Вилка Piaggio із закритими контактними затискачами. Це дозволяє самостійно відремонтувати дефектний джгут або створити гілки кабелів або цілі джгути. Просто підключіть кабель до контакту штекера (обтисніть або припаюйте відповідними плоскогубцями), а потім вставте його в штекер. Контакт замикається автоматично, а потім постійно підключається до штекера. Два контакти: [...]

Якісні спортивні важелі з ЧПУ від bgm PRO для автомобілів з тросовими гальмами спереду. Підходить для моделей Vespa Largeframe, побудованих у 1957-1998 роках: PX, T5, Sprint, Rally, GT, GTR, TS, VNA, VNB, VBB, VBA, GS, SS180 Smallframe побудований у 1963-1989 роках: V50, 50N, V90, PV125, ET3 , PK S *, PK XL1 * Фрезерована з цільного алюмінію, з елегантною міцною анодованою поверхнею, яка зношується Ергономічно чітке [...]

Гальмівні колодки BGM виробляються вузькоспеціалізованою компанією в Європі. Маючи понад 40 років виробничого досвіду (наприклад, Aprilia та Piaggio) та тверду відданість змаганням позаду, він виробляє гальмівні колодки високого класу для BGM. Гальмівні колодки BGM мають спеціальну органічну суміш колодок, яка поєднує в собі дуже хороші характеристики гальмування з величезними резервами безпеки. Дуже висока стабільність температури для органічного покриття [...]

Кігть BGM Pro виготовлений з високоякісної хромомолібденової сталі 15CrMo5 (SCM415) і, отже, дуже міцний. Фланги дуже жорстко переносяться порівняно з перемикаючими кігтями, які доступні на ринку. Це направляє пазур точно в основному валу та ефективно запобігає схопленню / перекиданню. Профіль для блокування ступенів шестерні був значно покращений, і [...]

Шестерні зчеплення BGM захищені від кулі. Розроблені для величезної потужності та крутного моменту сучасних двигунів, вони виготовляються з високолегованої сталі (SCM415 / 15 CrMo 5) відповідно до найвищих виробничих стандартів. Надзвичайно висока міцність основного матеріалу (до 1100 Н / мм2, HRC 58-62) забезпечує надійно надійну основу для виробництва шестерні BGM. Виробництво відповідає високим [...]

Спеціальний адаптер, що дозволяє скоротити BGM Pro SC / F16 Competition на 30 мм, не жертвуючи весняним ходом. Укорочена вилка PK Це корисно з укороченою вилкою PK (наприклад, для використання у Vespa V50, PV, ET3). Якщо вкоротити вилку заслінкою нормальної довжини, кут повороту важеля буде занадто крутим, і [...]

Базова прокладка циліндра -BGM PRO- 1,0 мм Polini 207, 210, 221ccm bgm - номер товару: 3820037 Наявність: на складі (Будь ласка, перевірте наявність тут у магазині Scooter Center) Вага: приблизно 0,03 кг Категорія: Двигун> Циліндр> Проставка Клієнти, яких цікавить розпірна основа циліндра -BGM ORIGINAL Polini 207 ccm - 210 ccm - 221 ccm- Vespa PX200, [...]

Значення потужності та крутного моменту так званих малокадрових двигунів, які зараз можливі, різко зросли за останні роки і, здається, неухильно зростають. Значення потужності та крутного моменту, що перевищують 35PS / 30Nm, можна знайти все частіше. Як наслідок, інші компоненти, звичайно, також наголошені значно більше. Важливою і сильно навантаженою ланкою між колінчатим валом і коробкою передач є [...]

Набір болтів корпусу двигуна, що містить усі знімні болти двигуна корпусу двигуна. Болти виготовлені з високоміцної сталі (10.9) і надійно захищені від корозії процесом побуріння. Також сюди входять стопорні кільця, шайби та гайки, всі вони оцинковані. Набір відповідає оригінальним розмірам, що використовуються на заводі, і є високоякісною заміною оригіналу 1: 1 [...]

BGM PRO Superstrong 2.0 CR - оригінальний, тепер із надзвичайно еластичною муфтою Ultralube, дуже простий у використанні - Зроблено в Німеччині Муфта Superstrong 2.0 CR поєднує в собі надзвичайну довговічність, абсолютну надійність та зручність експлуатації. Це основа будь-якого твердого налаштування двигуна. Масивна кошик зчеплення, виготовлена ​​з ЧПУ, має чудову концентраційність та [...]

bgm PRO всмоктувальний шланг із збільшеним об'ємом перед карбюратором порівняно з оригінальним всмоктувальним шлангом. Впускний шланг доступний з чотирма різними розмірами з'єднання на карбюраторі: 40 мм (наприклад, Dellorto PHBL 25), 42 мм (Dellorto PHBH 28-30), 45 мм (Mikuni TM24 і Jetex SH22) або 50 мм (Keihin PWK 28, Polini 28 - 30). Ширина з'єднання на повітряному фільтрі становить [...]

Відцентрові гирі варіатора - це зношені деталі, і їх потрібно міняти через рівні проміжки часу, залежно від навантаження (перевірка зносу приблизно кожні 5000 км). Знос роликів характеризується сплощенням на одній стороні, тоді ролики вже не можуть належним чином ковзати в злітно-посадковій смузі варіатора. Це призводить до поганого прискорення і часто також нижчого [...]