modelle. Wer seinen Motor auf die moderne Zündungstechnik umbaut (oder den gesamten Motor tauscht) wird die alte originale Lüfterradabdeckung nicht mehr montiert bekommen. Hier kommt unser Spacer zum Einsatz der die Abdeckung vom Polrad distanziert. Einfach zwischen Abdeckung und Motorgehäuse legen [...]

Die bgm PRO Racing Welle mit 51 mm Hub ist perfekt für die Klasse 1 der ESC geeignet und Leute die eine standfeste Welle für ambitioniertes Straßentuning brauchen. Die bewährten Kurbelwangen der 54 mm Welle kommen hier zum Einsatz. Der größere Wangendurchmesser wurde hier beibehalten um die notwendige, höhere Überdeckung am Hubzapfen und damit zusätzliche [...]