Meßuhrhalter um den exakten oberen Totpunkt des Kolbens feststellen zu können. Sehr wichtig um den Zündzeitpunkt präzise einstellen zu können. Dazu wird der Zylindekopf entfernt und unser Meßuhrhalter quer über den Kolben aufgelegt und mit den Zylinderkopfmuttern fixiert. Der Halter kann auf allen Motore montiert werden deren Stehbolzenabstand (quer über den Kolben gesehen) einen Lochstich [...]

Lambretta Zylinderkopf Dichtung mit 2,5 mm Stärke und 65,0 mm Durchmesser. Ideal, um Pleuellängen, Kompressionshöhen, längeren Hub oder abgedrehte Zylinder auszugleichen. bgm – Artikelnummer:  BGM0243 Verfügbarkeit: nicht auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,04 kg Kategorie: Motor > Zylinder > Spacer   Andere Kunden, die sich für Spacer [...]

bgm – Artikelnummer:  BGM3000EC Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 1,02 kg Kategorie: Öl & Chemie > Öl   Andere Kunden, die sich für Öldose (leer) -BGM PRO Oldie Edition (Vintage Blechdose)- 1000ml interessieren, suchten auch nach: Zweitaktöl | Zweitakt | 2Takt | 2 | Takt | [...]

BGM PRO Wellendichtringe aus hochwertigem und ethanolbeständigen (E10) FKM/Viton®* WARUM FKM/VITON® Das Material FKM (Fluorkarbon-Kautschuk) ist extrem hitze-, reibungs- und Kraftstoff/Ethanol resistent. Aktueller Superkraftstoff enthält in Deutschland per se bereits bis zu 5% Ethanol Beimischung. In anderen Ländern ist der Ethanol/Alkoholgehalt nochmals deutlich höher. Konventionelle Wellendichtringe können bei Kontakt mit ethanolhaltigen Kraftstoffen aufquellen oder aufweichen. [...]

VERGASERABSTIMMSET BGM FÜR DELL’ORTO PHBH28 / PHBH30 Abstimmset für die klassischen Dell’Orto PHBH Serie oder dessen Nachbauten (YSN) LIEFERUMFANG Hauptdüsen: 130,135 Nebendüsen: 58,60 Mischrohr: AS266 Nadeln: X3, X7, X13 Das Set ist bietet eine sehr gute Grundabstimmung für nahezu alle getunten Vespa/Lambretta Motoren. HAUPTDÜSE Die Hauptdüse pendelt sich bei den meisten Motorsetups um die 130-135 [...]

BGM Bremsbeläge werden von einem hochspezialisierten Betrieb in Europa gefertigt. Mit über 40 Jahren Fertigungserfahrung (z.B. Aprilia und Piaggio) sowie einem starken Rennsportengagement im Rücken, fertigt dieser für BGM hochklassige Bremsbeläge. BGM Bremsbeläge verfügen über eine spezielle organische Belagmischung die sehr gute Bremsleistungen mit enormem Sicherheitsreserven verbinden. Die für einen organischen Belag sehr hohe Temperaturstabilität [...]

Komplettes Set, das leider oft dann fällig wird, wenn Langfinger am Werke waren. bgm – Artikelnummer:  R246050181 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,43 kg Kategorie: Rahmen > Karosserie > Schlösser   Andere Kunden, die sich für Schloss-Set -PEUGEOT- Speedfight2 (nicht WRC Modelle), X-Fight, Vivacity interessieren, suchten [...]

Die Fliehkraftgewichte im Variator sind ein Verschleißteil und müssen, je nach Belastung, in regelmäßigen Intervallen gewechselt werden (Verschleißkontrolle ca. alle 5000km). Ein Verschleiß der Rollen zeichnet sich durch eine einseitige Abflachung aus, die Rollen können dann nicht mehr richtig in der Laufbahn des Variators gleiten. Daraus resultiert eine schlechte Beschleunigung und häufig auch eine geringere [...]

Die bgm PRO Silentgummis verbessern das Fahrverhalten durch eine deutlich präzisere Führung des Motors im Rahmen. Die verstärkten Gummis verfügen über einen nur leicht erhöhten Härtegrad. Daher bleibt trotz strafferer Aufhängung der Fahrkomfort erhalten. Mit den verstärkten bgm Motorsilentgummis gewinnt das Fahrwerk an Spurtreue, Lenkpräzision und Steifigkeit. Die Montage ist einfach und bietet sich z.B. [...]

bgm – Artikelnummer:  BGM01700N Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,01 kg Kategorie: Motor > Kupplung > Muttern   Andere Kunden, die sich für Mutter M10 x1.00 (feingewinde) SW=16 halbhoch -BGM PRO- (verwendet als Kupplungsmutter Vespa für Nebenwelle BGM PRO für V50, PV125, ET3, PK S, PK [...]

Die Fliehkraftgewichte im Variator sind ein Verschleißteil und müssen, je nach Belastung, in regelmäßigen Intervallen gewechselt werden (Verschleißkontrolle ca. alle 5000km). Ein Verschleiß der Rollen zeichnet sich durch eine einseitige Abflachung aus, die Rollen können dann nicht mehr richtig in der Laufbahn des Variators gleiten. Daraus resultiert eine schlechte Beschleunigung und häufig auch eine geringere [...]

Wird eine Kurbelwelle mit mehr Hub verwendet, muss dieser Mehrhub auch aus zweierlei Gründen wieder ausgeglichen werden. Einmal aufgrund der mechanischen Gegebenheiten um zu verhindern das der Kolben anschlägt oder der Motor zu hoch verdichtet läuft, andererseits um die die Leistung bestimmenden Steuerwinkel des Zylinders im vernünftigen Rahmen zu halten. Wird der Hub verlängert, werden [...]