Die bgm PRO Kupplungsstahlscheiben sind exakt plan gefertigt und lassen die Kupplung präzise trennen. Durch das sehr gute Rundlaufverhalten lässt sich die Kupplung perfekt dosieren. Die Stahlscheiben sind in der original Stärke von 1,5 Millimeter verfügbar und in einer Sportversion mit nur 1,0 Millimeter Bauhöhe. Die Sportversion ermöglicht die Montage von einer Lamellenscheibe mehr wodurch [...]

Ansaugstutzen -BGM PRO- Piaggio 2-Takt – AW=28mm. Offener Ansaugstutzen für die Piaggio 2 Takt Motoren. Damit kannst Du endlich einen richtig großen Vergaser fahren (Areche 24 mm, Dellort 22 – 25 mm). Damit kannst Du Deinem Motor richtig die Sporen geben. Mehr Kraft dank mehr Kraftstoff heißt die Devise. Die Bauform ist sowohl von der [...]

bgm – Artikelnummer:  BGM6475G Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 2,40 kg Kategorie: Werkstattbedarf > Züge   Andere Kunden, die sich für Außenhülle -BGM ORIGINAL, PE Innenhülle- Ø außen = 5mm (l=25 Meter) – Grau interessieren, suchten auch nach: Außenhülle | Zug | Mantel | Aussenzug | [...]

bgm – Artikelnummer:  BGM2225HS20 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,05 kg Kategorie: Motor > Zylinder > Spacer   Andere Kunden, die sich für Spacer Zylinderkopf -BGM PRO RaceTour Ø=70,0mm 8-fach Verschraubung- Lambretta SX 200, TV 200, DL/GP 200 – 2,0mm interessieren, suchten auch nach: Spacer | [...]

Jetzt auch endlich für vorne! Blinker im superangesagten Klarglas Style mit LED’s für Deinen Gilera Runner. Selbstredend mit E-Kennzeichnung und somit völlig legal. Trotzdem sorgen sie nicht nur für eine aufgeräumte und saubere Frontpartie, sondern auch für den ganz besonderen Streetfighter Look. Die Blinker kommen besonders gut mit unserem Klarglas Rücklicht. Für den problemlosen Betrieb [...]

BGM Pro SC COMPETITION Stoßdämpfer -Sportlich-Komfortabel-Einstellbar-Mit TÜV- HARMONISCH Das BGM Pro SC COMPETITION Fahrwerk überzeugt mit seiner harmonischen Grundabstimmung. Gedacht für das sportliche Fahren auf der Straße, ist die vordefinierte spezifische Dämpferabstimmung und Federrate eine optimale Balance aus Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit. Der Dämpfer kann in der Zugstufendämpfung 12-fach verstellt werden. Somit kann mit einem einfach [...]

BGM ORIGINAL Senkkopfschraube zur Befestigung der Vergaserwanne auf dem Motor. Passend für alle Vespa Largeframe Motoren mit Drehschiebersteuerung bis Bj. 1984. Die von Vespa verwendete Schraube zur Befestigung der Vergaserwann auf dem Motor entspricht keiner gängigen DIN Norm. Herkömmliche DIN Schrauben haben einen zu großen Senkkopf wodurch die Schraube über die Dichtfläche übersteht. Die BGM [...]

Cleverer Benzinhahnschlüssel von BGM PRO in geknickter Version. Verwendet anstatt eines einfachen Gabelschlüssels einen modernen Vielzahn wie bei einem Ringschlüssel. Damit kann schneller und einfacher die Mutter des Benzinhahns gepackt und gedreht werden. Einfach, simpel, gut! Passend für die Vespa Modelle Rally180/200 sowie GS160/SS180. Diese verwenden einen Tank mit stark versetzter Einfüllöffnung wodurch ein Benzinhahnschlüssel [...]

Ergänzungswerkzeug zu BGM8811N. Ist nur mit BGM8811N kombinierbar und bietet dann einen für die Vespa Smallframe Modelle passenden Kupplungskompressor. Hierbei ist es möglich, die Kupplungsbeläge bei montierter Kupplung im Motor zu tauschen. Das blockieren der Primär zum lösen der Kupplungsmutter entfällt bei dieser Methode. Die Federn bleiben beim Belagwechsel eingebaut und die Sisyphusarbeit die Federn [...]

BGM Getriebe Schulterringe sind hochpräzise gefertigt. Sie sind gehärtet und planparalell auf den hundertstel Millimeter genau geschliffen. Somit entsprechen sie exakt den angegebenen Abmaßen. Die Qualitätssicherung garantiert eine maximale Abweichung von lediglich vier hundertstel Millimeter Untermaß. Damit sind die BGM Scheiben deutlich präziser als Piaggio Schulterringe. WOFÜR Schulterringe dienen zum ausgleichen des axialen Spiel zwischen [...]

Die Fliehkraftgewichte im Variator sind ein Verschleißteil und müssen, je nach Belastung, in regelmäßigen Intervallen gewechselt werden (Verschleißkontrolle ca. alle 5000km). Ein Verschleiß der Rollen zeichnet sich durch eine einseitige Abflachung aus, die Rollen können dann nicht mehr richtig in der Laufbahn des Variators gleiten. Daraus resultiert eine schlechte Beschleunigung und häufig auch eine geringere [...]

TIPP : Kolbenringe bitte immer vorsichtig montieren. Kolbenringe aus Gussmaterial sind nur bedingt elastisch und brechen relativ schnell. Einige Kolben verfügen über trapezförmig profilierte Kolbenringe (sog. Keystoneringe), diese passen nur in einer Einbauposition. Sollte der Ring nicht freigängig sein, diesen bitte vorsichtig lösen und ‚auf den Kopf’ gedreht wieder einbauen. Sehr hilfreiche Werkzeuge für Arbeiten [...]