Дуже якісний комплект литого циліндра, виготовлений із спеціального литого сплаву сірого кольору. Тут ви знайдете недорогий комплект циліндрів найкращої якості оригінального обладнання. Циліндр у всіх деталях відповідає оригінальній частині, і тому є дуже вдалим вибором, якщо потрібно зробити дивовижне оновлення до 50 куб.см або оригінальний циліндр розтягнув крила. Обробка та якість циліндра та [...]

Випускний колектор BGM Pro виготовлений з нержавіючої сталі і тому назавжди без іржі. Він замінює оригінальний колектор Piaggio 1: 1 і характеризується гарною посадкою (зроблено в Європі). З'єднання для лямбда-зонда доступне, як і в оригіналі. Якщо потрібно, вставте це на нитку, додавши трохи мідної пасти. ОРИГІНАЛЬНИЙ І СПОРТИВНИЙ ВИХЛОП Колектор [...]

Англія була єдиним ринком, на якому продажі Lambretta випередили продажі Vespa. Основною причиною цього є відмінна маркетингова стратегія концесіонерів Lambretta. Історія успіху Lambretta широко і дуже докладно задокументована в книзі Стюарта Оуена про концесіонерів Lambretta (стаття № 3332513). На додаток до спеціальних моделей та спеціальних поєднань кольорів існувала також лава "Пегас". Це було [...]

Вилка Piaggio із закритими контактними затискачами. Це дозволяє самостійно відремонтувати дефектний джгут або створити гілки кабелів або цілі джгути. Просто підключіть кабель до контакту штекера (обтисніть або припаюйте відповідними плоскогубцями), а потім вставте його в штекер. Контакт замикається автоматично, а потім постійно підключається до штекера. Два контакти: [...]

Пружини зчеплення bgm PRO виготовлені в Німеччині і підлягають постійному тестуванню якості. Використовуваний матеріал Oteva70® робить пружини стійкими до блоків і відповідає розмірам. Пружина не відхиляється вбік, доки її не заблокують; при розвантаженні вона повертається до початкової довжини. Пружина зчеплення зберігає повну силу пружини. Швидкість пружини значно нижча, ніж у [...]

Відцентрові гирі варіатора - це зношені деталі, і їх потрібно міняти через рівні проміжки часу, залежно від навантаження (перевірка зносу приблизно кожні 5000 км). Знос роликів характеризується сплощенням на одній стороні, тоді ролики вже не можуть належним чином ковзати в злітно-посадковій смузі варіатора. Це призводить до поганого прискорення і часто також нижчого [...]

Якщо зчеплення натирається об кришку, але вона вже оброблена / повернута, як правило, це пов’язано із занадто тонкою упаковкою прокладок. Деякі виробники використовують більш тонкі фрикційні диски, що збільшує загальну висоту зчеплення. Пропонована тут розпірка розміщена під великим стопорним кільцем для компенсації загальної висоти та знову зменшує висоту установки. ПРИМІТКА: Не використовуйте для [...]

Основна прокладка циліндра Lambretta товщиною 2,0 мм для невеликих блоків двигуна робочим об’ємом 125-193 смXNUMX. Ідеально підходить для компенсації довжини шатуна, різниці висот ущільнювальних поверхонь двигуна, кручених циліндрів або для можливості експериментувати з контрольним часом. Розмір каналів переповнення такий, що відповідає стандартному переповненню. В ідеалі це має відповідати блоку двигуна та циліндру.

Впускний колектор BGM PRO для Dellorto PHBL24 / 25, Polini CP23 / 24 карбюратор Підходить для Vespa GS150 (VS2 до VS5), GS2 (VD1TS), GS3 (VD2TS) Прохід: Ø24мм Ширина підключення: Ø30мм Кріплення: 3-лункове гумове з'єднання, сталь, пофарбована в чорний За допомогою цього впускного колектора можна приводити в рух карбюратори 24-25 мм, і таким чином продуктивність двигуна може бути значно збільшена. Карбюратор повернений назад у напрямку руху.

Якщо отвори для дзеркал в обробці керма моделей GTS, побудованих з 2016 року, потрібно закрити, це важко здійснити через нерівномірну обробку в цій області. Спеціально виготовлені ковпачки від BGM PRO є оптичним та технічно першокласним рішенням. Вони виготовлені з того ж матеріалу, що і кришка керма, і точно відповідають дизайну.

BGM PRO Superstrong 2.0 CR - оригінальний, тепер із надзвичайно еластичною муфтою Ultralube, дуже простий у використанні - Зроблено в Німеччині Муфта Superstrong 2.0 CR поєднує в собі надзвичайну довговічність, абсолютну надійність та зручність експлуатації. Це основа будь-якого твердого налаштування двигуна. Масивна кошик зчеплення, виготовлена ​​з ЧПУ, має чудову концентраційність та [...]

Дротовий джгут є витратним елементом. Після багатьох років впливу тепла, холоду, парів бензину, вібрацій та вологи, навіть найкращий мідний кабель погіршиться. Зовні, в основному добре замаскована, мабуть, неушкодженою ізоляцією, так звана внутрішня нитка вже корозія і ламка. Слабке світло, осічки, все це залишилося в минулому завдяки одному з наших нових високоякісних джгутів. Щоб [...]