Тонковязана рукавичка BGM Protection Задишка, що дихає, забезпечує додатковий комфорт. 100% нейлонова тонка в’язка для ідеального прилягання. ПУ покриття забезпечує оптимальне зчеплення та високий рівень тактильної чутливості. Водночас він захищає долоні від бруду та олії. Ідеально підходить для роботи, яка вимагає одночасно високого рівня захисту та хорошої тактильної чутливості. 100% поліамід чорний чорний [...]

Спеціальний інструмент - Зроблено в Німеччині Демонтажний інструмент для підшипника типу NBI253815. Відповідні транспортні засоби: Vespa PX, Cosa, Sprint Veloce. PK ETS Використовується для зняття клітини голчастого підшипника підшипника колінчастого вала з малого корпусу двигуна. Для цього демонтуйте малу половину двигуна, зніміть ущільнення вала і вставте інструмент з боку ущільнення вала. Нагрійте корпус двигуна та зніміть підшипник легкими ударами.

Вибираючи підшипники колінчастого вала, завжди слід звертати увагу на високу якість. Ми зібрали для вас набори підшипників BGM ORIGINAL. Окрім якісних підшипників, комплект також містить якісні ущільнення валів. Кожна частина набору підшипників має принаймні оригінальний рівень виробника. Ущільнювальні кільця валів у цьому наборі постачаються виключно Corteco, кульковими підшипниками від відомих європейських [...]

Гальмівні колодки BGM PRO Sintersport - величезна зупиняюча сила Синтеровані гальмівні колодки BGM PRO - це нове покоління колодок. Вони являють собою суцільнометалеві гальмівні колодки, які виготовляються у складному процесі спікання. За допомогою цих колодок досягаються ефективність гальмування, яка відповідає найвищим вимогам. ЯКІСТЬ Гальмівні колодки BGM Pro виготовляються виключно для BGM одним із найвідоміших італійських виробників гальмівних колодок. [...]

B-товари з подряпинами! Бездоганні нові товари, див. BGM7795 та BGM7795S Рульові заслінки використовуються, щоб уникнути небезпечних ударів керма при вивантаженні або піднятті переднього колеса. Крім того, небажані вібрації в рульовому керуванні такі. Б. зменшено кількість поїздок на роботу в критичному діапазоні швидкості. Ця швидкість не повинна бути високою, схильність до маятника залежить від багатьох різних факторів.

Фіксуючий затиск BGM ORIGINAL для тримача запобіжника VESPA PX old (-1984) Гарна репродукційна частина з PTE - Зроблено в Німеччині - для кріплення тримача запобіжника до вашої рами. Для цього потрібен гвинт M6 X 12 (7800045) bgm - Артикул: BGM4730 Наявність: в наявності (Перевірте наявність тут, у магазині Scooter Center) Вага: приблизно 0,02 кг Категорія: [...]

ПРИМІТКА: Відповідно до § 56 StVZO, кожному моторному транспортному засобу в Німеччині, який також включає мопеди, потрібно принаймні одне дзеркало, прикріплене до лівої сторони транспортного засобу. НОМЕР Кількість дзеркал залежить від першої реєстрації (EZ): EZ до 01.01.1990 р. 1 дзеркало зліва EZ з 01.01.1990 р. До 100 км / год 1 дзеркало ліво EZ з 01.01.1990 р. Понад 100 км / год 2 [... ]

Набори насадок та голок BGM Pro значно полегшують роботу з регулювання карбюратора. Розміри сопел розширюються в широкому діапазоні. Тож правильна насадка завжди повинна бути з вами. Практичні коробки - це приємний побічний ефект, тому форсунки завжди знаходяться в потрібному місці, і години перебирання гір сопел нарешті закінчились.

Марк Бродхерст включив свій досвід десятиліть тюнінгу Lambretta та понад 1.700 налаштованих двотактних циліндрів у розробку циліндрів RaceTour. Циліндри доступні з 195 куб. Циліндри пропонують значно підвищену продуктивність і [...]

Відцентрові гирі варіатора - це зношені деталі, і їх потрібно міняти через рівні проміжки часу, залежно від навантаження (перевірка зносу приблизно кожні 5000 км). Знос роликів характеризується сплощенням на одній стороні, тоді ролики вже не можуть належним чином ковзати в злітно-посадковій смузі варіатора. Це призводить до поганого прискорення і часто також нижчого [...]

МАТЕРІАЛ Колінчасті вали bgm PRO Touring підроблені. Матеріал щільніший, тому він краще розсіює тепло і, отже, більш стійкий до спотворень. На додаток до кривошипних мереж, шатун ковається, а потім обробляється з ЧПУ. ЗБЕРІГАННЯ Нижній шатунний підшипник змащується двома великими мастильними отворами та загалом чотирма додатковими кишенями збоку. Гоночний табір SSC та [...]

Відцентрові гирі варіатора - це зношені деталі, і їх потрібно міняти через рівні проміжки часу, залежно від навантаження (перевірка зносу приблизно кожні 5000 км). Знос роликів характеризується сплощенням на одній стороні, тоді ролики вже не можуть належним чином ковзати в злітно-посадковій смузі варіатора. Це призводить до поганого прискорення і часто також нижчого [...]